參考北捷啦
北捷紅線淡水-北投間的小站
停車再開車的時間可以壓到約20秒左右
一般車站約30秒 臺北車站才會有50秒
但我看臺鐵很少做到十分短的停站時間
大多數都是要停約40秒或者1分鐘
每站都是臺北車站的待遇
尤其是臺鐵要「捷運化」加一堆通勤站
那麼停站時間就很重要了
一站縮個10秒 6站就1分鐘 12站就2分鐘了
我親身搭過的 最短也要30秒 在新富(有空貼記錄上隔壁板)
但要40秒以下的真的不多(另一方面我也不常搭火車)
有時候不是列車長慢
列車誤點了 列車長很快開門 下車觀察 上車關門
按常理來看 列車誤點 可以趕點就趕點 列車長叫開車應該會馬上拉電門才對
但結果不是 經常都要等快15秒才開車
原本20多秒就變成40多秒了 趕點趕少了15秒
問題在哪裏?
所以就想問是不是號誌問題?
例如太早開車會被判定為過站不停之類的
或者司機其實是等號誌證給信號才開車
但這樣又為甚麼號證不會馬上轉呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.1.173
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1548004548.A.B0F.html
其實關門沒有馬上開車的感覺是很明顯的
最理想是關門後馬上開車
等1秒也是浪費時間
雖然我昨天就是受害者……不好說
但是……關車門等十幾秒才開車……這十幾秒跟愛心旅客無關啊
難怪北基都搭客運了
板上愛拿日本來當例子 是因為他有大~~~~~量捷運化的例子 而且真的做得好
和臺鐵想要轉型的方向是相似的 是這樣的話
可以學習人家的優點 (腳痛部的大官也很愛去日本考察)
大家都拿高標準來比都是想臺鐵進步 精益求精
要比的話 臺鐵絕對不是最爛 但沒有必要和更爛的比較
要不然跟東南亞比然後說臺灣傳統鐵路是東南亞第一也可以
※ 編輯: omkizo (42.77.1.173), 01/21/2019 14:18:12
推文 (126)
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zxcc79
那應該是當年第一月台被畫進去骨雞飯為才縮減
04/20 19:06
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zxcc79
古蹟範圍XD
04/20 19:06
推
Baba10uhan
原來如此 感謝回答 哈哈 去骨雞飯 看了覺得好餓
04/20 19:09
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mingchaoliu
去骨雞飯XDDD,光看就餓了
04/20 19:11
推
kutkin
月台還是沒平呀 光是這個就浪費很多時間
01/21 01:16
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suitup
台鐵司機沒幾個能高速進站 ATP也不允許
01/21 01:22
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suitup
沒救
01/21 01:22
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suitup
然後車長發開車指令司機還要回覆 15秒才開車正常
01/21 01:23
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suitup
日本按個鈴就開車 5秒不到
01/21 01:24
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suitup
車掌:(先等自己的門關到一半,再開,再關 5秒) xxxx次,xx站
01/21 01:31
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suitup
請開車,謝謝 司機:xxxx次收到,xx站開車,謝謝
01/21 01:31
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suitup
喔這樣看下來15秒開車的 手腳算快了咧
01/21 01:31
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omkizo
但有些5秒就開了啊
01/21 01:34
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suitup
那就看台鐵到底訂了什麼sop給車掌和司機
01/21 01:38
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suitup
到底是15秒開的慢吞吞 還是5秒開的偷斤減兩
01/21 01:38
推
lianpig5566
台鐵在南部小站可以很快阿 例如拔林
01/21 01:40
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suitup
我可以說這次去jr西播但線追103系 人家單人運轉的效率還
01/21 01:40
→
suitup
比台鐵區間車還要好 不知道為什麼
01/21 01:40
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wody840923
連排點最基本就是30秒了
01/21 01:42
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suitup
拔林跟其他小站有什麼不同? 你遇過5秒開車的 我也遇過15
01/21 01:42
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suitup
秒才開的 而且還是深夜班次 那時的2674次
01/21 01:42
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suitup
不 這邊講的是光車門關起來到開車就要15秒
01/21 01:43
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suitup
你排點真的只排30秒就準備誤點
01/21 01:43
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wody840923
一般的情況下還好啊,上下的人不多基本上還行,簡易
01/21 01:48
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wody840923
站從車長關門喊個幾次xx站請開車,到開始移動一般也
01/21 01:48
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wody840923
很少遇過超過10-15秒的說。
01/21 01:48
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suitup
是啊 就算15 20秒 在台鐵眼中也只是輸人幾秒而已
01/21 01:52
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suitup
整個行車時間攤下來也不過多個幾分鐘 誰會在乎?
01/21 01:53
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suitup
大概也只有鐵道廚啦
01/21 01:53
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suitup
所以台鐵對這問題會想改善嗎 下輩子吧
01/21 01:53
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suitup
另外 台鐵也沒有私鐵無料特急跟著對打 沒全給你各停 還佛
01/21 02:10
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suitup
心給你區間快算不錯了
01/21 02:10
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steven920705
最近搭高雄地下化區段的區間車發現大概 如果有誤點
01/21 07:01
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steven920705
基本上列車長停車後開門約15秒內會關門
01/21 07:01
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steven920705
然後xxxx次××站開車all right
01/21 07:01
→
steven920705
司機回覆 再開 大概30秒出頭吧
01/21 07:01
→
shinjikayama
司機還得確認門燈,號誌啊,只聽人喊就開的總有一
01/21 07:32
→
shinjikayama
天會冒進號誌,倒楣的也有司機
01/21 07:32
→
shinjikayama
話說我不知道哪裡看到,有列車長20秒關車門被投訴
01/21 07:33
→
shinjikayama
,好像台鐵內規要30秒?
01/21 07:33
推
agh386690
可能要給點緩衝吧,誤點的時候可以追回來
01/21 07:45
→
chadhsieh
停太短害刁民來不及下車被投書不是很衰?
01/21 07:46
噓
Metro123Star
有些車班把停靠時間當成開門時間
01/21 08:04
→
Metro123Star
台鐵區間快的排點才更糟 每站停靠都是60秒起跳
01/21 08:05
→
Metro123Star
明明一大堆用30秒就夠了
01/21 08:05
→
bshft
板上各位真的比台鐵專業,台鐵負責排點的都不知道在幹嘛
01/21 08:08
推
sumarai
慢活啊,多賣幾個便當
01/21 08:10
推
countryair
月台間隙 高低落差 車門數少的車也會拖長
01/21 08:15
→
chadhsieh
身強力壯的當然覺得夠 等你老了 拿個助行器 推個娃娃
01/21 08:16
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chadhsieh
車 甚至搭輪椅 以現行的月台和車階 我看你上下車要幾
01/21 08:16
→
chadhsieh
秒
01/21 08:16
推
a41503
司機簡易站或招呼站開車的SOP就是
01/21 08:16
→
a41503
車長喊開車.司機回覆.指認呼喚完才可以動電門開車
01/21 08:16
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a41503
基本上都要花到快10秒
01/21 08:16
→
Metro123Star
先讓車長可以不用下車留在車長室關門
01/21 08:16
→
Metro123Star
車尾處設置螢幕監看月台狀況避免視線死角
01/21 08:17
→
happytravell
沒有出發號誌機的車站才需要車長呼喚開車啊,當然
01/21 08:26
→
happytravell
需要一點時間...
01/21 08:26
推
j21802
趕那幾秒夾到人倒楣的是誰?用說的永遠比較簡單
01/21 08:45
推
tinystudio
學學布達佩斯地鐵一號線,開門到關門不到10秒好嗎
01/21 08:52
推
birdy590
停站時間要縮短 車門 月台 都有得改進 不是嘴巴講講就行
01/21 09:26
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forestsea722
有規定要停30秒唷!
01/21 09:27
→
smallshow3
很急去坐高鐵,簡直莫名奇妙
01/21 09:59
推
fategg
不預留時間,一個愛心旅客,你的縮短時間就全部白弄
01/21 10:01
噓
enkidu0830
趕時間搭高鐵搭計程車,我忘了你搭不起
01/21 10:14
推
andy061683
車門跟月臺沒有無階齊平的情況下,30秒關門
01/21 10:59
→
andy061683
在人潮稍多的站就已經很緊了
01/21 11:00
→
andy061683
臺鐵要30秒辦完客然後開車,大概只有
01/21 11:02
→
andy061683
幾個直線月臺的招呼站辦得到吧
01/21 11:02
→
suitup
台鐵護航大隊 出閘嘍
01/21 11:53
噓
bshft
真的,護航護得很兇,少停個幾秒縮短行車時間根本沒有問題
01/21 11:59
→
bshft
,是台鐵不想做
01/21 11:59
推
a5mg4n
屏東線還在用SP客車當區間車時10秒停車不是難事
01/21 12:05
→
chadhsieh
只要人家意見不一樣就說人是護航囉
01/21 12:18
→
suitup
這是意見不一嗎? 這只是單純優劣之分吧 看看人家日本的
01/21 12:59
→
suitup
到發效率 還是你連國門都沒有踏出去過?
01/21 12:59
→
suitup
想不想優化sop而已 還在用無線電給發車指令
01/21 13:01
→
suitup
是要笑掉誰的大牙
01/21 13:01
→
Akulamaru
這篇各種內行話外行話夾雜我都不知道要信誰了
01/21 13:08
→
bshft
有些一等站上下人數少,如斗六、新營、岡山,尖峰時間上下
01/21 13:11
→
bshft
車各約50人,對號車排1分到開相當充裕,但不少班次排2分,
01/21 13:12
→
bshft
甚至有3分,浪費很多時間
01/21 13:12
推
AprilUi
日本有需要服務的乘客還是可以壓在30秒內,特殊乘客根本
01/21 13:32
→
AprilUi
不是理由
01/21 13:32
→
AprilUi
單人運轉都能壓時間了
01/21 13:33
→
suitup
人家在國外都沒有問題 換成台鐵就全是問題
01/21 13:58
→
ek252
日本鐵道也不是每條路線的停靠站時間都很短。再說這個世界
01/21 14:02
→
ek252
只有台灣跟日本2個國家嗎?整天拿這種世界級高標來討論...
01/21 14:02
→
suitup
不跟資優生比 你要比爛嗎?
01/21 14:06
→
suitup
你爸媽小時候會跟你說段考贏8+9就好嗎?
01/21 14:07
→
suitup
然後台鐵高官出國考察都去歐日 不跟歐日比 跟誰?
01/21 14:08
→
lch0819
像JHT 每站都衝到早到,就沒這問題(正確)
01/21 14:12
→
greenery17
台灣人上下車都擠成一團是要怎麼快
01/21 14:13
推
rsgarlic
台鐵就懶啊 公務員心態 能少做就少做
01/21 14:20
推
a41503
早到不見得是一件好事
01/21 14:43
→
Metro123Star
jht的技術應該是PR99吧 XD
01/21 15:05
推
SHR4587
要看哪幾站,其實不少通勤站的停站時間我是覺得已經縮到
01/21 15:11
→
SHR4587
不能再縮了。
01/21 15:11
推
SHR4587
可能如某幾樓講的一樣,可以改進進出站的效率或許比減少
01/21 15:13
→
SHR4587
停站時間還來的實際,還有就是交會的效率也是。只不過這
01/21 15:13
→
SHR4587
些我覺得都不是現在台鐵的改善重點吧?
01/21 15:13
→
suitup
台鐵 先求安全 再求準點 再拉緊排點 不急慢慢來
01/21 15:17
→
suitup
現在是連安全都沒有 可悲
01/21 15:17
→
chadhsieh
https://youtu.be/LtfjlJjXOfk 對啦 對啦 日本最棒 台
01/21 15:40
→
chadhsieh
鐵應該學日本多請站員 幫旅客推上去電車才能縮短時間
01/21 15:40
推
rsgarlic
台鐵這麼怕麻煩 怎麼可能請人幫推旅客
01/21 15:47
→
rsgarlic
能少做事就少做事
01/21 15:47
→
Metro123Star
台鐵又沒有滿到要人推
01/21 16:02
→
zxcc79
忘了在哪裡看過車長在某招呼站開關門只花20秒,當時列車已
01/21 16:14
→
zxcc79
有誤點,也沒旅客要在上下車,被長官督導說時間太短
01/21 16:14
→
suitup
台鐵粉絲 崩潰 開始胡言亂語
01/21 17:29
噓
bshft
台鐵不是全世界最爛的?說這句話的人有出過國嗎?
01/21 17:50
→
suitup
20秒還太短喔? 沒搭過京成特急?
01/21 18:44
噓
tiesto06202
純噓bshft,之前筆戰被電爆輸慘還想出來討戰啊?
01/21 20:02
→
tiesto06202
台鐵很爛沒錯,但有比一些第三世界鳥國家的鐵路還爛
01/21 20:03
→
tiesto06202
?
01/21 20:03
→
zxcc79
你不知道的奇怪謬論才多咧,台鐵連列車要整點0秒關門還是5
01/21 22:47
→
zxcc79
9秒關門都說不清楚
01/21 22:47
→
suitup
樓上你以為只有這樣嗎? 台鐵的時間列車長和站內沒有統一
01/22 01:09
→
suitup
不說 連各站內都可以有好幾個時間
01/22 01:09
→
suitup
有次在新營看到個菜鳥區間車車掌開車前一直看手錶 看他充
01/22 01:11
→
suitup
滿自信的按下關門並且執行指差確認並發車 就是沒注意到其
01/22 01:11
→
suitup
實月台上的時間還有約莫30秒才到開車時間
01/22 01:11
→
suitup
但是沒關係 因為沒人發現 沒人申訴
01/22 01:11
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suitup
台鐵又過了和平快樂的一天
01/22 01:11
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zxcc79
以前台鐵精工懷錶貴得跟什麼一樣,現在時間在台鐵很不值錢
01/22 15:45