📋 PTT 文章瀏覽
作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[閒聊] 秋田新幹線1067/1435軌距並行影片
時間Sat Feb 2 15:40:41 2019
原文PTT 原始連結 ↗
由於在計畫東北行 可能會去秋田/男鹿 趁著年假沒事來弄清楚秋田新幹線的運行狀態 仙台-盛岡 東北新幹線 盛岡-秋田 田澤湖線+奧羽本線部分 盛岡 大曲 秋田 (1067+1435) https://www.youtube.com/watch?v=_FGyl7hwTPc
影片中顯示大曲-秋田中的1067+1435並行部分 單線1067給普通車跑 1435給小町跑 其中又有難得一見的三軌條 出現在3:34處 同場加映はやぶさ・こまち在盛岡車站的連結/解連作業 https://www.youtube.com/watch?v=lSZm574uJPs 連結
https://www.youtube.com/watch?v=E39oIaMLOB8 解連
蠻有趣的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1549093243.A.70F.html
其實盛岡到秋田 田澤湖線和奧羽本線有無數個車站 除新幹線外其他就是只停普通車 研究了一下秋田新幹線的選站 大概都是以觀光或是沿線主要的城市為主 田澤湖和角館是觀光用無誤 之前拍過角館車站 因為附近有武家屋敷所以是觀光熱門地 還有轉乘秋田內陸線 因而被選為新幹線的停車站 要不然就只是一般的在來線車站而已 沒有很豪華 山形的米澤 天童也都是 米澤的牛肉 天童的將棋都很有名XDD 櫻桃東根的櫻桃等等 所以北花迷你高鐵(暫名XD)的選站 假設走北宜直鐵 大概就是頭城 宜蘭 羅東 新城(太魯閣) 花蓮等等 迷你新幹線真的狠有趣 有機會真的要去試試 以上 雖然只是夢話 反正是閒聊就說清楚點好了 如果北花一軌改標準軌 一軌改三軌條 設計最高時速160~200 (迷你新幹線) 這兩軌都可以和高鐵直通 開行雲林-花蓮的高鐵 (雲林以南去花蓮應該走南迴比較快) 當然要買北花改軌後的新車 姑且稱小町好了 700T和小町拖著跑到台北解連後 小町號就續跑花蓮 雲林到花蓮快一點可以壓在3h 再來，三軌條那軌可以照常跑區間車 直通縱貫線或台東線皆可 因為高鐵只到花蓮 台東人一定也會抗議 所以勢必也要靠這軌跑北東的特急 但不用多 一天對開3班即可 (當然也可以不開 只開行花蓮到台東的特急 或是更好就是改軌做到台東) 至於北花間的停站 那就要再研議了 看是要學日本固定那幾個 還是彈性變動 以上 ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66), 02/04/2019 09:16:00

推文 (121)

→ Xkang 東線這樣做就OK啦 02/02 15:44
→ Metro123Star 東線的需求量沒那麼低吧 02/02 15:46
→ omkizo 那邊留1067是因為奧羽本線要用 02/02 15:55
→ Xkang 看影片 有些是Hayabusa在前面 有時候是Komachi 不一定 02/02 15:58
→ Xkang 沒錯 基本上秋田新幹線就是小町號和普通車 沒有其他車種 02/02 15:59
→ Xkang 保留1067可以讓普通車和奧羽本線直通 田澤湖線則全改1435 02/02 16:00
→ Xkang 其實東線可以設計成一軌標準軌 一軌三軌條 02/02 16:01
→ Xkang 標準軌和高鐵直通 三軌條跑區間車便可 02/02 16:02
→ Xkang 區間車不多的時候 三軌條還可以跑高鐵列車 02/02 16:03
→ Xkang 如果是這樣子 台鐵應該會哭吧 畢竟北花是大票箱XD 02/02 16:08
→ omkizo 怕甚麼 你覺得台鐵會不會收他過路費? 02/02 16:12
推 TWN48 往東京方固定是はやぶさ、往秋田方固定是こまち，沒有不一 02/02 16:16
→ TWN48 定這回事。 02/02 16:16
→ TWN48 *東京側 *秋田側 修正一下用詞 02/02 16:18
→ Xkang 多謝指正XD 02/02 16:23
→ Xkang 改軌之後就是給高鐵了吧 哪有買路財可言XD 02/02 16:23
→ Xkang 無償給高鐵 台鐵只利用三軌條經營區間車 02/02 16:24
推 enkidu0830 台鐵併入高鐵就沒有過路費的問題了 02/02 17:13
→ enkidu0830 還可以直接公司化 02/02 17:13
推 shter 台鐵可以跟九廣鐵路一樣路權租給高鐵營運就好了 02/02 18:14
→ shter 搞不好來樂得只收租金不用再管營運 02/02 18:14
推 tiesto06202 秋田新幹線好玩的是大曲-秋田是倒著跑（運行方向相反 02/02 19:18
→ tiesto06202 還有沿途風景蠻美的 02/02 19:18
→ Xkang 不錯啊 幾年前是跟團去 搭了仙台地鐵和秋田內陸線 02/02 19:27
→ Xkang 一直很想去東北自助 02/02 19:27
推 Akulamaru 台北地下租金收了多少？ 02/02 19:31
→ omkizo 對耶 1元 02/02 20:32
推 moola 電車 GO就可以看到了 02/02 21:13
→ Xkang 其實東北也蠻大的 仙台搭到新青森等同南港左營 設13個站 02/02 21:56
→ Xkang 盛岡也剛好位於台中的位置 02/02 21:59
推 tiesto06202 印象中東北直向距離都是兩個台灣長吧 02/02 22:05
→ tiesto06202 仙台盛岡雖然hayabusa 只要40分鐘到，但實際距離是靠 02/02 22:06
→ Xkang 差不多 六個縣面積差不多是台灣的近2倍 02/02 22:06
→ tiesto06202 杯遠的，開車要快3小時，超遠 02/02 22:07
→ Xkang 就差不多北中啊 02/02 22:08
→ Xkang 所以東北大多人還是喜歡跟團...交通不若關東關西方便 02/02 22:09
→ Xkang 景點間拉車又拉很大 02/02 22:09
→ Xkang 所以去東北自助 新幹線是主要的交通工具 02/02 22:11
→ Xkang 鐵旅行程本來想在本版問 想了想還是在日旅版適合 就po在那 02/02 22:14
推 chart 上個月30號在盛岡拍連結分離拍了兩個小時XD(因為新幹線誤點 02/02 22:21
→ Xkang 挖 好有耐性 02/02 22:23
推 chart 忘了二月了 = = 是12月30號...東北新幹線因車輛掛點大誤點 02/02 22:23
→ chart 原本可以下午五點到秋田整個硬生生被拖到快八點才到XD 02/02 22:24
推 zxcc79 新幹線故障誤點快去買樂透 02/03 07:29
→ episode666 秋田新幹線很容易誤點，因為大部分單線，只要一拖到 02/03 09:06
→ episode666 兩邊都得跟著誤點。 02/03 09:07
推 zxcc79 https://youtu.be/9QYBAtr33qU 02/03 09:14
→ ixthdfl 日本再怎麼誤點也不會像台鐵這麼誇張，日本不管到哪裡， 02/03 09:45
→ ixthdfl 鐵路真的可靠多了 02/03 09:45
噓 Metro123Star 日本號誌故障的誤點比台鐵沒好到哪裡去 02/03 09:56
→ omkizo 繼續捧沒關係 02/03 12:12
→ Xkang 好奇的是 假設如果東線真的要改軌 一軌標準軌 一軌三軌條 02/03 13:23
→ Xkang 以目前情況來看要穿衣改衣幾乎是不可能吧? 無理?XD 02/03 13:23
→ Xkang 可是如果迷你新幹線能直搗台東不啻是一件好事 02/03 13:25
→ Metro123Star 以前東拓還要四軌條(為維持列車中央位置) 02/03 13:25
→ Metro123Star 我會推三軌條 用車寬和軌距的關係讓月台同位置 02/03 13:26
→ Metro123Star 但高度就不保證了 02/03 13:26
→ Xkang 要不然先做到花蓮也可以 反正花蓮到台東的需求量也還好 02/03 13:27
→ Xkang 等於說在花蓮換台鐵的特急便是 迷你新幹線開到花蓮 02/03 13:28
→ Xkang 若有保留三軌條 也可以利用這一軌讓北東跑普魯 02/03 13:29
→ Xkang 因為三軌條的用意不就是讓1067/1435的車子都可以跑 很彈性 02/03 13:31
推 Metro123Star 不用跑普太 跑普通(區間)就好了 02/03 14:01
→ Metro123Star 怕小站班次太多之後難減班就也跑區間快替代莒光 02/03 14:01
推 NCC1305 東線四軌條只存在田浦南華間，為了接駁北回線的客、貨用 02/03 15:14
→ NCC1305 另外大溪、光復、大興等的改線段是鋪三軌，不過主要是利 02/03 15:16
→ NCC1305 用窄軌車輛先行壓實路基，兩種軌距並未同時使用過 02/03 15:18
推 Metro123Star 台東舊站我看影片是四軌條 02/03 15:23
→ NCC1305 修正一下說法，兩種軌距能同時使用的是田浦南華間，其餘 02/03 15:35
→ NCC1305 的三線軌或四線軌是因為東拓工程的同時又要維持行車的 02/03 15:37
→ NCC1305 關係而存在，兩種軌距未同時使用。當時一個晚上就先完成 02/03 15:38
→ NCC1305 主要車站的道岔更換讓1067可以先直通臺東，其餘車站先只 02/03 15:40
→ NCC1305 接直線不弄道岔，之後兩個晚上再分批切換沿線各站的道岔 02/03 15:42
推 Metro123Star 原來是這樣 謝謝大大 02/03 17:37
推 Metro123Star 搭過XD 02/03 18:33
→ wcc960 基本上秋田/山形新幹線就是取代過去的特急/急行，故選站即 02/03 20:05
→ wcc960 延續過去的特急/急行停靠站 02/03 20:05
→ Xkang 俺想應該也是~ 02/03 20:23
→ Xkang 啊 上面竟然忘了溫泉大站礁溪 北花設6個站差不多 02/03 20:24
→ Xkang 花蓮站已經改建得很邱德了 也有高鐵站的架勢了 02/03 20:25
→ Xkang 之前買的新幹線車車站全集真的是很好的圖鑑 沒是拿來翻翻 02/03 20:33
→ Xkang 一個個看維基好累 02/03 20:34
→ Xkang 大曲則是全國花火競技大會 by此書 02/03 20:36
→ aahome 等下迷你高鐵花蓮運量又爆掉... 02/03 20:51
→ omkizo 北宜直鐵以南的自強停站就頭城礁溪宜蘭羅東蘇澳新南澳新城 02/03 22:16
→ omkizo 以日本以前的設站思維就是新宜蘭一站 02/03 22:19
→ omkizo 在宜羅中間 但現在的話可能頭城礁溪(1站) 宜蘭 羅東 南澳 02/03 22:21
→ omkizo 和平 新城通通都來 02/03 22:23
→ omkizo 蘇澳鎮要不要設站就比較難說了 台鐵本身的停站計劃 02/03 22:26
→ omkizo 對蘇澳新並沒有特別寵愛 02/03 22:27
→ omkizo 為何猜南澳和平會有站單純是這2個地方對外交通都比較不便 02/03 22:27
→ Xkang 如果北花真的改成迷你新幹線規格 設計最高跑160好了 02/04 00:09
→ Xkang 停車駅不可能像自強這麼多 龜下去還得鳥 能選的大概就是俺 02/04 00:10
→ Xkang 列的那幾個 頭城 礁溪 宜蘭 羅東 新城 其他沒必要停 02/04 00:10
→ Xkang 目前雲嘉以北要到花蓮應該還是走北半圈 北花改軌方便的是這 02/04 00:11
→ Xkang 時間省最大的應該就是中彰雲到花蓮了 應該可以壓在3~4h 02/04 00:14
→ omkizo 你看看北陸新幹線那個精美的站距也是這樣啊 02/04 00:26
→ omkizo 160就不用改軌了…… 02/04 00:29
→ Xkang 來類推一下 仙台-盛岡-秋田(東北171k+秋田127k) 跑2個半 02/04 00:29
→ Xkang 台中-台北-花蓮 同樣模式 然後北花跑160 3小時一定可以到 02/04 00:30
→ Xkang 160還是比目前快啊 然後有不用轉乘 要不然設計200也行 02/04 00:31
→ Xkang 不可能再高了吧 又不是新線 02/04 00:31
→ Xkang 拚一點中花壓2.5h也不是問題 如果設計200 02/04 00:33
→ omkizo 不要太看好台鐵 02/04 00:38
→ omkizo 普魯被媒體吹捧為東部高鐵 北花間還不是有一班停 02/04 00:40
→ omkizo 樹板北松港八瑞頭礁宜羅蘇南花 02/04 00:41
→ omkizo 還有就是 南澳和平均是有聚落 02/04 00:42
→ omkizo 我是不太懂你說不可能停南澳和平的原因 02/04 00:43
→ omkizo 如果是基於仍保留現有的自強號列車的話這樣還會有可能 02/04 00:44
→ omkizo 既然都要改標準軌開高鐵了 那麼還要為何留窄軌列車跑對號 02/04 00:46
→ omkizo 你就把那些站當成盛岡以北的小站吧 02/04 00:55
→ omkizo 偶爾會抓一些車下來停 02/04 00:55
→ Xkang 以目前以東部區間車的頻率來看 有一軌三軌條其實是夠用 02/04 09:21
推 tiesto06202 田澤湖線上有個茅石，小町一天停4往復而已，還有田 02/05 07:17
→ tiesto06202 沢湖線上的在來普通車次超少班距超長，同樣狀況也出 02/05 07:17
→ tiesto06202 現在山形新幹線的福島-米沢板鼓夾那一段 02/05 07:18
→ tiesto06202 都是人煙稀少地帶一天沒幾班普通車 02/05 07:18
→ tiesto06202 話說平均誤點率是山形>>>>>>>>>>>>>>秋田，山形是日 02/05 07:19
→ tiesto06202 本全國誤點停駛率最高的一條新幹線，一年平均有100天 02/05 07:20
→ tiesto06202 左右會發生延遲、誤點、停駛、運轉劍河、運休等拉哩 02/05 07:21
→ tiesto06202 拉雜的狀況，山形人常常在抗議要改善就是如此 02/05 07:21
推 wcc960 雫石、板谷峠 02/06 20:09
‹ 回 鐵道板 列表