真想罵彰話...停在松山，連讓兩班電連車開走
先到 後走
列車長是不會廣播啊
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推文 (72)
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seedbcc
操不爽
01/31 21:31
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seedbcc
要上下貨物，我可接受.但是至少要廣播吧..........
01/31 21:35
推
zxcc79
今天有02阿......
01/31 21:36
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badpat
在網路罵是沒用的，請播打客服電話。
01/31 21:43
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seedbcc
撥客服有用嗎
01/31 21:44
推
small28
若本局客服無法滿足您的需求，請上臉書搜尋”源來如此”
01/31 21:54
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small28
臉書專頁留言反應。 台灣鐵路便當局 謝謝您
01/31 21:54
噓
love581
列車長真是讓人搖頭啊
01/31 22:01
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aahome
一定是穿了紅背心的關係 反應遲鈍了
01/31 22:05
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ueiueiuei
我愛台鐵，安全第一
01/31 22:06
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imyoming
松山站讚讚讚
01/31 22:12
噓
Metro123Star
554什麼時候是快車了
01/31 22:18
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Japan2001
自強=特急 莒光=急行 復興=準急 有急字都是快車
01/31 22:32
推
tr283005
為了旅客的安全，不要亂換車，安全第一
01/31 22:37
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tr283005
..
01/31 22:38
噓
happytravell
能先把字打對嗎？
01/31 22:45
推
jeremykobe
背心穿上 智商馬上減87
01/31 22:47
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suitup
急行 都不急了 慢慢卸貨 偉哉台鐵
01/31 23:21
噓
tr291161
有時候連車長也不知道自己的車會較慢開好嗎？
01/31 23:29
噓
Metro123Star
台鐵連自強都不見得快了 莒光根本就超慢
01/31 23:30
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OhmoriHarumi
照台鐵的定義莒光算快車有問題嗎？
01/31 23:33
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splong
554/653根本就不快 3/1之後我看會更慢 貨一大堆
01/31 23:41
推
Metro123Star
名不副實的快車…
01/31 23:55
推
buslover
3/1後 建議554/653改名 莒貨554/莒貨653 等級調降到只比
02/01 00:14
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buslover
貨車高 這樣讓區間車先走就沒問題了 (無誤
02/01 00:14
推
handsome8888
我今天搭283還抓653待避呢www
02/01 00:44
噓
heibe
聯啦！X
02/01 00:57
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suitup
莒貨w 這有梗
02/01 01:16
噓
omkizo
一堆自強北花跑得比616還慢
02/01 01:29
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omkizo
花北就好一點 只有一班比6615慢
02/01 01:33
推
mushishi
只有1車有廣播器，如果車長剛好在8車也沒辦法即時播音
02/01 02:20
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agh386690
554慢的要死，跨線北花也要快四小時，別鬧了
02/01 05:50
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ueiueiuei
莒貨？搭車需要搬貨？
02/01 06:53
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zxcc79
哇靠，今天有一班5516莒光號停靠站好優質
02/01 08:06
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suitup
需要搬貨阿 懷疑?
02/01 08:34
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ixthdfl
5516是標準停靠站，但應該開在2/7~2/10比較好，開今天根
02/01 09:20
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ixthdfl
本沒什麼人
02/01 09:20
推
a5mg4n
行李車應該也有廣播器?
02/01 09:27
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a5mg4n
至少PBK有
02/01 09:27
推
zxcc79
沒有
02/01 09:44
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zxcc79
新營斗六不停，猜不少短途的要搭錯了
02/01 09:45
推
OhmoriHarumi
5516次是迴送兼客運性質，隔天當南下莒光號專車。
02/01 09:48
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ixthdfl
新營斗六都是短途旅客，不停不是很正常嗎？
02/01 09:48
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OhmoriHarumi
時刻跟停靠站都是插空隙安排的。
02/01 09:50
推
agh386690
明天的5696復興，松山直達花蓮要3小時多
02/01 10:07
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agh386690
看了一下根本是跟在212自強號屁股走的
02/01 10:07
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agh386690
應該是半直達
02/01 10:08
推
iddqd
就像有一年的春節加班車，初一的南迴線的上午320次高雄往台
02/01 10:08
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iddqd
東的冷氣平快專車，下午321次台東往高雄的冷氣平快車迴送兼
02/01 10:08
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iddqd
辦客的性質一樣，是第一次在屏東線出現冷氣平快車跳蛙式停
02/01 10:08
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iddqd
靠站模式，類似以前的170次藍皮平快車的停靠站模式。
02/01 10:08
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iddqd
車次打錯，是321次專車與322次加班車。
02/01 10:10
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ixthdfl
5月大改點看看莒光的停靠站會不會少一點。至於西線PP停靠
02/01 10:22
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ixthdfl
站要跳蛙，可能是樹林、田中、斗六、斗南、新營、善化、
02/01 10:22
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ixthdfl
永康、岡山等站，縮短行車時間
02/01 10:22
推
robert20420
別怪車長了，他也不知道該站貨有多少
02/01 10:26
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robert20420
554進站，時間到要開車車站通知貨沒上完，於是調度員
02/01 10:27
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robert20420
先讓後面的車進站，進站後發現還沒上完貨，調度員決
02/01 10:28
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robert20420
定讓區間車先走...就這樣循環下去...
02/01 10:29
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robert20420
當然資訊傳遞問題或是應變處理已經是台鐵老毛病，所
02/01 10:30
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robert20420
以我就不懂為何要把行包車停駛然後讓莒光號連帶行包
02/01 10:31
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robert20420
功能，只會讓誤點增加而已
02/01 10:31
推
iddqd
以前還有冷氣平快&普通和藍皮平快&普通的車次來專辦行包業
02/01 10:41
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iddqd
務，現在都沒了，只好拿莒光來辦行包業務了，莒光應該要改
02/01 10:41
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iddqd
名叫“莒貨“！學以前林鐵客貨車混編的車次叫“混貨“一樣
02/01 10:41
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iddqd
。
02/01 10:41
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iddqd
詳見古早的嘉義阿里山和羅東太平山森林鐵路的時刻表(民國60
02/01 10:44
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iddqd
年代)。
02/01 10:44
推
shun01
莒光北部應該開不過區間？
02/01 11:09
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omkizo
結論就是行包的貨物還是很多
02/01 11:48
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temu2035
其實是行包附掛莒光，簡稱包附莒
02/01 11:49
推
IanLi
這就是莒光特快附掛行包
02/01 23:29