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作者wcc960 (keep walking...)
標題[新聞] 東北新幹線盛岡－新青森間將提速
時間Sun Jan 13 20:59:54 2019
原文PTT 原始連結 ↗
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190113-00000051-asahi-soci 只要有錢就能解決 :P JR東日本決定出資約 200億日圓 進行盛岡－新青森間的設備改良和防音措施的加碼 使該路段的速限能從整備新幹線區間規定的260km/h提升至320km/h 目標五年之內完成 提速後東京－新函館北斗間車程將可再節省10分鐘以上，大幅突破4小時的限制 *目前最快4小時2分 今年4月改點伴隨青函隧道提速(160km/h)將縮短至3小時58分 這也是全日本5條整備新幹線區間(含未完工者)中第一個實施提速的路線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.24.214 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1547384399.A.574.html ※ 編輯: wcc960 (114.25.24.214), 01/13/2019 21:02:21

推文 (45)

推 singe9710 終於！！ 01/13 21:14
推 Stan6003 東日本做功德救北海道 01/13 21:19
推 coon182 北海道發大財 01/13 21:36
推 Xkang 數字上是比較好看啦~ 雖然才4分鐘 01/13 22:28
推 lina7inverse 推！一年會坐至少一次這一段～ 01/13 22:45
推 cathermtnk 只有200億日圓很便宜耶 01/13 23:45
→ Xkang l大每年都會搭一次東北新幹線!? 01/13 23:53
→ Xkang JR東有賺$$ 黑字 這筆應該是小case吧 01/13 23:54
→ Xkang 題外話 改天去跑跑微風南山的JR東展場 再來po文 01/13 23:55
→ aahome 這在台灣會變成 台媒:花百億只少十分鐘 浪費! 01/14 00:03
→ suitup 就是樓上這樣 01/14 00:16
→ hn9480412 JR東靠首都圈的通勤和Atre這些副業就賺不少了吧 01/14 00:37
→ Cascadia 台高願意拿出百億的話 還不如去經營中南部各站接駁運具 01/14 00:38
→ hn9480412 JR東還有自己的發電廠咧(雖然是繼承國鐵得來的) 01/14 00:39
→ Cascadia 百億省5%時間對台高真的是浪費 01/14 00:39
推 toast520520 日旅板已經有南山微風JR東的開箱文了 01/14 00:56
推 uouo1402 台灣例子：北宜直鐵(? 01/14 01:47
推 omkizo 法規搞定了??? 01/14 04:08
→ omkizo 台灣版 #1Q6XViOp 01/14 04:09
→ omkizo #1Imj4K1v 環境塔利班 快半小時也不要 01/14 04:12
→ omkizo 盛青快10分有點緊 應該是快9分比較合理 01/14 04:43
推 kkStBvasut 真的該做 260比某些ICE還慢 01/14 04:54
→ fx38 我以為是因為這段在爬山關係造成速度比較慢，原來是噪音問題 01/14 07:45
推 evanzxcv 台鐵台東線很多路段高架化、截彎取直就是花X億只少X分鐘 01/14 07:55
→ evanzxcv 的最佳例子啊 01/14 07:55
→ evanzxcv 結果乘客更多、更該雙線/高架/截彎取直的海線不做，路線 01/14 07:57
→ evanzxcv 爛著，過彎性能強的太魯閣號又只拿一往復跑海線(然後停 01/14 07:57
→ evanzxcv 站模式根本莒光號)，實在莫名其妙 01/14 07:57
→ utamaru 拒當二等公民正夯 01/14 08:29
推 Metro123Star 樓上上，海線不停6站載不滿 01/14 08:33
推 tiesto06202 但以後360可能要在升級一次？不過真的是傑爾東良心 01/14 10:45
→ tiesto06202 大發現 01/14 10:45
→ hn9480412 JR東日本有說E965 ALFA-X 目標是上時速400公里啊 01/14 11:19
推 tiesto06202 400覺得癡人說夢，說真的360商轉就已經不一定能達成 01/14 14:48
→ tiesto06202 又不是磁浮 01/14 14:48
→ tiesto06202 當然如果傑爾東發展出外星科技那就另當別論了 01/14 14:49
→ omkizo 台鐵也可以跑400喇 但過新馬站還不是要降到140…不對…65 01/14 15:21
推 d2241400 海線取代率高啊，當然沒這麼緊急 01/14 17:56
→ Xkang 竟然是po在日旅板... 01/14 20:38
推 rail02000 整備新幹線的相關法條也該檢視了 01/14 22:46
→ NCC1305 400是試驗最高速，目標的營業速度是360，要改善前一代 01/14 23:54
→ NCC1305 FASTECH 360沒辦法實現營運360的問題，而且試驗400只要有 01/14 23:56
→ NCC1305 個瞬間達成就算，不用長時間維持，一般來說這只是為了360 01/15 00:00
→ NCC1305 商轉必須多出來的動力(如爬坡、車輪磨耗)，這在平地或下 01/15 00:01
→ NCC1305 坡時利用這些動力本就有衝到400的機會 01/15 00:03
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