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作者ky0805 (坤哥)
標題[新聞] 脫離高級蚊子車站臭名 彰化高鐵站搭乘人
時間Mon Feb 18 16:03:02 2019
原文PTT 原始連結 ↗
〔記者張聰秋／彰化報導〕擺脫臭名！2015年彰化高鐵站通車，今年邁入第5年，乘客人 次終於從谷底翻身，根據統計，今年過年期間進出該站乘客的每日平均人次高達6500人次 ，是平日近3倍，年初二「回娘家」當日更刷新通車以來最高峰，高達1萬2000人次，載運 量明顯提升，與初期當日1000多人次相比，不可同日而語。 彰化縣政府工務處運輸管理科長許僅宜表示，高鐵彰化站目前每日乘客人次約2300人，週 休2日或3天連假會增加到4000人次，今年9天年假，運載量高達近6萬人次，超過一整個月 搭乘人次，光是年初二當天創下1萬2000人次，是通車以來單日新高。 位於彰化縣田中鎮的高鐵彰化站，2015年與苗栗、雲林車站通車，是目前高鐵全台12個車 站中乘客人數敬陪末座的車站，雖然站區設計曾獲知名建築網站Architizer「A+國際建築 獎」車站類觀眾票選第1名，不過，乘客人數少，站區腹地大，曾被戲稱成全台最高級的 「蚊子車站」，還好今年過年長假，的的確確發揮大眾公共運輸的輸運功能，乘客直線竄 升，地方樂見。 自由時報電子報來源：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2702150 ----- Sent from JPTT on my HTC 2Q4R100. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.126.30 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1550476986.A.854.html ※ 編輯: ky0805 (39.10.126.30), 02/18/2019 16:04:05 ※ 編輯: ky0805 (140.112.176.151), 02/18/2019 16:06:15 抱歉，手機編輯錯誤已修正。 ※ 編輯: ky0805 (140.112.176.151), 02/18/2019 16:07:05

推文 (93)

噓 jasonpig 天天在過年? 02/18 16:03
噓 utamaru 貼文章也貼不好 02/18 16:06
噓 omkizo 每天萬二再說 02/18 16:09
噓 garyjcw 自嗨文 02/18 16:13
推 YEHhuan 彰化女婿發大財，彰化女兒就可每週回娘家 02/18 16:14
推 you1111 台鐵彰化跟高鐵彰化命運大不同QQ 02/18 16:21
推 deer1305 112給推 02/18 16:30
推 TaiwanXDman 新設的幾站都滿OK的 就這站很雞肋 02/18 16:57
→ TaiwanXDman 歸咎到底 當初既然要設彰化站 台中站的位置就錯了 02/18 16:57
→ TaiwanXDman 台中站設在那個位置 彰化就根本不需要設站 02/18 16:58
→ TaiwanXDman 彰化若設站 那台中站當初就該移到北側 02/18 16:58
推 buslover 初二才一天 只佔一年的1/365 也能拿來自豪 偉哉記者 02/18 17:05
→ tws70706 北彰的人都去台中站搭車，南下的客源又跟雲林站高度重疊 02/18 17:42
→ tws70706 ，彰化站不墊底也難 02/18 17:42
推 evanzxcv 問題就在於當初規劃並沒有彰化站，苗彰雲都是臨時加的 02/18 17:44
→ evanzxcv 當初若有彰化站，台中站的確不可能選在烏日 02/18 17:45
→ evanzxcv 選在神岡甚至外埔都好多了 02/18 17:46
→ evanzxcv 彰化站若要翻身，只能期待南投跟北雲林的旅客了 02/18 17:48
→ sinclaireche 跟山陽新幹線西段的很多站很像 02/18 17:59
推 jasonpig 如果台中站往北移到神岡一帶，那甲后線鐵路就有道理多了 02/18 18:07
推 TaiwanXDman 台中站當初設在台10那邊最好吧 離中科近又有國際機場 02/18 18:07
→ jasonpig 但我還是認為從各方面來看現在烏日的位置是相當不錯的 02/18 18:08
→ TaiwanXDman 配套也有捷運橘線 02/18 18:08
→ TaiwanXDman (我是說如果有彰化站的情況) 02/18 18:08
→ sinclaireche 就算拉田中支線也救不太到，看看新岩國 02/18 18:11
噓 Steven0422 過年才幾天 02/18 18:14
→ sfhk46 哪有那麼好的事 以為天天在過年啊(實質意義上) 02/18 18:32
推 evanzxcv 我也覺得若台中、彰化站一起規劃，台中站最佳地點應該是 02/18 18:48
→ evanzxcv 在中清路～神岡市區這個區間。 02/18 18:48
→ evanzxcv 設在神岡的話，台鐵神岡線就可以直接復活，潭子端做成三 02/18 18:50
→ evanzxcv 角線方便直通豐原、后里，大雅端延伸進中科甚至到東海大 02/18 18:50
→ evanzxcv 學，這樣交通就方便了！ 02/18 18:50
→ evanzxcv 當然原神岡線改成捷運或許是更好的選擇 02/18 18:51
→ evanzxcv 蓋在外埔的話，甲后線就有效益了，只是距離台中市區稍遠 02/18 18:53
推 junita 都是靠外籍勞工充人數的。 02/18 19:04
推 jgfreedom 所以過年期間人數最少的是苗栗囉？不過就人數來看，3字 02/18 19:04
→ jgfreedom 頭確實有效發揮中長程旅客運輸的功能 02/18 19:04
→ ji394xu3 不是有一句話叫"沒有天天過年的".... 02/18 20:02
→ ji394xu3 如果一開始就有彰化站的規畫,我倒偏好台中站在朝馬,彰化 02/18 20:04
→ ji394xu3 站在員林(不過那時候叫員林站就好了吧...) 02/18 20:05
推 azt911231 當初要蓋彰化站的話，台中站在中科路那邊最好（中科路 02/18 20:55
→ azt911231 又寬大也可以配合中彰設交流道，旁邊都是農地，腹地也 02/18 20:55
→ azt911231 很大）離西屯、北屯近，可搭配修改後的橘線當作聯外交 02/18 20:55
→ azt911231 通串連市區、海線 02/18 20:55
推 azt911231 然後彰化最適合的點應該是員林外郊，76交流道附近 02/18 20:58
→ edos 中科路那邊沒有辦法銜接捷運藍線是個問題,朝馬那邊就可以直 02/18 21:03
→ edos 接跟藍線共構 02/18 21:03
推 misteri 但是彰化站設計最美啊 02/18 21:14
→ luckdot 彰化站其實是有潛力 因為距離台中只要10分鐘的行車時間 02/18 21:16
→ luckdot 如果高鐵台中區發展起來 未來是可以住田中通勤烏日 02/18 21:17
→ luckdot 但看春節這段時間是看不出整體的 02/18 21:17
推 DDmen 不懂這什麼新聞？一年有365天，就只說過年，那其他日子呢 02/18 21:19
→ DDmen ？？ 02/18 21:19
推 jgfreedom 初二那天彰化站每班次運送兩百多人，之前新聞誇張宣稱 02/18 22:07
→ jgfreedom 每班次不到20人…… 02/18 22:07
推 jgfreedom 雖然反過來看彰化平日人真的不多，但連假反而讓旅客數 02/18 22:10
→ jgfreedom 倍增，代表潛力還是有，可能雲林也是倍增的。真的好奇 02/18 22:11
→ jgfreedom 春節那幾天各站進出旅客數~ 02/18 22:11
推 jasonpig 過年應該大多站都倍增吧 02/18 23:44
推 aisme21 屏東站表示... 02/18 23:49
噓 garyjcw 只有連假假日才倍增的實在看不出有何潛力可言 02/19 00:52
噓 garyjcw 高鐵的新聞稿不是有說過年每天旅次量大多是都歷史級別的 02/19 00:57
→ garyjcw ，彰化拿個這時期的旅次量來高潮自爽也是蠻呵呵的啦 02/19 00:57
→ tananadishow 明道中學學生有些就是住田中一帶利用高鐵通勤 02/19 01:17
→ dunkylu 當初的合約內容就有這三站,哪來的臨時加進去... 02/19 01:51
→ evanzxcv 是規劃的時候縣長去吵的，說西部各縣市都要有站 02/19 07:37
→ evanzxcv 原本已經規劃好的車站不方便再變更位置，不過苗彰雲三站 02/19 07:38
→ evanzxcv 的位置是後來臨時選定的 02/19 07:38
→ evanzxcv 所以動工前就有這三站的預留空間了，只是未隨最初通車時 02/19 07:40
→ evanzxcv 程啟用，這三站的站體是後來才蓋 02/19 07:40
→ evanzxcv 假如最開始就打算設彰化站，台中站「絕對不可能」選在烏 02/19 07:41
→ evanzxcv 日，除非太陽打西邊出來 02/19 07:41
→ remax 台中站最好的位置在機場旁邊 02/19 08:35
→ blence 這新聞像在說連假一定要增班,但平常都不停站也沒關係 02/19 10:25
推 Yelnats28 年假創新高也是一種紀錄啊 就跟跨年、燈會一樣 02/19 11:09
推 ErnestK 假設規劃時預計在員林附近設彰化站，那現在穿越八卦山的 02/19 11:33
→ ErnestK 路線應該也要西移吧，不知打隧道穿越八卦山跟徵收民地走 02/19 11:33
→ ErnestK 平地，成本差多少 02/19 11:33
推 wurick000 台中站搬到神岡??? 那大概會跟 歸仁一樣被罵翻 ? 02/19 11:38
推 payeah 車站放在員林，勢必不可能走現在的路線，把車站放在山上。 02/19 12:21
→ payeah 八卦山隧道西移路線的徵收費用，應該頗可觀... 02/19 12:21
推 TaiwanXDman 歸仁被罵的原因是他在台南市太偏一隅 幾乎到高雄 02/19 13:48
→ TaiwanXDman 又不是距離問題 全臺灣高鐵距離市區除了北高苗 02/19 13:48
→ TaiwanXDman 大多超過10km 台中站搬到大雅神岡 其實也差不多距離 02/19 13:48
→ zzff92 果然只有雲林站是最佳地點 虎尾正中心 又繁榮 第二 02/19 13:58
→ zzff92 大城 雲林北漂人口也不少 02/19 13:59
→ ixthdfl 雲林算是點比較好的站，把客運和台鐵的長途旅客吸走80% 02/19 19:29
推 alfrog0414 台中站設神岡+機場 中清路你確定不會崩潰？中清路的路 02/19 22:17
→ alfrog0414 寬難以施作捷運 也無法蓋BRT 02/19 22:17
→ alfrog0414 雖然以前的BRT/MRT後來輕軌都有規劃中清路 但你以為哪 02/19 22:18
→ alfrog0414 個市長敢真的蓋？不毀掉整條路才怪 02/19 22:18
推 TaiwanXDman 雙和都可以蓋高運量MRT了 不相信比較寬的中清路不行 02/20 00:44
→ suitup 雙和路小是智障都市計畫害的 真以為只需要小路? 02/20 01:37
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