各位鐵道版的版友大家午安大家好，先預祝大家新年快樂、平安回家過好年，
就是我有想到一個有點好奇又疑問的問題想問問Railway版的各位版友，
題目可能有點蠢請大家包含，我是真的很好奇為什麼，在八卦版問沒有答案來貴版請教，
大家都知道日本最有名的鐵路交通是新幹線，在台灣有高鐵跟台鐵可以選擇，
就算大家沒有去過日本，也可以去Google一下新幹線車頭的圖，
那個車頭為了減少空氣阻力，車頭是採用非常流線型的設計，非常非常的尖！
台灣的高鐵車頭比起日本設計上沒那麼尖，但也算很尖了，
我比較好奇的是台鐵的車頭為什麼沒有這麼尖？在軌道高速跑動的車頭不是越尖越好嗎？
即便台鐵的車速比不上高鐵跟新幹線，但自強號跟普悠瑪的車頭也可以弄得很尖銳阿？
為什麼當初台鐵這兩種車型的車頭沒有很尖呢？是因為沒跑這麼快沒必要這麼尖嗎？
為什麼台鐵的自強號或普悠瑪的車頭沒有高鐵或新幹線車頭尖阿？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.56.143.149
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1549085203.A.575.html
※ 編輯: saiulbb (61.56.143.149), 02/02/2019 13:27:26
呵呵，被嗆到無地自容了嗎？就是沒有討論、沒有看到有鄉民回答才來這邊請教，
八卦版會不會有人解答我不知道，但十分鐘內就沒有討論熱度，也沒有人提供好的意見、
沒有人解答才來這邊阿，中文有這麼難懂？有那個時間算間隔卻沒時間從頭看文章？
首先，我請教問題還要看你臉色喔？你哪個咖？問問題就是要不恥下問，學校有學過嗎？
我從來不怕質疑，怕就怕有些人自己不看文章，我打好的文章自己又不去「閱讀」，
還是說我要特地發一篇來打臉你？不用啦！這才是符合你說的洗文章拉！浪費版面！
我怕寫出來只會給二說不出一個論述出來！只會一個詞「洗文章」，沒了ＯＶＥＲ呵呵！
再者，我沒事洗這種文章幹甚麼？你要不要用你的大腦思考一下合不合邏輯？
洗這種文章有甚麼利益嗎？Ｐ幣嗎？篇數嗎？連洗文章這種利益問題都不理解？！
林北沒在管也不會在意這種數字拉！我又不靠這種文章賺取甚麼利益，賺小知識而已。
我是覺得拉，一個人提出質疑卻連最基本的文章都不看，只會抹說你洗文章，
連擔任質疑的角色都這麼沒有前因後果，如果你生活這麼不如意，去咖啡店喝咖啡提神，
順便多運動一下，不要這麼激動，就算要質疑別人也要先看清楚別人的鬍子，懂嗎？
PS:哀大過年的，請教問題被某個自己不看文章的USER嗆洗文章，該拜拜為大家祈福一下。
最後，謝謝鐵道版提供想法的版友們，分享這個笨問題的解答，這方面知識受益良多！
祝福鐵道版所有版友新年快樂，豬年平安回家！
※ 編輯: saiulbb (61.56.143.149), 02/03/2019 07:28:16
推文 (94)
推
Odakyu
沒錯，車速不高弄尖頭效果不高
02/02 13:30
推
ericyo
沒有必要啊連台高的700T車頭都特別削短了
02/02 13:33
推
purpleboy01
日本也只有新幹線車頭這樣吧
02/02 13:34
→
saiulbb
了解~謝謝幾位版友的分享
02/02 13:39
→
suitup
130以下根本沒差
02/02 13:51
→
suitup
不然日本怎麼還有電鍋頭設計
02/02 13:51
→
suitup
說實在台灣最適合就是電鍋頭設計 闖平交道每天有
02/02 13:52
推
orea2005
空氣力學啊。速度沒那麼快頭再尖也增加不了多少效益。
02/02 13:55
→
orea2005
日本新幹線會做那麼尖主要是因為當初蓋的時候隧道都是以
02/02 13:55
→
orea2005
當時的速度下去設計。當速度越來越快，通過那些老隧道
02/02 13:55
→
orea2005
的活塞效應越強。隧道不能改，只好在車子的空力上多下點
02/02 13:55
→
orea2005
功夫。但臺灣高鐵隧道就是以現今最高營運速度設計的，
02/02 13:55
→
orea2005
所以一樣可以跑300，台高鐵的前端不用那麼長扁。可以多
02/02 13:55
→
orea2005
載很多人
02/02 13:55
推
enkidu0830
車頭太尖撞到跳軌的會直接叉起來
02/02 14:16
→
greenery17
1.台鐵的子彈頭只是造型
02/02 14:19
→
greenery17
2.你可以去看一下像500系的先頭車只有幾排座位
02/02 14:20
→
suitup
E5/H5的頭才誇張
02/02 14:26
→
suitup
先頭車 一半都是車頭
02/02 14:26
噓
greenery17
你在八卦也發一篇 有人回答你了 這邊也發是想洗文？
02/02 14:44
→
Cascadia
ALFA-X: 要比誰的鼻子尖?
02/02 14:59
→
omkizo
弄得太尖的話撞到汽車汽車會沿着火車車頭曲線滑上火車頂
02/02 15:27
推
Metro123Star
您好 請問需要幫您備份嗎？
02/02 15:33
噓
ucs338878
洗文章
02/02 15:34
噓
jason820514
原來是洗文阿 來 給你紅的喜氣
02/02 15:47
推
ltyintw
同意enk大
02/02 15:51
→
R101
之前台高好像有幾個車頭的方案，後來選擇長度中間的哪一個
02/02 15:52
→
Odakyu
印象中是12/9/8三個選擇
02/02 16:09
→
su31tak
你怎麼會期待這種問題在八卦會有人回你
02/02 16:45
→
saiulbb
這跟洗文章有甚麼關係 就真的不懂沒人解答阿 不稀罕P幣拉
02/02 17:22
→
saiulbb
八卦版就是沒人解答才來這邊請教 不知道在那邊說洗甚麼
02/02 17:23
→
saiulbb
有問題就問 沒問題也不會來這邊打擾 這有很難理解嗎
02/02 17:24
→
saiulbb
而且我文章早就寫的很白了 就是沒人解答才來 看不懂中文?
02/02 17:26
推
Metro123Star
以後這種問題不用在八卦板問 因為不會有人認真回你
02/02 17:31
→
saiulbb
我如果要洗文章就先在這邊發完 看到解答再去八卦版
02/02 17:34
→
saiulbb
我還不像某U大 連文章都沒仔細看就說洗文章 亂抹最會
02/02 17:35
推
NCC1305
130km/h以下的車子車頭尖不尖並沒有明顯的優勢，雖然尖的
02/02 17:44
→
NCC1305
理論上空氣阻力較小，但很容易因其他因素(如載重等)把這
02/02 17:45
→
NCC1305
優勢給吃掉，變成花大錢做不好弄的尖車頭卻沒有效益
02/02 17:47
→
saiulbb
謝謝n大的分享 也謝謝這篇所有提供想法大大的分享
02/02 17:50
推
start0917
130是要多尖 上高速公路也差不了多少
02/02 19:49
→
ji394xu3
700系都被叫鴨嘴獸了,已經不像500系一味求尖頭了
02/02 19:49
推
Metro123Star
500系被JR東海趕出去
02/02 20:09
推
purpleboy01
500系很可惜 心中最愛的一款
02/02 20:17
推
MiaoXin
汽車不是也是嗎？掛很漂亮的尾翼，但是開一般道路。
02/02 20:57
推
mackywei
樓上那是想帥一下而已啦。
02/02 23:04
推
kuso10582
其實我覺得尖的沒比較好看的說...蠻喜歡JR那種平的
02/02 23:15
→
kuso10582
然後他都在棒球版發新聞 洗吧
02/02 23:15
噓
ixthdfl
尖的不好看
02/03 00:18
推
ultratimes
太尖會減少座位嗎？那把後面做長一點不就好了？
02/03 01:35
→
hn9480412
給合鐵再好的車但配那種鳥調度和閉塞結果都一樣啦
02/03 01:37
推
donkilu
幫補推，噓的人簡直莫名奇妙
02/03 02:08
推
lianpig5566
補推 噓的真的莫名其妙
02/03 02:13
噓
ucs338878
和八卦版的文章只相隔10分鐘
02/03 05:26
→
ucs338878
根本八卦版發文後沒幾分鐘就在鐵道板po
02/03 05:26
→
ucs338878
這不是洗文章是什麼
02/03 05:26
→
ucs338878
你一發文就要在10分鐘內得到答案喔
02/03 05:28
推
tyytt
500系超帥！日本新車長車頭醜到有剩
02/03 06:32
推
misteri
八卦板10分鐘沒人討論，就被洗掉了，改來這裡PO還正常吧
02/03 10:52
→
misteri
！
02/03 10:52
推
Akulamaru
八卦板十分鐘沒人回通常就不會有答案了
02/03 12:07
→
Metro123Star
交通類真的都在專板討論 八卦板不要期望太大
02/03 14:02
推
kigohcy
十幾年前我有在內灣小月台用流體力學算過，真平頭、PP的
02/03 19:17
→
kigohcy
頭還是有差異的不是嘴巴說車重載重耗掉就沒差...
02/03 19:17
推
a5mg4n
最大的差異是在車尾吧?
02/03 20:15
→
suitup
真平頭? 哪個特急型電車是真平頭?
02/03 20:49
→
suitup
只要像115系這樣 阻力就不會輸多少
02/03 20:50
推
Akulamaru
現代電鍋頭還是多少有減阻設計的，不能只從側面看
02/03 20:53
→
Akulamaru
就以為它是平的，另外也可以看出只要做好導流，
02/03 20:54
→
Akulamaru
減阻效果不見得會比尖頭差多少，但是另一方面可以有
02/03 20:55
→
Akulamaru
比尖頭減少佔用空間或是增加內部空間、運用彈性
02/03 20:56
→
Akulamaru
等等好處，火車不是只有阻力是問題的
02/03 20:57
→
Akulamaru
不過我覺得台鐵做尖頭根本上只是做裝飾設計而已啦www
02/03 20:59
推
a5mg4n
普太的尖頭還有車輛界線的原因吧，TED22m長
02/03 21:15
推
wcc960
台鐵需要的應該是海外那種能把卡車秒殺的機車頭
02/03 21:20
推
Odakyu
台鐵真的只是裝飾，輸人不輸陣的自慰設計
02/03 22:00
→
Odakyu
加了尖尖的車頭，心靈車速可以+100公里
02/03 22:01
→
heibe
自慰設計的話，其實可以把車頭改成懶葩形狀啊！說不定還可
02/03 23:18
→
heibe
以引發話題呢！
02/03 23:18
推
a5mg4n
不只是裝飾，兩端做成流線型還有減緩高速通過時月臺上氣流
02/04 00:40
→
a5mg4n
的效果
02/04 00:40
→
a5mg4n
特別是台鐵不少車站沒有能用的通過線
02/04 00:41
→
suitup
裝逼成分>>>>>> 其他考量 這就是現實
02/04 02:34
→
suitup
也不管台鐵司機的性命 反正造型逼格就好
02/04 02:36
→
suitup
之前新竹太魯閣撞砂石車那次 要是電鍋頭設計 說不定司機
02/04 02:37
→
suitup
員的命還有辦法撿回來 可悲台鐵美學
02/04 02:37
→
suitup
或者視野更高也能提早拉EB
02/04 02:37
推
wcc960
太魯閣是日本人設計的(885系)，跟台鐵美學無關吧
02/04 17:23
→
ji394xu3
其實我沒有那麼喜歡500系那種尖到不行的頭,像885系這種
02/04 20:03
→
ji394xu3
蠶寶寶頭反而比較喜歡,太魯閣號的車頭跟885系略有不同,
02/04 20:04
→
ji394xu3
太魯閣號是885系的頭,但臉被打扁。
02/04 20:05
→
suitup
不是台鐵美學的話 怎麼台鐵都盡買這種車?
02/04 20:32
推
komachi275
軌道列車除了車頭造型，轉向架，車間距，車底包覆都是
02/04 21:05
→
komachi275
影響風阻的因子...車頭影響比例是最大的
02/04 21:05