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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[閒聊] 東北新幹線的排點
時間Sat Mar 2 00:41:25 2019
原文PTT 原始連結 ↗
最近在研究東北新幹線的排點 發現一些特徵 1.東京開往新青森/新函館北斗的快車一律不停福島 所以假設排完新青森/盛岡要去福島 一定得轉一次 通常在仙台 這點其實俺有點納悶... 福島畢竟是線上大站 2.慢車(各停)是區間性質 非全線各停 東京=仙台的車 各停的區間是福島縣內 其餘通過 東京=盛岡 各停的區間是仙台-盛岡 通過 東京=新青森 各停的區間是盛岡-新青森 通過 所以新青森要去一之關(屬於仙台盛岡區間各停) 得在盛岡轉車 當然是因為東北‧北海道新幹線很長 但這種排法跟東海道‧山陽真的很不一樣 在排行程時困難度也增加XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1551458488.A.F90.html ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66), 03/02/2019 00:43:29

推文 (144)

推 s1494041 應該是福島往仙台以北的旅次需求低所以不用停靠吧 03/02 00:46
→ Xkang 可能 不過這排點真的很妙 是說整個東北仙幹線 03/02 00:47
→ Xkang 題外話 今天撥個空去微風南山的japan rail cafe 還不錯 03/02 00:53
→ Xkang 有空再來分享一下 03/02 00:53
推 AtDe 福島往北在仙台換也還算ok,不然青森到大宮停太多站速度快不 03/02 00:56
→ AtDe 起來 03/02 00:56
→ Xkang 而且盛岡以北的各停 就屬いわて沼宮内這站被忽略最大XD 03/02 00:59
→ Xkang 一天才83個人搭新幹線 難怪 03/02 01:01
推 wcc960 福島說大也沒那麼大，以前yamabiko還有停郡山不停福島的車 03/02 01:10
→ Xkang 是喔~個人倒覺得這種縣廳所在地不停 在台灣應該會被譙吧XD 03/02 01:11
→ wcc960 郡山人口和商業規模都大於福島，也是地理上的全縣交通中心 03/02 01:15
→ wcc960 因為東北基本上算頭重腳輕，旅次大多集中往仙台、東京 03/02 01:26
→ wcc960 青森－盛岡間、盛岡－仙台間、仙台－東京間各小站相互來往 03/02 01:28
→ wcc960 的乘客不多，故排點以途中各站能快速抵達仙台、東京為主 03/02 01:29
→ wcc960 這點和東京、大阪放射狀出去的部分私鐵排點方法一樣 03/02 01:33
→ omkizo 東北就遞遠遞停 不算是很特別的停站模式 03/02 02:10
→ omkizo 東北定型化就一小時4班 1班東函はやぶさ盛岡以北選停 1班 03/02 02:32
→ omkizo 東盛やまびこ東仙跳停仙盛全停 1班東仙やまびこ東福跳停然 03/02 02:32
→ omkizo 後停白仙 剩下一班なすの就是東郡/東那全停 但每隔小時就 03/02 02:32
→ omkizo 變成やまびこ開到仙台 但這班是不停白石藏王 03/02 02:32
→ omkizo 盛岡以北人煙稀少 所以1小時1班跳停 仙盛就是1班直達1班站 03/02 02:39
→ omkizo 站停 東仙要分析就比較麻煩了 03/02 02:39
→ omkizo 首先東那有一班なすの保底 然後更北的郡山福島仙台都是や 03/02 03:03
→ omkizo まびこ必停 這樣就剩白石藏王 03/02 03:03
→ omkizo 然後再用遞遠遞停原則 就是讓東仙的やまびこ停 但是白石藏 03/02 03:07
→ omkizo 王乘客不多 所以なすの延駛也不會停 03/02 03:07
→ omkizo 補一個 遞遠遞停就是列車在近端少停 在遠端多停 03/02 03:12
→ omkizo 其實台灣也有 例如東部普悠瑪太魯閣在花蓮以南很明顯就是 03/02 03:17
→ omkizo 遞遠遞停 03/02 03:17
→ kkStBvasut 福島哪算的上大站...盛岡都比他大吧 03/02 05:14
→ kkStBvasut 連宇都宮人口都比他多又情何以堪 03/02 05:15
→ kkStBvasut 路線尾端各停的確是關東私鐵常見的停站方式 03/02 05:17
→ kkStBvasut 關西相較不盛行 因為關西私鐵多半是短途城際鐵路 03/02 05:18
推 tiesto06202 東北排名：1仙台2.郡山3.福島4.宇都宮 03/02 06:16
→ tiesto06202 首都圈三站不列入的話 03/02 06:16
→ tiesto06202 HayabusaHayte仙台以南都是直達大宮 03/02 06:17
→ tiesto06202 福島站的重要是山形的分歧點，但快車都採遠近分離 03/02 06:18
→ tiesto06202 就像光輝不停高崎、希望不停靜岡同樣道理 03/02 06:18
→ tiesto06202 郡山vs 福島：城市排名是郡山>>>>>>福島，交通則是 03/02 06:19
→ tiesto06202 兩邊各有千秋，郡山雖然路線就少，但是去會津跟賓通 03/02 06:20
→ tiesto06202 的重要節點，福島縣內十字路網交通要衝 03/02 06:20
→ tiesto06202 靠腰，最前面的排名少打了盛岡==。差不多跟郡山同等 03/02 06:21
推 tiesto06202 20年前還沒有疾風或準的時候，有一種super山彥就是跟 03/02 06:24
→ tiesto06202 現在的疾風、準一樣仙台以南直達大宮 03/02 06:25
→ tiesto06202 其實山彥號每週五晚上10點多有一班臨時列車就是速達 03/02 06:25
→ tiesto06202 型比照Hayabusa一樣只停東上大仙，目的是要接駁週末 03/02 06:26
→ tiesto06202 返鄉的旅客，不停宇都宮郡山福島的原因是要跟仙台在 03/02 06:26
→ tiesto06202 來線終電做轉乘接駁要留緩衝時間給旅客轉乘在來線 03/02 06:27
推 tiesto06202 東北新幹線沿線主要城市排名：仙台>>>>>>>>>>宇都宮 03/02 06:29
→ tiesto06202 >郡山>盛岡>福島>其它城市（一樣首都圈三站不列入） 03/02 06:29
→ tiesto06202 其實福島仙台新幹線才20分鐘，一直在靠北要停快車的 03/02 06:31
→ tiesto06202 其實是宇都宮往北去仙台要70分鍾，往南去東京要一小 03/02 06:31
→ tiesto06202 一小時，宇都宮去哪都要一小時 03/02 06:31
推 tiesto06202 對了仙-聖之間的小站有插了不少各停Hayabusa取代山彥 03/02 06:33
推 tiesto06202 遞遠遞停的真正正確用詞是遠近分離，目的是確保長距 03/02 06:35
→ tiesto06202 離遠程旅客不用浪費太多時間搭車且全車指定席也是避 03/02 06:36
→ tiesto06202 避免被短程通勤客佔滿座位 03/02 06:36
→ tiesto06202 這樣做算是有好有壞，端看是站在哪個立場去思考 03/02 06:37
推 Metro123Star 遠近分離 適用整條路線的旅運量幾乎全往一個點集中 03/02 10:12
→ Metro123Star 因此很多以市中心為終點的通勤鐵路也採取這種模式 03/02 10:13
→ Metro123Star 東北新幹線集中往東京，通勤鐵路一樣集中往東京 03/02 10:13
→ Xkang 睡了個覺就討論這麼大了XD 版上果然是神人多 03/02 10:23
→ Xkang 看了分析覺得頗有道理 03/02 10:23
→ Xkang 福島比較像靜岡XD 在東海道山陽的快車中幾乎是唯一被略過 03/02 10:27
→ Xkang 的縣廳所在地 你看連新山口都有停了 03/02 10:27
→ Xkang 看新幹線排點真的是一種樂趣 畢竟日本的路線較多 03/02 10:28
→ Xkang 要研究排點 還是需要紙本的時刻表比較方便 手邊一本袖珍型 03/02 10:29
→ Xkang 沒事就拿來翻翻 在來線的也會看 03/02 10:30
推 omygod10 其實你要用yamabiko, nasuno, hayabusa車種下去看 03/02 10:34
推 AtDe 靜岡也有停hikari跟kodama呀，還好 03/02 10:35
→ omygod10 甚至連迷你新幹線的車種也要算進去看才準 03/02 10:35
→ Xkang 可能班次少吧 兩條迷你新幹線從福島/盛岡分離後幾乎全停 03/02 10:37
推 AtDe 想到電車go的秋田新幹線，大曲直達盛岡 03/02 10:38
→ Stan6003 樓上就小町6號,現在還有 03/02 10:45
→ Stan6003 福島市就比嘉義市人口多2萬哪有大？ 03/02 10:45
→ Xkang 是沒錯 不過nozomi沒停靜岡 03/02 11:09
→ wcc960 山形、秋田新幹線就是照以前特急的停靠站停 03/02 11:21
→ wcc960 山陽的nozomi是2003年大增班後取代部分hikari，故增停被取 03/02 11:26
→ wcc960 消的hikari過去會停的姬路、福山、新山口等站 03/02 11:27
推 ayutakako 比福島人還要多的岐阜市連新幹線站都沒有咧 XD 而且 03/02 13:07
→ ayutakako 其實新山口根本就已經離市區超級遠了 03/02 13:11
→ omkizo 原來叫遠近分離 漲姿勢 03/02 13:20
→ omkizo 其實關西也有 新快速就是了 03/02 13:20
→ omkizo 目前看過最神奇還是全跳停的班表 也就是完全沒可能搭幾站 03/02 13:25
→ omkizo 的排法 03/02 13:25
→ s1494041 關西的話 阪急的寶塚線也是差不多的模式吧 03/02 13:54
→ Xkang JR東在排東北新幹線的排點時應該也是絞盡腦汁吧XD 03/02 14:57
推 wcc960 新山口前身小郡，本來與德山地位相當，但併入山口市後改名 03/02 15:00
→ Xkang 北陸的話 かがやき都是停縣廳所在地 03/02 15:03
→ Xkang 高崎算大站 但不是群馬縣縣廳XD 03/02 15:03
→ wcc960 新山口，又是往山口、宇部、防府等縣內大城的中心節點 03/02 15:04
→ wcc960 故nozomi後來都統一停新山口 03/02 15:05
→ Xkang 難怪... 03/02 15:08
→ omkizo 新山口是Nozomi選停站吧 03/02 16:08
→ Xkang 是 也有不停新山口的nozomi 03/02 16:42
→ Xkang 必停:東京 品川 新橫濱 名古屋 京都 大阪 岡山 廣島 博多 03/02 16:44
→ Xkang 京都市觀光大城 岡山應該是四國鐵路的要衝 03/02 16:45
→ Xkang 新山口和德山則是彼此交互停車 03/02 16:45
→ Xkang ^新神戶 XD 03/02 16:46
推 tiesto06202 山陽跟東海道完全不同，山陽考慮到跟飛機競爭，所以 03/02 17:13
→ tiesto06202 除了全車種必停站之外，還會有選擇停車，其中選停站 03/02 17:13
→ tiesto06202 姬路、福山、德山、新山口，這些地方，姬路統一給行 03/02 17:14
→ tiesto06202 先只開到廣島的Nozomi去停（有一說是姬路停Nozomi的 03/02 17:15
→ tiesto06202 主要目的是要讓首都圈去姬路日帰觀光的人方便），再 03/02 17:15
→ tiesto06202 來停福山是因為轉乘島海波道進四國（高速巴士）跟福 03/02 17:17
→ tiesto06202 鹽線的人很多，停徳山是因爲徳山市區就有工業區(據說 03/02 17:18
→ tiesto06202 有一間是日本國內大型石化產業財團）方便人出差搭新 03/02 17:18
→ tiesto06202 幹線，最後停新山口的原因是接駁山口線進出山口市（ 03/02 17:19
→ tiesto06202 （縣廳所在地）JR山口-新山口給公務員洽公方便 03/02 17:20
推 tiesto06202 迷你新幹線的停站是比照改軌前沿線優等列車的停站 03/02 17:22
→ tiesto06202 因為迷你新幹線在本質上還是屬於在來線特急 03/02 17:23
→ Xkang 樓上t大解說很精闢 用回文應該會更清楚 03/02 17:24
推 tiesto06202 岐阜市有岐阜羽島是新幹線站阿，雖然是政治請願站， 03/02 17:25
→ Xkang t大的研究真的狠透徹 嚇到 03/02 17:25
→ tiesto06202 但還是有新幹線且還有停Hikari 03/02 17:25
推 mattc123456c 一般來說鮮少有縣域民間放送局不設在縣治，但山口就 03/02 18:14
→ mattc123456c 設在周南市(德山市後身，德山車站在其境內) 03/02 18:15
→ mattc123456c 多少也是山口當時主要經濟中心造成 03/02 18:17
→ mattc123456c 主要指民間AM電台 03/02 18:17
推 wcc960 記錯，nozomi還是有停德山，德山就山口縣/瀨戶內工業重鎮 03/02 20:07
→ wcc960 故過去與小郡(現新山口)同樣部分hikari(現nozomi)會停 03/02 20:09
→ wcc960 德山以前有出光的煉油廠 03/02 20:13
→ wcc960 姬路是播磨工業地帶的中心，一樣不是只有觀光而已 03/02 20:14
→ Xkang 講到姬路一般都只會想到姬路城XD 03/02 20:20
→ Xkang 日本三大名城之一 又是世界遺產 03/02 20:20
→ Xkang 去年買關西廣島5日券 因為是晚班機 最後一天早上本來想 03/02 20:21
→ Xkang 用爆一次衝姬路 那時候大概11點多吧... 一來時間可能不夠 03/02 20:22
→ wcc960 福山本身也是工業重鎮，中四國僅次於倉敷水島的第二大港 03/02 20:22
→ Xkang 二來已經累了 就...沒去 03/02 20:22
→ Xkang 雖然只要半個鐘頭 或是拍個車站就閃人 後來還是沒去 03/02 20:24
→ wcc960 還有全世界最大的JFE煉鋼廠 03/02 20:24
→ Xkang (有去的話應該又會多一篇分享文了) 03/02 20:30
→ saitoh 當個版分享遊記？ 03/02 20:33
→ Xkang 回到原題 研究停站真的可以延伸到史地 政治等等 03/02 21:33
→ Xkang 其實分享文有很多可以聊的 03/02 21:40
推 kkStBvasut matt > 山陰放送總公司在米子 既不在鳥取也不在松江 03/03 03:18
推 mattc123456c 我都已經用"鮮少"而非"唯一" 03/03 03:19
→ mattc123456c 然後既然是兩個縣為範圍，設在正中間的米子也是當然 03/03 03:22
→ mattc123456c 其實如果要提山陰放送，其電視廣播更一度非常詭異 03/03 03:34
→ mattc123456c 開播到1972年期間嚴格來說米子在其電視廣播範圍外 03/03 03:37
→ mattc123456c 因為鳥取已經有別家VHF為親局的電視局 03/03 03:38
推 wert213 看推文長知識。郡/福去仙真的很方便，最多半小時房價又便 03/03 15:24
→ wert213 宜，不過晚上不太好逛街XD 03/03 15:25
推 tiesto06202 郡山勉強還能稍微逛一點，福島真的鳥到不行，破田舍 03/03 21:14
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