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體檢台鐵50場會議 與會者指工會反對改革 https://udn.com/news/story/7266/3602622 2019-01-19 11:54聯合報 記者洪安怡╱即時報導 台鐵普悠瑪翻覆事故將滿3個月,行政院進行的台鐵大體檢結果將於本月21日出爐。台鐵 局這3個月來換了局長,懲處了17名相關人員,著手將傾斜式列車全面改為雙人乘務,加 速補充人力,成立營運安全處,更預計將新馬站等20處彎道進行改善,盼能亡羊補牢。 台鐵局總體檢的討論一共開了10次大會和40次的諮詢會議,不過不具名的與會代表指出, 近幾次會議工會代表不斷輪番上陣,且始終表達不願改革的看法,往往讓會議無法繼續進 行,間接導致行政院委託的專家學者在改革方針上語帶保留。 去年10月21日,宜蘭蘇澳新馬車站發生普悠瑪翻覆事故,造成18死悲劇。當月底台鐵局宣 布,新自強號(普悠瑪號、太魯閣號)全面改採雙人乘務;並於去年底正式成立營運安全 處負責初級事故調查,設調查、預防、考核及防災4個科,包含36名專責人員,再聘請5名 外部委員組成「行車事故審議小組」,辦理事故案件審議,每個月由局長主持一次會議。 事故發生後,台鐵局長鹿潔身請辭獲准,由時任交通部政務次長張政源接任,罕見出現次 長降職、減薪接任局長的狀況。之後不久,交通部長吳宏謀也請辭獲准。懲處名單則包含 鹿潔身和另外兩任前局長(現任觀光局長周永暉、中國驗船公司董事長范植谷),及副局 長至正副段長等共20人。 此外,台鐵局也著手規劃改善小半徑曲線的東部鐵路,包含此次發生事故的新馬站彎道, 宜蘭縣侯硐到雙溪間16處彎道,宜蘭縣龜山到外澳間3處彎道,共20處,合計斥資120.9億 元。新任交通部長林佳龍已預計於下周四和罹難者家屬進行碰面,討論後續賠償相關事宜 。 台鐵局指出,針對台鐵局總體檢的討論,應該在近期會有總體檢的報告完成。會依照情節 輕重緩急,列出32個優先改善建議事項,和其餘一般待改進項目等,每一個建議事項,台 鐵局都有研擬相對應的做法,有些甚至已經在進行,細節要等報告出來才會比較明確。 不具名的與會代表指出,近幾次會議工會代表始終表達不願改革的看法,例如公司化幾乎 是眾人共識的方向,一旦有與會代表提到公司化一詞,即會遭到工會代表嚴詞炮轟,讓人 對台鐵局的改革打上問號。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.175.153 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1547872413.A.DA7.html

推文 (54)

holyvoice 哦,不具名,又是不具名 01/19 12:40
komachi275 不提高職場待遇與工作環境,只會推公司化? 01/19 12:56
sumarai 氣功不意外 01/19 13:01
swallow919 純噓廢鐵企工 01/19 13:04
splong 棄工不意外 01/19 13:17
jht 純噓合鐵... 還是一樣 頭痛醫腳... 合鐵沒救... 01/19 13:25
traman 純噓不具名 01/19 13:36
traman 問一下 公司化是全體員工共識的方向嗎????? 01/19 13:39
omkizo 彎道翻車改彎道 跟怕電車線加三線是一樣的 01/19 13:49
a88152660 不是甚麼事掛名改革就是對的 我想執政黨已經完美示範 01/19 14:20
a88152660 過了 具體方案是甚麼 正反意見全部攤開來 社會自有公評 01/19 14:21
a88152660 現在具體內容甚麼都沒有 只說我要改革 然後工會反改革 01/19 14:22
a88152660 是要把員工都塑造成反動派嗎 01/19 14:23
wiiseen 工會之前就反公司化啊,有什麼好說的 01/19 14:24
omkizo 還有就是 宜蘭線那2個改善案在翻車前已經有了 01/19 14:27
a88152660 不是只有反公司化 裡面的指控是始終反對改革 01/19 14:27
traman 不要說工會了 公司化是臺鐵員工的共識嗎? 01/19 14:32
a88152660 現在就是要塑造跟員工談沒意義的表象 直接挾進步之名 01/19 14:36
a88152660 強行改革逼員工就範啊 01/19 14:36
sumarai 是跟氣功談不是跟員工談,員工沒自覺哪天被氣功搓掉都不 01/19 14:44
sumarai 知道 01/19 14:44
silvertiger 借題發揮XDDD真是口水治國沒錯!! 01/19 15:06
tchialen 拋一句公司化 就有人搶著當打手 不具名的挑撥很好玩 01/19 15:55
Lincoln 假改革之名推行公司化之實,目前當務之急是旅客安全 01/19 16:17
Lincoln 又是不具名人士放話,看來是高層的問題沒錯 01/19 16:17
traman 恐怕是交通部等政府高層 不是臺鐵高層 01/19 16:21
sky0513 不具名真好用 01/19 16:29
trtc 八卦版待久了,你就會知道之所以有這篇新聞,是有特定目的人 01/19 16:44
trtc 士用來洗風向的 01/19 16:44
a5mg4n 台鐵不實施一人列車運轉的原因不知為何?(似乎是最快轉移人 01/19 16:48
a5mg4n 力的方式? 01/19 16:48
theclgy2001 好不容易考上鐵飯碗 公司化就不能死賴著不走了 01/19 17:09
theclgy2001 講屁話勒 反公司化的 不就版上那幾個員工最大聲 01/19 17:10
theclgy2001 還說別人帶風向 廢鐵員工怕被裁員就說 不用這麼可悲 01/19 17:10
suitup 反公司化 看來看去都員工 理由也一個比一個扯 01/19 17:34
suitup 台鐵實施one man當然可以 只是鐵飯碗會不保而已 01/19 17:34
horse2819 有鐵飯碗待遇也只會更糟 這又不是賺錢的事業 01/19 18:04
komachi275 鐵飯碗的待遇那時候跟營收相關了? 01/19 18:36
traman 如果可以用民間的方式 賺錢並不是太難 01/19 18:52
Akulamaru 要就直接民營化給高鐵接管啦!什麼公司化還企業化 01/19 19:03
Akulamaru 都嘛是半套假改革換湯不換藥 01/19 19:04
kutkin 裁員是真的不至於 只是會變成落實數字管理 01/19 19:10
kutkin 作業績效多少,全部攤開來 01/19 19:10
kutkin 就會有人變得不能打混了 01/19 19:11
geesegeese 巨嬰工會 01/19 20:43
geesegeese 一堆公務員組成的工會 01/19 20:44
a88152660 https://news.pts.org.tw/article/420123 01/19 22:19
a88152660 結果交通部跳出來闢謠 01/19 22:20
traman 不具名旅客 親友 員工 代表 10個不具名大概有9個在唬爛 01/19 23:19
omkizo 新人新制 舊人舊制啊 像其他事業公司化那樣 將舊人的退撫 01/20 02:02
omkizo 拆出來丟回政府就可以了 01/20 02:02
NipponKitano 高層都說公司化不是優先了 重工為什麼還要刻意操作? 01/20 02:24
pds1 公司化 除非特別立法剝奪 舊有公務員身分不會被影響 01/20 15:53
jackchangaa 有意見的,就叫反改革,打到地獄,問題就統統解決了 01/21 00:34
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