https://news.mynavi.jp/article/20190125-n700s/
JR東海N700S、新幹線新型車両2020年7月デビューへ - N700系置換え
上新大介
JR東海は25日、次期新幹線車両N700Sの量産車の仕様および投入計画について発表した
。量産車はN700S確認試験車による走行試験結果を踏まえ、N700系の置換えとして投入
。営業運転の開始時期は2020年7月を予定している。
N700Sは東海道・山陽新幹線「のぞみ」などで活躍するN700系以来のフルモデルチェン
ジとなる次期新幹線車両。2020年度の営業投入に向け、昨年3月から確認試験車(16両)
による走行試験が行われている。今回の発表によれば、N700Sの量産車は2020年度に12
編成、2021年度に14編成、2022年度に14編成、計40編成を投入する計画とのこと。工事
費(車両製作費用、補修部品の費用など)は約2,400億円とされた。
量産車のおもな仕様として、「安全性・安定性の向上」「異常時対応力の強化」「快適
性・利便性の向上」「ランニングコストの低減」が挙げられている。ATCとブレーキシ
ステムの改良により、N700Aタイプと比べて地震時のブレーキ距離を5%短縮するほか、
台車カバーの形状変更や融雪ヒーターの採用などで着雪防止対策を強化し、列車遅延の
低減を図る。状態監視機能も強化され、より高精度に各機器のモニタリングを実施し、
故障の予兆の段階で調査修繕を行うことで、故障を未然に防止する。
高速鉄道では初というバッテリ自走システムを搭載し、自然災害等による長時間停電時
においても、トンネルや橋りょうなどを避け、乗客の避難が容易な場所まで自力走行が
可能。長時間停電時のトイレ機能も確保する。通話装置の機能を強化するとともに、装
置を増やし、客室両端部に新設(デッキ部は廃止)するなど異常時の即応体制を強化。車
内セキュリティ強化のため、防犯カメラはN700Aタイプの設置箇所に加え、客室内の天
井にも新設(1両あたり4台。一部の号車は除く)される。
モバイル用コンセントは普通車も全座席に設置。グリーン車に加え、先頭車(1・16号車
)、パンタグラフ搭載号車(5・12号車)にもフルアクティブ制振制御装置を搭載し、横揺
れを低減することで乗り心地が向上する。
「デュアル スプリーム ウィング形」と呼ばれる走行抵抗を低減した先頭形状、次世代
半導体であるSiC素子の駆動システムの採用により、従来のN700Aタイプと比べて消費電
力を6%削減する。パンタグラフやブレーキ装置の摩耗部品を長寿命化し、交換周期を約
2倍に延伸することで、検修作業の省力化も実現するという。
JR東海在1/25宣布,其研發的東海道新幹線新世代車組N700S量產車的駕駛測試已經完成
,目前已經正在投產中。預計在2020年7月東京奧運前可以投入商轉。
預計在2020年會投入12組,2021年和2022年會再各投入14組。總計40組的列車營運。
每組編成為16節車廂。總計預算(含車體打造以及後續備用維修零件)約2400億日圓。
N700S的特點是朝向安全性提升、加強列車異常對應方式、舒適性提升、營運成本降低等
四大方向發展。
與N700A相比,N700S在遇到地震時急煞時間與距離可再減少5%,同時轉向架和車體裝設
加熱器來快速進行融雪以減少列車的延誤。ATC的性能也獲得了提升。
此外N700S也增強了列車監測。以高精準度的儀器監測列車設備,以便預知以及在遇到問
題時能夠嘗試自我修復以便事後協助相關單位進行調查。同時N700S也裝設電池以便發生
停電時能夠自我行駛至最近的車站進行旅客疏散。
在旅客安全方面,車廂頭尾兩側均裝設緊急通訊裝置以便快速通報異常或是緊急狀況,
部分車廂的天花板也會裝設監視鏡頭。
其他硬體方面,所有的普通車座位均有插頭。而在綠色車廂、先頭車(1車、16車)以及
含集電弓之電源動力車(5車、12車)會裝設主動制導懸吊系統以提升列車的穩定及舒適性
後勤維修部分,N700S使用了新型的SiC半導體元件驅動系統。與N700A相比功耗降低了6%
,集電弓和制動裝置的零件更換周期也提升了2倍的壽命來節省維修的時間。
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推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54
→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17
→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25
→ Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28
→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50
→ jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 01/26/2019 01:05:29
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 01/26/2019 02:46:22
推文 (27)
→
suitup
台高 該下單了
01/26 00:53
推
nrl952006
編成數字(7xx-xxxx)還有空間嗎?
01/26 01:51
推
WongTakashi
台高快買車!
01/26 02:10
推
Jimmy2010
看能不能跟東海團購便宜一點(?)(
01/26 02:13
推
omkizo
台鐵:給我來個8組
01/26 02:42
→
omkizo
台高:給我來個8組 這個打錯很嚴重啊
01/26 02:43
推
d9123155
700系使用 71x、72x N700系使用 77x、78x
01/26 09:34
→
d9123155
700S使用 73x、74x 所以還有75x、76x 這組可以塞
01/26 09:36
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d9123155
不過要出比S更新型的 再等 5年10年後
01/26 09:38
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fffa2008
拜託 快下單吧 人越來越多了
01/26 11:07
推
Cascadia
TR35
01/26 11:08
→
aahome
外觀沒啥變
01/26 13:52
推
furukawa
如果台灣高鐵買了的話,中間那條藍帶會變成橘混黑色?
01/26 14:49
推
WongTakashi
台高買了應該會重新設計外觀 不會只改配色吧
01/26 15:40
推
macings
台高買新車會向現行700t有自己的車頭外型嗎,真心覺得目
01/26 16:00
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macings
前的700t好看
01/26 16:00
推
Jimmy2010
台灣的車頭不用這麼長 應該會縮短
01/26 17:27
推
JeffMnO4
如果高鐵要買,應該可以稍微客製化吧?
01/26 23:02
推
AndreYangMan
會變成N700T? (之後新購車型號一直往前加N)(大誤XDD
01/27 03:45
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Cascadia
學台鐵新自強號 新新自強號? XD
01/27 14:10
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ji394xu3
都叫自強號就好了,以前英國婆仔/pp車/柴聯/紅斑馬同時在
01/27 16:00
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ji394xu3
線上的時候,也沒搞那麼多"號"出來,現在搞那麼複雜...
01/27 16:01
推
Metro123Star
其實應該用日本那套 不同路線不同名稱
01/27 20:43
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Metro123Star
等級不拿來當車種名
01/27 20:43
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suitup
本來就該像日本那樣 順便把八股命名給換了
01/28 03:14
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suitup
什麼時候了還在自強莒光 特急名稱在地化很難?
01/28 03:15
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Odakyu
韓國也是新村與無窮花啊 有什麼問題?
01/28 13:50