話不多說 先來上這次的主菜
想說難得去一趟東幹線 有先去其他站 之後再說
到林榮新光搭的是普哥
https://imgur.com/CgUFBkq
https://imgur.com/ONuhrVw
要進隧道前
https://imgur.com/yDThVeB
月台
https://imgur.com/2ROpBUc
https://imgur.com/hQtu27W
https://imgur.com/rMEwLkK
候車室
https://imgur.com/D4y0DSo
大廳 三點多已無南下列車
https://imgur.com/WSoBM8O
https://imgur.com/ilq2Y1v
在大廳便可隔著玻璃窗看到小動物 還蠻鮮的XD
很有東部的味道 (or日本東北、北海道)
https://imgur.com/RkzzlGS
來看看外觀
https://imgur.com/OepGRee
https://imgur.com/iGgfToV
https://imgur.com/gwtbRW0
車站周邊
https://imgur.com/NPRngVS
https://imgur.com/DiuborS
到這站其實很不方便 班次極少
本來預計待一個多小時 搭下一班莒光1次回花蓮
結果要上車前才被告知是觀光列車 無座不可上車
再下一班又是普哥
能搭的只剩17:27的區間 再加上誤點 到花蓮已是六點多(當時4點多)
要趕18:55的莒光 根本沒什麼時間逛逛
於是便選擇台灣好行
https://imgur.com/PJVRMOx
結果也沒比較快 到花蓮也是六點多
只好趕快拍一拍 買伴手和便當就上車
其實還蠻火的 班次超少又誤點 一堆沒票不給上的車
台灣好行一樣班次少又慢慢龜、塞車
跑一趟林榮新光真的很麻煩
不過去看一看是還OK
以上
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1549683258.A.3FD.html
※ 編輯: Xkang (123.194.152.66), 02/09/2019 11:41:04
※ Xkang:轉錄至看板 railtour 02/09 12:10
推文 (77)
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suitup
在台灣 鐵道旅遊就是這麼悲劇
02/09 11:45
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Xkang
是 有在想你台東線的區間車既然人不多 為啥不只開兩車廂
02/09 11:47
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Xkang
目前是四節沒錯吧? 拆成兩節不是可以增加一班次
02/09 11:47
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OhmoriHarumi
你以為4輛1組的電聯車可以想切就切?
02/09 11:48
推
duodeviginti
這站外有oBike 可租來騎去林榮市區吃牛肉麵
02/09 11:49
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suitup
你EMU 就四節一組 怎麼說拆就拆
02/09 11:49
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Xkang
喔 不能拆也是沒辦法
02/09 11:50
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OhmoriHarumi
另外,多1班次司機跟列車長的人數也要增加。
02/09 11:50
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Xkang
不過國內的鐵旅班次真的進步空間還是很大 外國人不是更不
02/09 11:52
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Xkang
方便
02/09 11:52
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suitup
東部 應該要實施one man 但高層應該沒這概念
02/09 11:52
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Xkang
沒錯 樓上正解 不好意思一直提到日本XD 正是這樣想
02/09 11:53
推
garyihu
等支線混合車進來後DRC就能去東部作二輛運轉了
02/09 11:53
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suitup
反正兩節還嫌多 後面兩節封起來 就可以單人乘務
02/09 11:53
推
Metro123Star
4節單人防逃票有點難
02/09 11:54
→
suitup
其實這些問題 國外早就有解 台鐵照抄就好
02/09 11:54
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Xkang
日本很多人數少的路線 甚至只開一節
02/09 11:54
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suitup
可惜台鐵就是連照抄都不會
02/09 11:55
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Metro123Star
一般單人的話 在無人站是只開一門 在司機後面繳費
02/09 11:55
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Metro123Star
有點像公車那樣處理
02/09 11:55
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suitup
有只開一門? 上次去播但線 還是全開
02/09 11:56
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Xkang
台灣是還好 因為無人站也有刷卡機
02/09 11:56
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suitup
但大家還是都會來前面繳費 或出站自己刷卡
02/09 11:56
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Metro123Star
JR西日本有新招 全部車門都設刷卡機 不過現金繳費
02/09 11:56
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Metro123Star
的還是要走傳統方式
02/09 11:56
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Xkang
所以基本上無須在車上設置繳費系統 (當然下車後就自由心證)
02/09 11:57
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Metro123Star
台鐵是不用這樣 因為車站本身有刷卡機了
02/09 11:57
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Metro123Star
沒 需要繳費系統 上下車可能都是無人站
02/09 11:57
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Metro123Star
你不能保證所有旅客都有電子票證
02/09 11:57
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Metro123Star
前一陣子才有一篇在吵
02/09 11:57
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Metro123Star
#1S7mtgiK (Railway)
02/09 11:58
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OhmoriHarumi
印象中,日本的鄉下比台灣的鄉下還要更鄉下,
02/09 11:58
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Xkang
也是
02/09 11:58
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OhmoriHarumi
我是很好奇台東線區間車只用1~2輛是否合適啦。
02/09 12:00
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Xkang
以個人昨天年假搭乘的情況來說 兩節應該夠
02/09 12:02
推
Metro123Star
以前DR2700就用2節也沒問題 就台鐵拿通勤形來花機
02/09 12:02
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Metro123Star
當然只能出4節
02/09 12:02
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Xkang
只是有些人可能沒位子坐XD
02/09 12:02
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Xkang
年假四節都零零星星的位子還有空位 平時應該更少
02/09 12:03
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omkizo
平日就連花東莒光都可以只掛2節了
02/09 12:16
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omkizo
寒假坐過 好幾節車廂都是空的 其餘的車廂也只有幾個人
02/09 12:21
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suitup
兩節 夠了 頂多尖峰再出幾班四節的就好
02/09 12:24
推
jeffffliu
現在用電聯車來跑,最少4節
02/09 12:51
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Xkang
昨天去的東幹線幾個車站都管很嚴 上車前10分鐘才開放改札
02/09 13:13
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Xkang
剛才看到上篇說昨開放普悠瑪站票 早知道就搭觀光列車的下班
02/09 13:15
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Xkang
那班記得是5點左右開 到花蓮大概5點半 還可多點時間逛逛
02/09 13:17
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Xkang
對號車難買 巴士區間班次又少 再去一次這站根本超花時間
02/09 13:19
推
ultratimes
這一站連區間車都未必停,但卻有停普悠瑪
02/09 14:14
→
Metro123Star
因為要配合農場營業時間
02/09 14:22
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Xkang
莫怪喔
02/09 14:52
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Xkang
岩手縣的小岩井農場也有個小岩井站
02/09 14:53
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Xkang
https://www.youtube.com/watch?v=tawrMobucsg
02/09 14:55
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Xkang
車站冷到還開暖房 有趣
02/09 14:58
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Xkang
https://s.yam.com/Y9iDM 一天雙向有十幾對
02/09 15:01
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Xkang
下午一小時約莫一班其實鐵旅很方便
02/09 15:02
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Xkang
要是排班密一點 還想多看幾個站哩 可惜就是無法
02/09 17:42
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Xkang
台北下去早去晚歸看個四個就差不多了
02/09 17:42
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Xkang
如果像小岩井的田澤湖線1小時1班 大概可以看6~7個XD
02/09 17:43
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suitup
台灣鐵道旅 就是要浪費大半時間 在發呆等誤點
02/09 17:44
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suitup
可能還不一定是發呆 誤點 心急如焚
02/09 17:45
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Xkang
也是
02/09 17:45
推
IanLi
台鐵需要有更低成本的方式,維持單向一小時一班車的密度,
02/09 18:08
→
IanLi
花蓮到潮州間真的悲劇。
02/09 18:08
推
poopooking
同意樓樓上s大!有時候要轉乘,等誤點真的很崩潰
02/09 18:10
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Xkang
只能配合巴士
02/09 18:13
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Xkang
其實台灣好行服務不錯 行經景點還有中英日介紹
02/09 18:14
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Xkang
但也是跟台鐵一樣的問題 班次少 常誤點
02/09 18:14
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Xkang
對外國人自由行來說 東部南迴真的不太友善
02/09 18:15
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Xkang
練習日文聽力是不錯 不過那時候已經上火了就沒啥在聽XD
02/09 18:21
推
himitatsuya
有人可以解答為什麼只有這站是地下化的嗎
02/10 00:36
推
mattc123456c
因為在溪口隧道南端
02/10 00:37
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mattc123456c
不然怎麼採用自然採光
02/10 00:38
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omkizo
因為剛過壽豐溪 而且站址離溪邊很近
02/10 01:55
推
trtc
阪界/和歌山/岡山/荒川等(嵐山線有點忘記)都類似Metro123Sta
02/10 15:41
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trtc
r說的那樣的驗票、收費方式
02/10 15:41
推
e20021104
酷欸
02/11 00:34
推
lexar
東幹小站比支線各站還難到
02/11 22:31