〈中部〉(嘉縣)蒜糖五分車接駁高鐵 目標2021年中上路
2019-02-16自由時報
〔記者林宜樟/嘉縣報導〕嘉義縣政府提出台糖蒜頭糖廠(簡稱蒜糖)五分車延駛高鐵嘉
義站計畫,用前瞻計畫經費辦理「變更高速鐵路嘉義車站特定區主要計畫案」,經內政部
都市計劃委員會審議通過,縣府昨天公告實施;縣府綜合規劃處長邱慧燕說,未來將由台
糖公司、交通部鐵道局進行鐵道工程規劃及施工,目標二○二一年六月營運。
串連高鐵站、蔗埕園區、故宮南院
嘉縣府計畫串連高鐵嘉義站、蔗埕文化園區、故宮南院,以蒜糖五分車延駛接駁轉乘,因
計畫位於高鐵嘉義車站特定區內,部分土地需進行都市計畫變更供鐵路使用,未來預計在
高鐵嘉義站前的保鐵五路設計月台,連接最快的鐵路(高鐵)與最慢的鐵路(糖鐵),讓
遊客體驗不同的交通工具,南院內也規劃上下車地點,串連院區與蔗埕文化園區等景點。
縣府完成都計變更 台糖施工營運
邱慧燕表示,縣府完成都市計畫變更,將由台糖公司投資、施工及後續營運管理;台糖雲
嘉區處副經理林榮四說,公司樂於配合政府政策,已請鐵道局進行鐵道工程規劃及設計新
式五分車車輛,確保行車安全,也讓旅客更舒適。
林榮四說,第一期工程延駛至高鐵嘉義站可順利進行,一‧五期延駛至故宮南院的部分,
因列車行駛會造成地面震動,上、下車地點要考量旅客路程,也要避免國寶文物受損,還
須請專家討論評估。
至於台糖五分車現有駕駛年齡層偏高,先前外界擔心定期通車且路線延長後恐造成駕駛負
擔,林榮四表示,已內部召募員工接受駕駛培訓課程,未來會以實習等方式增加駕駛經驗
,不少年輕員工對此很有興趣
嘉義縣看來是玩真的,這種又慢又不見得保證安全的糖鐵
https://i.imgur.com/6jX1f6b.jpg
,沿線也沒什麼風景可看,實在看不出有何價值
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推文 (105)
推
gigihh
價值就在於他的歷史啊! 畢竟在台灣還在營運的沒幾條了,
02/16 06:56
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gigihh
而利用這種產業鐵道作為大眾運輸系統也算是國內一種新的
02/16 06:56
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gigihh
嘗試, 而且這種 窄軌軌距 也是 世界鐵道家族少有,台灣
02/16 06:56
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gigihh
還保存的762mm除了糖鐵外只剩阿里山了,阿里山鐵路之前也
02/16 06:57
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gigihh
有新聞說維護成本高可能有停駛的維基,因此也醞釀過調漲
02/16 06:57
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gigihh
票價,由於這幾年極端氣候對山區的影響遠大於平地,個人認
02/16 06:57
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gigihh
為幾十年後停駛不是不可能,如果阿里山沒了,就只剩下這段
02/16 06:57
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gigihh
糖鐵見證歷史了。
02/16 06:57
推
gigihh
糖鐵本身其實就是一種動態文化資產,可以把他當作活補機
02/16 07:07
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gigihh
來看,安全問題也不是沒有辦法解決,車子老舊了當然能換,
02/16 07:07
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gigihh
而且糖鐵對於車輛的速度要求不高,台車自己就能製造,台
02/16 07:07
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gigihh
車都生產過阿里山用的車輛了,同樣軌距的糖鐵一定沒問題,
02/16 07:07
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gigihh
動力上也不一定要跟之前一樣只能用柴油,可以用油電混合
02/16 07:07
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gigihh
甚至蓄電池等,只要原本的路線沒有被大幅的改造,用新車跑
02/16 07:07
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gigihh
舊的路線本來就是可以的。
02/16 07:07
推
ooqq
順便拉到新港吧
02/16 07:23
推
Yijhen0525
糖鐵可是很久以前就用混凝土枕木了,路基還算好整理
02/16 07:54
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Yijhen0525
營運糖鐵在於文化保存價值
02/16 07:54
推
jeffh
歷史意義大於運輸意義吧,不然同路廊已經有105了
02/16 08:12
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heibe
不知道客車車廂會是類似阿里山號或中興號那種?還是像新營
02/16 09:06
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heibe
糖廠那種?
02/16 09:06
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zxcc79
林鐵車沒辦法跑糖鐵吧,路線標準太低了
02/16 09:14
推
kiss377017
營業時間只能白天接駁。
02/16 09:41
推
e19
其實我很期待呢!
02/16 09:43
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e19
也希望沿途的停靠站
02/16 09:43
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e19
不要做得太現代化
02/16 09:43
推
Talfking
覺得是個好的嘗試,搭配高鐵其實也有一定觀光效益
02/16 09:44
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s6210603
比較喜歡虎尾的
02/16 09:48
推
franz10123
虎尾的好像沒有新消息?
02/16 10:09
推
chillybreeze
感覺不錯啊!反正這段路是觀光用的不用開太快啦!
02/16 10:30
推
komachi275
這是新闢的糖鐵路線耶,讚
02/16 10:44
推
Lincoln
台糖晉升為鐵路公司,民鐵又多一家
02/16 11:00
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Lincoln
希望糖鐵車廂能夠升級,現在的乘坐感覺不舒服
02/16 11:00
推
JeffMnO4
不錯!新的嘗試給推
02/16 11:05
推
cppwu
算新業者嗎?糖鐵以前也辦過客運,應該算回歸?XD
02/16 11:32
推
assnccu8787
免費又有一波人潮ㄌ
02/16 11:32
推
AprilUi
日本近鐵不是也有窄軌路線?軌距多少忘了,車是新的坐起
02/16 11:42
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AprilUi
來也舒服,糖鐵路線搞不好可以參考?
02/16 11:42
推
busgoer
如果能買林鐵中興號那種柴油車就厲害了
02/16 11:47
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busgoer
我是說日本車輛那批,不是現在這種
02/16 11:47
推
Metro123Star
順便提升路線標準吧
02/16 11:55
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Metro123Star
近鐵的762轉手了 這條是電氣化而且還有進新車
02/16 11:55
推
earthuncuttv
不長還行
02/16 11:58
推
billlushana1
希望能夠提速&延伸嘉義QQ
02/16 12:18
推
hippo998
這段糖鐵有兩三個平交道,其中還包含了一個來往八線道
02/16 12:19
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hippo998
的馬路,能一併妥善規劃才不會影響班距和車流
02/16 12:19
推
evanzxcv
虎尾的也有聽說要延到高鐵雲林站
02/16 12:35
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evanzxcv
虎尾那條是真的還有在運甘蔗
02/16 12:35
推
WongTakashi
如果有阿里山林鐵的速度就好了 反正觀光用的~
02/16 12:50
推
YukiNatsu
近鐵有2條762mm轉手,比較早轉手的是賣給更小的私鐵
02/16 13:07
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YukiNatsu
三岐鉄道北勢線,電氣化,但路線規格很差。
02/16 13:07
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omkizo
g大對台車太有信心了
02/16 13:09
推
mrlinwng
之前假日有去搭 人滿滿 還解說旁的高鐵 沒想到要串連了
02/16 13:28
推
mrlinwng
沿線希望再整頓精緻一下 五分車蠻有樸實風情~~
02/16 13:30
推
scarpa
台灣要開始進入大軌道 大私鐵 時代了嗎!?
02/16 13:50
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rocky9137
時速能提升到60 基本上就有經濟效益了
02/16 14:01
推
AprilUi
啊想起來了,內部線啦,原來北勢線也是啊
02/16 14:05
推
mattc123456c
我常常妄想能否乾脆連到竹崎算了
02/16 14:56
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komachi275
如果是德馬牽引冷氣客車,那速度就不用考慮了...
02/16 15:07
推
heibe
http://i.imgur.com/TjLVb5V.jpg
02/16 15:34
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heibe
會是這麼樸實樣式的車站嗎?
02/16 15:35
推
iddqd
終於可以看到德馬牌DL牽引冷氣客車的鏡頭出現了!
02/16 15:50
推
rocky9137
溪湖是日立牽冷氣客車
02/16 15:57
推
buslover
推一個 期待糖鐵復駛
02/16 17:43
推
fromwilda
可吸引日本人
02/16 17:56
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NCC1305
北勢線的規格可比四日市的高很多,用的是40kg重軌,實質
02/16 19:49
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NCC1305
上要跑70不是問題,而且沿線車站都已自動化
02/16 19:50
推
jevix
推個
02/16 20:01
推
sinclaireche
如果糖鐵能夠復活,可以提供另一個交通解決方案
02/16 20:12
推
Xkang
是不錯 可是五分車真的跑很慢XD
02/16 20:19
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Xkang
不過經費應該不高吧~
02/16 20:21
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Xkang
講錯 造價
02/16 20:21
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Xkang
原po的圖示大概5公里多 龜速的五分車大概要跑20分鐘XD
02/16 20:22
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Xkang
同樣是窄軌 跑阿里山號那種坐起來卡舒適 雖然才5k
02/16 20:23
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Xkang
要不然開單節勝利號啦 還可以多開幾班 現在還能做嗎
02/16 20:26
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Xkang
預估五分車能半小時1班就不錯
02/16 20:27
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Xkang
個人以為勝利號是比五分車來的適合 如果還能量產的話XD
02/16 20:30
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Xkang
五分車半露天 你說乘客要日曬雨淋...雖然才5km
02/16 20:31
推
komachi275
不是甘蔗車啦...之前說至少有空氣制動的車廂,只是德
02/16 21:00
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komachi275
馬沒軔管也要改就是
02/16 21:00
推
franz10123
最好是轉向架的
02/16 21:08
推
vespar
推糖鐵復活 希望比照輕軌做低地板車廂?
02/16 21:58
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Xkang
所以車輛不是目前各家觀光糖廠在用的那種半露天的
02/16 22:01
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Xkang
那種其實坐起來 嗯 坐久了屁股會蠻酸的
02/16 22:01
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Xkang
坐起來不是很舒服就是 不適合接駁南院旅客
02/16 22:02
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Xkang
樓上he大的車站...不太可能這麼簡陋 畢竟南院是國家級
02/16 22:04
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Xkang
你說車站至少也要有點派頭
02/16 22:04
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Xkang
又不用像阿里山車站這麼豪華XD 要配合南院的整體景觀
02/16 22:06
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Xkang
感覺也不適合木造 要看當局怎麼設計 希望不要不協調XD
02/16 22:07
推
zxcc79
看成便當局設計,嚇死我
02/16 22:26
推
MAXX228
過年才去搭,路線是真的需要整理才行啊
02/16 23:09
推
Xkang
挖勒 便當局
02/16 23:52
推
komachi275
蒜頭糖廠的路線其實前一陣子有整修..只是它的整修方式
02/17 00:45
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komachi275
感覺起來很不舒適....
02/17 00:46
推
iele
有趣,會想去玩
02/17 09:03
推
iTelephone
以前那種單節的汽油或柴油車現在的技術沒辦法量產嗎?
02/17 09:12
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iTelephone
其實那種就比五分車舒服很多了.....
02/17 09:12
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iTelephone
要肩負通勤任務的話,其實往北港或布袋或往南新營延
02/17 09:13
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iTelephone
伸說不定也不錯,布袋港有港口的接駁客源
02/17 09:13
推
komachi275
現在的旅客難伺候,冷氣坐臥椅是一定要的...我看就買
02/17 13:10
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komachi275
阿里山那種改叫故宮蒜頭號好了XD
02/17 13:10
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IanLi
整修方式有什麼問題?
02/17 17:37
推
komachi275
我覺得不是問題 只是它把枕木放在泥土地上...
02/17 22:17
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komachi275
車輛重一點就會沉降...標準沒森林鐵路好...
02/17 22:18
推
bolin
來個核子動力吧
02/18 17:05