台鐵奇蹟：每上班三天，就有兩天在開會！ 讀者投書：鐵路局水聯會（台灣鐵路局員工） 先請大家看看我去年的差勤表，看清楚了嗎？107年全年365日，扣除週休二日與例假，一共249日（From人事行政局），我出差加上公出一共是（82.7+80.4）＝163日，佔比為65％。換言之，我上班的時間，每三天就有兩天都在開會，尤其是上台北開會。這樣合理嗎？！開會是老百姓對公務員的期待嗎？ https://i.imgur.com/h8iU7FQ.jpg 我是交通部台灣鐵路管理局的員工，目前服務於台東，資歷已經十幾年，從事的是業務工作。前幾天投書交通部信箱，反映本局濫開會議致從業人員無法好好辦公1事，台鐵局的回覆如下： 臺鐵局因業務逐年增加且組織規模龐大，為整合並協調內、外部各處室及各機關意見，確保資訊正確的交流，致會議頻率不可避免的增加。謹致謝忱，復請諒察。 這種等同沒有回覆的回覆，根本就是廢話！再再表示台鐵毫無反省的能力，實在很難相信10月21日普悠瑪翻車事故以來，台鐵一再對外聲稱的檢討與改進真的會有落實的一天。 外人可能很納悶： 一、台鐵哪來那麼多的會可以開？ 二、開那麼多會對一般民眾又有什麼影響？ 我來替大家解惑。 首先，從這次普悠瑪翻車事故可以看出，台鐵內部有很嚴重的管理問題，問題就在高、中階主管完全沒有擔當，出了事只會往我們基層推。正因沒有擔當，所以這票台鐵高官不敢做任何決定，常要找我們基層背書──當初你們都說好的喲，不是我某某副局長、某某處長、某某段長決定的喔，不關我的事喔。會議才愈開愈多，開都開不完。卻害得我們基層沒時間辦公，還得另找時間加班。 其次，開會都在哪裡開？台鐵的總局位於台北，所以開會當然得大老遠跑到台北開囉。這麼一來，大家只好開出公務乘車證，搶訂火車票坐車去台北，包含西岸中、南部的同仁，大隊人馬齊聚一堂，不，是齊聚一車：我就常在火車內看到一大票同仁上台北開會。難怪旅客訂不到票，廢話！票都被我們訂走了，但我們也很無奈呀，千里迢迢坐了幾個小時的車來回台北，只為了在簽名單上簽名，然後事情做不完，含淚加班。 現在你們曉得火車票難訂的不能說的秘密了。 我認識一位在花蓮運務段的同梯說，該段跟高雄運務段都設有視訊設備，供給員工與台北總局開會用。我問他：驗收過了沒？他說：早就過了。我又問：那你們用過幾次？他說：一次都沒有。 另一位在高雄服務的同事更慘，常常要花10個小時來回台北開一堆無聊的會，他投書運務處的綜核科，指陳為何不用視訊設備？綜核科竟回覆：運務處目前未建置視訊設備，爾後將研議評估設置可行性。竟然蠢到連自己有什麼設備都不知道，還把這套設備跟防護團的緊急應變中心搞混。唉。 台鐵的問題不只是我們鐵路人的問題，也是大家的問題，6432次普悠瑪翻車時，車上就有很多我的同事剛從台北開完會回家。為了對得起那十八位事故死亡的旅客，請大家務必重視這封投書：台鐵的高、中階主管全是一群只曉得開會卻不曉得做事的傢伙，請大家把他們拉回辦公室──別再開會了，開工 https://goo.gl/d5tob5 ----- 笑死，便當局一直都是這樣，腦官壓榨中下階層 頭痛醫腳，腳痛砍手 就像前幾天新聞，普悠瑪新馬翻車，要花4年快6個億去改把路線截彎取直 然後把廠內維修列車人力抓出去玩甚麼雙司機、雙人乘務、隨車機務，沒錢沒人養好車 這還只限普悠瑪太魯閣柴聯自強 其他七成自強、莒光、復興、區間車都被放生哦！！！ 人車不想辦法維護良好的硬體出勤率，然後把簡單的事情複雜化 便當局在管理運輸能力真厲害呢 -- 台灣便當管理局-附屬鐵路部 https://www.facebook.com/TRATBA/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.32.26.226 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1547532251.A.5E6.html