https://img.ltn.com.tw/2019/new/feb/21/images/bigPic/600_164.jpg 地方昨於鳳山火車站會勘，爭取鐵路地下化延伸大寮（記者陳文嬋攝） 自由時報 記者陳文嬋／高雄報導 高雄鐵路地下化通車，帶來交通便利，但鳳山區北門里因爬坡段，產生噪音污染，將 串連大寮地方民意，爭取延伸至大寮區，完成南高雄鐵路地下化最後一哩路，帶動地 方觀光發展。 市府評估可行性 再報交通部 市府表示，針對地方陳情案，將研議評估可行性，再依程序報交通部；鐵道局表示， 將待市府提出可行性評估，經送交通部檢視後，報行政院進行規劃設計，允諾協助地 方爭取建設。 南引道設北門里 火車爬坡擾人 高雄鐵路地下化從左營到鳳山區，全長約十五公里，花了近一千億元，其中南引道設 於鳳山區北門里，火車爬坡加速推升，產生的噪音污染，比過去更大聲，加上周邊大 樓林立，造成地方居民不堪其擾。 隔音牆工程延宕 引發不滿 北門里長謝秀霞表示，地方一度爭取鐵路地下化延伸至大寮未果，鐵道局原本承諾施 作隔音牆，工程卻一再延宕，迄今仍未完工，引發地方不滿；鐵道局允諾加速趕工， 目前正施工中，預估今年四月完工。 謝秀霞指出，尤其南引道設於北門里，大智陸橋也無法拆除，綠色園道難以延伸，周 邊道路無法拓寬，影響地方發展，爭取延伸到大寮；立委林岱樺、議員張漢忠昨邀集 鐵道局辦理會勘，表達大寮區地方居民也希望能鐵路地下化，將全力爭取延伸至大寮 區，促進地方繁榮發展。 據了解，鳳山北門里維新陸橋留有可延伸擴充口，若要延伸到大寮後庄火車站後的一 公里，全長大約四公里，若不算土地徵收費用，光工程費約一百二十億元，其中穿越 鳳山溪部分工法複雜，必須施作溪底隧道工程，且五到十一月必須配合汛期延後施工 ，大約七十億元，整體工程大約要花五年。 https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1268961 可惜左營已經是永久站體了 不然真的可以考慮楠梓-後庄全線地下化 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.254.21.99 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1550713963.A.04E.html