閒來無事發現175次誤點40分左右
今天又不是假日 是要拚坐免錢的嗎???
板上目前沒看到八卦
合鐵事故通報平台上也沒風聲
不管啦 純噓合鐵先......
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.139.17
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※ 編輯: jht (114.47.139.17), 01/16/2019 20:26:59
很有可能 機率很高
下雨天 車輪與鋼軌摩擦係數降低
PP機車較輕(與GE機車比) 也就是軸重較輕
加上山線坡度較大 軸重轉移會更明顯(重心會偏向#2轉向架)
換句話說 #1轉向架會感覺比較浮
電門出力太大 確實容易造成動輪空轉
動輪空轉很容易造成轉向架隔離 惡性循環...
※ 編輯: jht (114.47.139.17), 01/16/2019 20:59:23
合鐵曾經改善過 增加豬重
正姊 外行人或是文組才會說出力不足
基本上 PP豬馬達動力沒有大問題
是因為摩擦力不夠 而PP豬電腦為了保護馬達 空轉一直來時 會隔離轉向架
正姊 要克服空轉就是想辦法增加摩擦力
增加車重 鐵軌撒砂(但合鐵的砂箱有砂嗎??? XD)都是
駕駛操作上有提到適度掛單閥
甚至聽過有師傅故意將#1轉向架(或馬達)手動隔離
還聽過一個笑話 司機員吃胖一點 XD
不豬道...
※ 編輯: jht (114.47.139.17), 01/16/2019 22:03:39
推文 (32)
推
JasonIn
聽說掛補機
01/16 20:33
→
agh386690
175不用太意外
01/16 20:36
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wody840923
<臺鐵簡訊>175次(PP)苗栗站17:52(晚15分)開車，苗栗=
01/16 20:36
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wody840923
銅鑼間因雨空轉，銅鑼站18:18(晚33分)通過，增延18分
01/16 20:36
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wody840923
。
01/16 20:36
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Sheng98
一個下雨加上山線有坡度 (?) 造成空轉....
01/16 20:40
噓
su31tak
合鐵
01/16 20:53
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lytocean
雨天的PP南勢爬不上去不意外...
01/16 20:54
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imyoming
很好奇pp一個坡上不去卻開得到160？？這是我在維基查到
01/16 20:59
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imyoming
的
01/16 20:59
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jht
160km/hr應該是在平直線上的性能表現吧 我猜
01/16 21:02
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Sheng98
但這應該都是雨天日常了吧? 無法從車輪改善?
01/16 21:17
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IbakaBlock
跟車子意思一樣吧，跟馬力大小無關，法拉利車輪陷到一
01/16 21:20
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IbakaBlock
個水窪裡面一樣會空轉(沒車輪輔助系統情況下)
01/16 21:20
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IbakaBlock
就沒摩擦力了輪子當然空轉
01/16 21:20
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Sheng98
像汽車在結冰的路上行駛要上鏈條, 但火車不可能
01/16 21:23
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Sheng98
在鋼軌上遇水沒摩擦力, 只能想辦法噴沙在鐵軌上形成摩擦
01/16 21:24
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Sheng98
力了吧
01/16 21:24
推
imyoming
那有pp開到160的紀錄嗎？
01/16 21:25
推
marklin709
PP剛進來就有在山線上坡掛點的記錄，當時的改善措施是
01/16 21:54
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marklin709
增加死重，不過看來成效不彰
01/16 21:54
推
tccan
PP有跑過160KM/H。在後壁＝新營間。實際上應該是一過八掌溪
01/16 23:25
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tccan
橋南端的彎道之後就開始加速並衝過後壁站了。
01/16 23:26
推
lianpig5566
後壁=新營這段真的夠直XD 是說 新營北的中性區間應該
01/17 00:01
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lianpig5566
多少對新營通過的車速有影響吧？
01/17 00:01
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evanzxcv
其實後壁-新營是轉彎半徑超級大的左彎
01/17 08:54
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evanzxcv
只是運行上可以完全視為直線就是了
01/17 08:54
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Metro123Star
到新營站內就要減速了 新營南彎道
01/17 08:59
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good11126
現在國外的機車用微電腦控制 軸輸出都能調整 台鐵...
01/17 09:34
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kuverymuch
電流180 單閥掛0.4慢慢叩...
01/17 16:01
推
a5mg4n
不用現在啊，2000年代初SS3就有蠕滑控制的套件可以裝了,台
01/17 20:36
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a5mg4n
鐵用VVVF的豬頭...
01/17 20:36