[閒聊] 台灣高鐵自由座票可站立區域？

作者ymj1123 (紐約馬拉松)

標題[閒聊] 台灣高鐵自由座票可站立區域？

時間Sun Feb 10 02:20:04 2019

小弟今年初次搭乘台灣高鐵參與春節假期的公共運輸，昨日(2/9)下午由高雄北上，乘坐對號車廂9車。列車長有廣播說由於假日人潮眾多，開放1至5車玄關處供持自由座票的旅客站立，左營站時沒有問題，但經過台中站時，車廂就完全被站滿： https://imgur.com/a/IKOkMlv 大概爬了一下文，以前似乎有過類似爭議，當時結論好像是說，對號車廂是否開放站立是高鐵公司的決定權。但今日高鐵的決定是僅開放1至5車玄關處，我為了求證還特別從9車走至6車尋找列車長詢問（途中所有玄關及走道皆站滿），找到列車長後，證實我沒聽錯廣播，是開放對號車廂的玄關（不含走道）供旅客站立。我問說那現在站在車廂裡面的這些人是....？列車長說嗯因為春節人潮多也沒辦法。我再請問，所以現在是規定可以開放站玄關，不能站車廂，但也沒辦法，不會採取什麼作為就對了？列車長苦笑而不語。我最後再請問，開放玄關是由個別列車長決定，還是公司規定？她說是公司一致規定。我致謝後便再穿越重重人潮回到原座位。這樣情形應該是很清楚顯示，高鐵公司做了規定，但又沒有確實執行。說實在很無法理解為何要這樣做？我自己是覺得，要嘛好好執行決定了的規定，要嘛若決定放棄乘車品質，乾脆就直接開放全部地方都可站，要嘛堅守品質，通通都不開放站，這樣規定然後不能/不想執行，就是犧牲乘車品質，又養出一堆觀念奇怪的乘（奧）客而已啊...長遠來說也可能會讓高鐵乘坐文化改變。不曉得諸位板友是如何看待或理解這現象的呢？初次發文，若有錯誤或違規請指正，先謝過各位~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.76.232 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1549736408.A.25D.html

推文 (137)

推 chuegou 應該要全程對號的... 02/10 02:28

推 lianpig5566 一堆旅客把搭台鐵的習慣帶到高鐵來 02/10 02:33

→ lianpig5566 不過高鐵的車不夠也是個問題啦 02/10 02:33

→ lianpig5566 多一點車的話就可以多開幾班全車自由座了 02/10 02:34

→ blence 解決方法，停靠台中的一律不開放自由座，但配套是砍半左北 02/10 03:04

→ blence 路線，產生的餘裕車班於台中折返，跑中北自由座即可 02/10 03:05

→ blence 高雄人愛舒適車廂空間，台中人愛自由座擁擠，兩者都可滿足 02/10 03:08

推 jasonpig 光是把這些人趕下車可能就會誤點到退票了吧 02/10 03:14

→ jasonpig 也不太可能每個門口都站人管制上車人數 02/10 03:14

→ zxcc79 交通部連假疏運人潮一句話就夠了，規定都是參考用 02/10 07:09

推 jgfreedom 這無解，就目前來說是這樣。高鐵班次無法再加開，也不 02/10 07:14

→ jgfreedom 可能禁止台中上車的旅客不給站（沒有人多反而不給站的 02/10 07:14

→ jgfreedom 道理吧！），北左長程車砍半更是不可能，左營出發到台 02/10 07:14

→ jgfreedom 中前就是滿的，砍半那定會有某些站旅客上不了車一直等 02/10 07:14

→ jgfreedom ，花得時間更長。 02/10 07:14

推 jgfreedom 如果旅客爆量，在有限的班次下，高鐵應該儘可能把台中 02/10 07:20

→ jgfreedom 北返旅客引導到5字頭的班次，也提升乘坐率最低的模式， 02/10 07:20

→ jgfreedom 分擔長程車的壓力。至於怎麼引導，就看高鐵願意退讓多 02/10 07:20

→ jgfreedom 少 02/10 07:20

推 jgfreedom 如果價錢都一樣，誰想坐慢車? 如果慢車是無法改變的事 02/10 07:27

→ jgfreedom 實，那唯一解就是調整票價來產生誘因。連假前後尖峰時 02/10 07:27

→ jgfreedom 段15XX給優惠就好，不過也要高鐵肯給，犧牲一小部分收 02/10 07:27

→ jgfreedom 入提升長程車品質。 02/10 07:27

推 brianpann 樓上的，你認為大家不會買了優惠車次然後去擠其他快車 02/10 07:50

→ brianpann 的自由座嗎？ 02/10 07:50

推 enternal 意思是高鐵該買車了,搭乘人潮已爆 02/10 07:54

推 smallcar801 台灣垃圾公司文化，老闆不想扛擺爛讓第一線自由發揮 02/10 07:57

推 garyjcw 所以高鐵連假可以的話盡量買1～5車的位置，影響程度相對 02/10 08:17

→ garyjcw 比較小 02/10 08:17

噓 garyjcw /8臨時買到8車的位置還想說自由座的人會不會入侵，還好 02/10 08:20

→ garyjcw 搭的區間都沒有~ 02/10 08:20

推 jgfreedom 回brianpann大，都有座位坐還要用站的會多嗎？不過這也 02/10 09:12

→ jgfreedom 衍生一個問題，就是15XX座位全賣完（1-12車座位都賣完 02/10 09:12

→ jgfreedom ），剩下只能站的旅客要如何讓他們願意搭站站停。優惠 02/10 09:12

→ jgfreedom 這招是用的，觀察售票資訊，某些8字頭會比直達跳蛙快 02/10 09:12

→ jgfreedom 售完，就是該班車有較多的優惠（如大專生等） 02/10 09:12

推 happy89128 這樣規定然後不能/不想執行合體表示： 02/10 09:16

→ happy89128 *鐵 02/10 09:17

推 bh0527 之前看過對號座人因為人太多擠不上車，被迫坐下一班自由 02/10 09:17

→ bh0527 座。 02/10 09:17

推 jgfreedom 結果高鐵今天再加開3班全車自由座，這春節連假高鐵幾乎 02/10 09:21

→ jgfreedom 盡全力加開班次賺錢，反觀合鐵呵呵 02/10 09:21

→ ixthdfl 台鐵西部長途沒需求，為何一直要台鐵加開？ 02/10 09:44

推 jgfreedom 還在沒需求? 都不給車哪來需求? 還有，誰說加開班次只 02/10 09:53

→ jgfreedom 能吃長程?七堵=潮州根本全吃，但你不開就是全不放棄， 02/10 09:54

→ jgfreedom 連中程你都吃不到 02/10 09:54

→ ixthdfl 春節期間一列PP從潮州出發經過好幾站，直到員林過後才有 02/10 10:04

→ ixthdfl 站票，途中岡山、善化、新營、斗南、斗六上車人數從不超 02/10 10:04

→ ixthdfl 過50人，只有屏東、高雄、新左營、台南、嘉義有多一點人 02/10 10:04

→ ixthdfl 潮，這樣確定長途有大量需求？ 02/10 10:04

→ ixthdfl 開台北=彰化不反對，但開到南部就沒必要了 02/10 10:04

→ OhmoriHarumi 某i不要在那邊嘴，先把乘車日期車次講出來再說。 02/10 10:11

→ ferlee 講全車對號的真好笑，你開公司有錢不賺？大眾運輸還是 02/10 10:12

→ ferlee 要以輸運旅客為主要目的。 02/10 10:12

→ OhmoriHarumi 高鐵營運前幾年還真的搞過春節全車對號座。 02/10 10:14

推 shter 其實就高鐵加班車規劃成台中到南港就好了，不要都左營發 02/10 10:16

→ OhmoriHarumi 15XX次表示： 02/10 10:18

推 jb0110 高鐵台鐵化，向下沉淪，結案 02/10 10:44

噓 over999 不想遇到站客不會買商務艙嗎 02/10 10:57

→ purpleboy01 樓上想法 ? 02/10 10:58

→ over999 不想搭台鐵可以加錢搭高鐵同理 02/10 11:01

推 singe9710 我在北海道搭特急北斗的時候也遇過 02/10 11:04

→ singe9710 本來指定席也是規定不能站人 02/10 11:04

→ singe9710 可是中國跟台灣團客太多了結果連指定席也都被站滿 02/10 11:04

→ singe9710 因為這樣還害那班車誤點了20分鐘才到札幌 02/10 11:04

推 a19851106 個人想法法令規定紅線停車照樣有人停拖吊車剛托玩 02/10 11:05

→ a19851106 紅線不能停車拖吊車拖完後面繼續有人停 02/10 11:05

→ a19851106 台灣人對於規定都很隨便能鑽就鑽如果要全面管理難 02/10 11:06

→ a19851106 這要很長期的改變才有可能我指的是整個社會群體 02/10 11:07

→ a19851106 高鐵這也算是在自打臉但是這就是現實無奈 02/10 11:08

推 jgfreedom 只到彰化而不開到南部，就是放棄長程旅客了，台鐵西部 02/10 11:56

→ jgfreedom 長程旅客幾乎是北部大站往返台南、嘉義、斗六，高雄只 02/10 11:56

→ jgfreedom 能排第四，只到彰化上述長程客就沒了。我是認為要和固 02/10 11:56

→ jgfreedom 定班表搭配，現在普遍多站停，加班車自然要快，以後若 02/10 11:56

→ jgfreedom 有快車，則可搭配多站的加班車。 02/10 11:56

推 jgfreedom 台鐵長程旅客結構其實被高鐵影響，整體市場而言高雄長 02/10 11:58

→ jgfreedom 程旅客還是最多，台鐵只是沒有競爭力所以搭乘的旅客少 02/10 11:58

→ jgfreedom 。 02/10 11:58

→ Cascadia 幹嘛一定要賺長程短程票也是錢啊 02/10 12:08

→ Cascadia 全程跑一趟中部折返可以跑兩趟 02/10 12:08

→ ixthdfl 還在斗六@@ J大知道去年台北=斗六旅次已經輸台北=員林了 02/10 12:13

→ ixthdfl 嗎？ 02/10 12:13

→ OhmoriHarumi 台北員林又沒有200公里。 02/10 12:28

→ OhmoriHarumi 說加錢搭商務艙的可能不知道商務艙也很搶手。 02/10 12:30

推 jgfreedom 長程就那幾個區間，斗六就是排第三，你把數據全部比對 02/10 12:36

→ jgfreedom 就知道了 02/10 12:36

→ ixthdfl 斗六早就沒多少長途旅客，往台北比嘉義、台南、高雄都少 02/10 12:41

→ ixthdfl ，您的資料要更新了 02/10 12:41

推 jgfreedom 不是只單點台北，我說的是北部大站 02/10 12:43

推 jgfreedom 不過趨勢確實是斗六長程旅客減少，原本和高雄是有段距 02/10 12:48

→ jgfreedom 離，現在是減少到接近高雄的數據 02/10 12:48

噓 garyjcw 純噓over999 02/10 12:55

→ garyjcw 對號車廂本來就不應該遇到站客好嗎 02/10 12:56

推 frank3302 怕等等也是9車= = 02/10 13:01

→ ixthdfl 既然斗六有長途旅客，為何日營收不到60萬？ 02/10 13:03

推 stu962046 快買車 02/10 13:04

推 jgfreedom 先問斗六日營收不到60萬元? 02/10 14:38

推 jgfreedom 斗六位置偏中，就算是有長程旅客，營收相較台南等南部 02/10 14:42

→ jgfreedom 車站吃虧，加上斗六中短程較其他大站偏少，整體營收相 02/10 14:42

→ jgfreedom 對較低。現在平日長程旅客少，如果中短程旅客也少，營 02/10 14:42

→ jgfreedom 收要高很難。 02/10 14:42

推 jgfreedom 如果趨勢如此，今年高雄長程旅客應該就會超越斗六了。 02/10 14:45

→ jgfreedom 看起來高鐵連新三站都這麼有殺傷力，雲林增班也是3字頭 02/10 14:45

→ jgfreedom 跳蛙，班次也不多，竟然對台鐵斗六站會有這麼大影響… 02/10 14:46

→ jgfreedom … 02/10 14:46

推 jgfreedom 中部員林、豐原能吃到不少中短程旅客，營收可能還增加 02/10 15:10

→ jgfreedom ，只能說斗六比較吃虧。屏東也沒有比較突出的長程區間 02/10 15:10

→ jgfreedom 旅客，但屏東長程旅客收入高，沒記錯長程旅客輸斗六， 02/10 15:10

→ jgfreedom 但收入是贏斗六。 02/10 15:11

→ ymj1123 感謝大家熱情回覆講解。看來方法是有的，只是看公司意願 02/10 15:40

→ ymj1123 高鐵要以賺錢為目的是合情合理，只是規定了又不好好執行 02/10 15:43

→ ymj1123 只是徒增混亂而已的感覺..不如商務以外全部開放站立就好 02/10 15:44

推 lianpig5566 列車長都說只開放玄關但自由座旅客就不知道是耳朵出 02/10 18:36

→ lianpig5566 了什麼毛病硬要往車廂裡面擠然後出來叫說幹嘛不開 02/10 18:36

→ lianpig5566 放全車廂站立 02/10 18:36

→ lianpig5566 開放全車廂站立會變成怎樣？看看台鐵就知道了阿 02/10 18:36

→ NipponKitano 有人是吃到b大口水嗎？ 1列pp每站不到50人? 我怎麼 02/11 06:50

→ NipponKitano 看到那些被點到的站隨便一站都至少百人上車 02/11 06:50

→ NipponKitano 某b跟某i愛說斗六票多好買根本完全沒票可切阿... 02/11 06:52

→ blence 某b被開警告後都不上站抬槓了,換某i來支援 02/11 09:05

推 azt911231 5字頭不要站站停可以改善台中站擠北左中直達車問題，5 02/11 14:49

→ azt911231 字頭應該留中短程大站北竹中就夠了，這樣才能有效分流 02/11 14:49

→ azt911231 北中旅客 02/11 14:49

→ azt911231 另外連假的頭尾尖峰可以試開一兩班北版桃左的直達，防 02/11 14:51

→ azt911231 止中途自由座被台中站擠爆 02/11 14:51

推 makakatw 台中人多應該是要想辦法多開班次疏運吧怎麼會為了不讓 02/11 15:30

→ makakatw 自由座擠爆反而跳過台中呢這邏輯反了吧？ 02/11 15:30

→ makakatw 連假台中人潮去看看根本是從月台塞到車站入口了 02/11 15:31

→ makakatw 高鐵加開班次也都是站站停為主怎麼可能跳過大站不載客 02/11 15:33

噓 DiegoYoh 紅明顯高鐵若不給站民眾一哭立委又要震怒拉惹不起 02/11 17:31

推 Metro123Star 6和8開頭多設定幾節自由座車廂吧 02/11 22:30

→ Metro123Star 乾脆給到9節自由座 1~3以及7~12 02/11 22:31

噓 darkMood 民粹啊，台灣就是民粹治國 02/11 23:27

→ darkMood 火車買了票還上不去多的是呢 02/11 23:28

→ Cascadia 現在尖峰6,8字頭幾乎都是5節自由座了 02/12 11:19

→ Cascadia 平日早上502/1504/1508更是1~3,9~12自由座 02/12 11:20

→ Cascadia 第七節是無障礙車廂最好維持對號座 02/12 11:20