從昆明坐高鐵到寮國不是夢！但坐到泰國還要等一等 https://udn.com/news/story/6812/3640620 2019-02-13 11:00聯合報 記者陳言喬／綜合報導 從大陸昆明坐高鐵到東南亞旅遊將成為現實！大陸主導的泛亞鐵路東南亞線已初具雛型！ 在持續數年的低調施工下，中老鐵路以及往南延伸的中泰鐵路施工順利，官方的新華社日 前發布一則消息，全長414公里的中老鐵路可望在2021年底通車。 泛亞鐵路東南亞線是大陸「一帶一路」戰略通道，從昆明往南經老撾（中老鐵路，老撾亦 稱寮國）、泰國（中泰鐵路），最終達馬來西亞的吉隆坡和尾端的新加坡，全長逾2000公 里。這條大動脈一旦完工，對大陸西南與東南亞各國的經濟發展、旅遊商貿往來都更上層 樓。 命運多舛的中泰一期高鐵 但因為國際政治經濟的微妙利益以及各國內部的多種考量，動工時程一延再延，尤其泰國 境內段，歷經與中國大陸合作方多次談判，不僅路線縮短、出具資金與貸款成數也一變再 變，經過廿多次的談判，最終才中國大陸確定合作興建曼谷至呵叻（253公里）這條中泰 一期高鐵。 目前中老鐵路、中泰鐵路都已施工一年多，是大陸高鐵輸出國外的一個例證，但從2017年 底中泰鐵路宣布動工以來就十分低調。除了開工當時一些輕描淡寫的報導外。一年多來， 有關中泰鐵路的建設報導少得可憐，甚至還有「中泰鐵路根本沒有動工，也無法完工」的 傳聞。 根據外電的最新相關資訊，中泰鐵路的曼谷至呵叻（253公里）可望於2021年底通車；目 前從曼谷乘坐火車到呵叻最快也要4小時15分。曼谷至呵叻的時速250公里高鐵建成後，從 曼谷到呵叻將只需一個小時多一些。 中泰接上中老鐵路 才有規模經濟 泰國交通部長阿空表示，這條高速鐵路將極大推動泰國、尤其是泰國東北部地區經濟社會 發展。高鐵沿線將被納入曼谷「兩小時交通圈」，未來會更容易吸引投資與人流。 中泰雙方樂觀預估大陸每年將從昆明往南輸入兩百萬的遊客，大陸也希望中泰雙方還可繼 續加強在港口、機場等基礎設施大專案方面的合作，滿足其「一帶一路」計畫。 但現在的關鍵在中泰鐵路二期的呵叻至與老撾邊境廊開（394公里）段，迄未開工，原本 期望二期能在2022年通車，屆時整個中泰鐵路接上中老鐵路，才能形成經濟規模，但受到 泰國政府即將大選，以及泰國對與中方出資比例仍有意見下，能否儘早完工，還是未知數 。 中老鐵路進度快 拚2021年通車 相較中泰鐵路的不確定性，中老鐵路則是取得突破性進展，大陸官方的新華社稱，1月19 日中方承建的那通站雙線特大橋連續梁成功合龍，這座特大橋位於老撾北部，全長1200公 尺左右，而去年6月中方還建成全線最長、老撾歷史上最長的楠科內河特大橋。 中老鐵路北起老中（雲南磨憨）邊境，南抵老撾首都萬象（永珍），全線414公里，時速 160公里，全部採中國設備、中國技術標準建設，2021年12月就能通車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.113.212 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1550067067.A.EC9.html