※ 引述《c9284117 (Andy02)》之銘言：
: 不曉得當初蓋高鐵高雄站的時候
: 有沒有想到說要跟高雄車站一起做三鐵共構呢
: 因為有人如果想要搭高鐵到高雄，以目前來說還需要捷運或臺鐵接駁
: 感覺這樣子有點不便民
: 加上在高雄的人們要搭高鐵上來北部或中部
: 都必須先到左營
: 想要請板上的大神們解釋，感謝大家
:
高鐵蓋在新左營根本是神作好嗎
位置在高雄和北高雄交界
配合捷運紅線和台鐵能快速到達北高雄、高雄市區和鳳山和屏東
國10尾端直通高鐵站，可以通往美濃旗山 國3國1,88 屏東四通八達
新左營兼具公路客運捷運台鐵合一的神選之地
幾乎大高雄地區人口較多的區都能照顧到
如果在高雄車站的話，那些客運和開車都沒那麼方便
北高雄旗山美濃也很不方便
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推文 (31)
推
kutkin
IF劇本如果開在高雄車站 自然會有各種配合 end
03/03 22:52
推
keita2277
高車再如何連新中博都沒有了，唉
03/03 23:06
推
Xkang
其實高鐵台中的位置評價也不錯?
03/03 23:13
→
Xkang
所以高鐵根本就不用拉到高雄車站了
03/03 23:15
推
dokutenshi
高雄車站有捷運直達新左營就很方便了啊
03/03 23:20
噓
ianqoo2000
北高雄交界是什麼，他明明就在北高雄
03/03 23:22
→
weijidai
高雄站不設依當時條件是必然阿 不然要等地下化後才啟用
03/03 23:27
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weijidai
高鐵嗎
03/03 23:28
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weijidai
再者根本沒有同時挖兩條路廊的機會 都是半半施工節省
03/03 23:30
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weijidai
徵收或徵用土地的可能 假設高雄站設置現在也才剛要挖高
03/03 23:30
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weijidai
鐵隧道而已
03/03 23:30
推
Janel
照這邏輯那台北也只要到板橋就好，反正也是四通八達處處兼
03/03 23:36
→
Janel
顧
03/03 23:36
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SuperModel
剛通車本來就只到板橋，藍線接駁。
03/03 23:48
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hn9480412
高鐵剛通車本來就只到板橋阿
03/03 23:49
推
sleepyrat
只通到板橋沒問題，但是調車廠在南港~~
03/03 23:59
推
TaiwanXDman
台鐵地下化後 高火以東到國道就是條路了
03/04 04:01
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TaiwanXDman
旗美來的就國10轉國1然後走這條 其實差不多啦
03/04 04:01
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keydata
鐵路地下化後，上面的地權是台鐵的，只是台鐵被凹無償給
03/04 08:05
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keydata
高雄使用變成綠帶，也不是一條路，上面有地面站體也沒辦
03/04 08:05
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keydata
法搞路出來
03/04 08:05
推
tyytt
有綠帶也有道路啊
03/04 08:27
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Lincoln
通到板橋是分段通車，也能拿來和高雄比
03/04 11:48
推
Apple0230
旗美人回一個 以前有臺鐵 旗美人可以跑鳳山，車頭討工
03/04 14:06
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Apple0230
作 拆了之後去屏市或者臺南，硬連左營其實很怪，旗美地
03/04 14:06
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Apple0230
區各年代的人去外地討生活都七離八落的，沒有聚在一起
03/04 14:06
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Apple0230
，是這幾年左營高鐵有發展起來才又有人去左營生活，不
03/04 14:06
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Apple0230
然旗美地區去臺南屏市都比去高雄市區快的多，但仍然是
03/04 14:06
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Apple0230
各地奔走般悲劇
03/04 14:06
推
TaiwanXDman
翠華路那邊才是變綠帶 高火以東之前就說要弄成
03/04 16:42
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TaiwanXDman
一條路給國道客運走啊
03/04 16:42