如標題,與其他修復計畫(例如UP自家支持的UP4014)不同,目標是從零開始復刻一台PRR T1. T1諸元:4-4-4-4複合(非關節車),機車重227噸,功率在6500hp以上,相傳可跑到120mph以上. 只用相傳的原因是,該車因出力過大,當年營業運轉期間以經常打滑惡名昭彰... 又由於部分元件材料問題,高速運轉下須頻繁更換,所以高速從來不是它營業期間的賣點. 加以二戰後PRR機車朝柴電轉換,於是1942才開始運轉的T1全系列52台到1956就全拆光了. 1942年方出廠的T1試作車#6110光鮮亮麗的模樣↓ https://vignette.wikia.nocookie.net/locomotive/images/1/11/T14444Englewood.jpg 量產車的#5548於1949年的模樣,和試作車有微妙的差異↓ http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=282399&nseq=321 有群人認為以現代材料科技,在不更動原有設計下復刻一台T1,有機會挑戰LNER A4的紀錄. 因此以2030年上線運轉為目標,預計籌集一千萬鎂,開始了漫長的復刻工程... 有興趣瞭解甚至斗內者可以參考→ https://prrt1steamlocomotivetrust.org/ -- 松 山 まつやま ◣ 南港 █ 台北 ◥ Nankou Matsuyama Taihoku -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.203.57.170 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1547624230.A.5F9.html 截面圖 http://revivaler.com/wp-content/uploads/2018/02/Pennsylvania-Railroad-T1-and-T1a-Duplex-7-altoonaworks.info_.jpg 駕駛室寬=車寬=120吋,可是鍋爐半徑49吋,等於單側只有11吋,不到30公分的寬度. ※ 編輯: Alica (210.203.57.170), 01/16/2019 22:22:24 https://prrt1steamlocomotivetrust.org/station/Boxpok-Driver?product_id=1367 只要兩萬四千鎂就能在蒸機最重要的動輪上留下永恆的名號刻印! 接受最長一年12期分期付款,歡迎各位溫拿土豪踴躍斗內~~ ※ 編輯: Alica (210.203.57.170), 01/17/2019 20:11:53