[新聞] 基隆輕軌可行性通過汐止部分地區高架化

作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)

標題[新聞] 基隆輕軌可行性通過汐止部分地區高架化

時間Sat Jan 12 09:57:01 2019

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201901110181.aspx 基隆輕軌可行性通過汐止部分地區高架化最新更新：2019/01/11 16:45 基隆市政府交通旅遊處長李綱說，基隆輕軌計畫路線從基隆到南港展覽館，沿途停靠除台鐵現有的基隆站、三坑站、八堵站、七堵站、百福站、五堵站、汐止站及汐科站外，也新增六堵站、北五堵站、樟樹灣站與南港展覽館站。圖為基隆輕軌計畫路網圖。（基隆市政府提供）中央社記者王朝鈺傳真　108年1月11日（中央社記者王朝鈺基隆市11日電）國家發展委員會9日審查基隆輕軌可行性評估報告，原則同意通過採4軌共設12站。基隆市府今天表示，汐止部分地區預計採高架化，預估2年內完成環境影響評估等，施工約需5到6年。基隆市政府交通旅遊處長李綱說，計畫路線從基隆到南港展覽館，沿途停靠除台鐵現有的基隆站、三坑站、八堵站、七堵站、百福站、五堵站、汐止站及汐科站外，也新增六堵站、北五堵站、樟樹灣站與南港展覽館站，基隆市境內總長11.5公里，新北市7.2公里，台北市0.4公里。李綱說，基隆站到五堵站沿用台鐵既有路廊，約從五堵站開始到汐科站間，因受限汐止車站淨空不足，規劃部分路段在新北市汐止區大同路上立墩走高架，過了汐科站後再接回台鐵路廊銜接到南港展覽館站。至於兩端延伸部分，李綱表示，南港展覽館站到南港站，及基隆站到會展旅運智慧大樓站，因為牽涉經費及路線走高架、地下或平面等議題，將等綜合規劃階段再詳細討論。李綱說，相對於其他規劃案，基隆輕軌捷運推動的速度可說是史無前例，若順利的話可望在1年半到2年內完成綜合規劃和環境影響評估，至於施工約需要5到6年，但若採取分段施工方式的話，還可以更快完工通車。（編輯：吳佳穎）1080111 ~~ 有幾個地方有疑問: 1.停靠除台鐵現有的基隆站、三坑站、八堵站、七堵站、百福站、五堵站、汐止站及汐科站外，也新增六堵站、北五堵站、樟樹灣站與南港展覽館站 =>這樣看起來是台鐵每個站都一定要停一下了說 ~~~ 2.從五堵站開始到汐科站間，因受限汐止車站淨空不足，規劃部分路段在新北市汐止區大同路上立墩走高架，過了汐科站後再接回台鐵路廊 =>這樣子的話就會有輕軌專用的五堵、汐止與汐科站，大同路上要高架，感覺很精采~~~ 3.同意通過採4軌共設12站 =>所以台鐵的兩軌與輕軌的兩軌是可以混用的意思? 感覺是輕軌也可以開過來，台鐵也可以開過去 ~~~ -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.166.6 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1547258227.A.954.html ※ SmileLee20:轉錄至看板 MRT 01/12 09:57

推文 (131)

→ SmileLee20 2年環評6年施工,期待8年後就有輕軌了 XD 01/12 10:05

推 tamama000 六堵不就百福弄兩個站我看你怎麼虧損 01/12 10:09

→ tamama000 還有共用的話台鐵gg輕軌怎麼通車 01/12 10:09

推 agh386690 台鐵號誌故障就一起GG 01/12 10:10

推 a27281591 一定要跟台鐵重複性這麼高嗎？ 01/12 10:15

推 lulu1305174 明明大同路上給台鐵高架就好了 01/12 10:17

推 jackwula9211 看不懂，路線都一樣也可以和台鐵共軌，那幹嘛要改 01/12 10:47

→ jackwula9211 輕軌不用原本的軌道啊？ 01/12 10:47

推 tyytt 基隆到南港兩條專線跑輕軌，區間對號全退出 01/12 11:10

→ suitup 跟台鐵重複性高沒問題啊振替輸送 01/12 11:29

→ suitup 誰叫台鐵這麼不可靠軌道事業卻是公路級的可靠性 01/12 11:30

推 lexar 就是要弄一條比台鐵可靠的路線啊 01/12 11:31

→ buslion 基隆人照樣搭客運進台北市，為什麼不蓋BRT就好？ 01/12 11:47

推 auction88 brt怎接民汐線 01/12 12:02

→ auction88 要brt 民汐線用brt呀。 01/12 12:03

噓 jack801016 這樣基隆到台北搭台鐵就要轉車了。 01/12 12:08

推 tyytt 基隆人搭客運除了客運路線多之外還有就是現行台鐵等車要等 01/12 12:11

→ tyytt 很久，輕軌5分鐘可發一班吸引力還是有的，尤其尖峰時間高速 01/12 12:11

→ tyytt 公路塞爆 01/12 12:11

推 Metro123Star 用輕軌列車的話5分鐘一班運能也才約4000人/小時 01/12 12:21

→ Metro123Star 這跟現在每小時3班區間車有什麼兩樣？ 01/12 12:21

→ Metro123Star 還是用8節或10節EMU比較實際 01/12 12:21

推 you1111 對南港來說松山線信義線比要去汐止基隆的輕軌還要實際XD 01/12 12:55

→ you1111 D 01/12 12:55

推 jecko 好處不用等很久一小時3班班距太長了 01/12 13:10

→ buslion 輕軌蓋完班距變短，但行駛時間拉更長，到南港展覽館轉更 01/12 13:48

→ buslion 慢的板南線，台北端站點多的客運還是很有吸引力 01/12 13:48

→ buslion 倒是基隆市內的輕軌路線沒有要一起蓋嗎？不然人到了基 01/12 13:57

→ buslion 隆以後還是要轉市區公車，基隆站負擔一樣大 01/12 13:57

推 chiehboy 不期不待原本到南展2*分，也延長至30分，這麼多站，用 01/12 14:16

→ chiehboy 輕軌會更有效率我不信... 01/12 14:16

推 sfhk46 除了可能比較可靠和可及性增加外，我覺得對既有車站的旅客 01/12 14:48

→ sfhk46 ，沒有什麼正面的影響 01/12 14:48

推 auction88 推台鐵在汐止待避 01/12 14:49

→ auction88 續推誤點 01/12 14:49

→ auction88 再推中途停車 01/12 14:49

→ sfhk46 反而去臺北、松山等站還要再轉乘一次 01/12 14:49

→ auction88 再再推等號誌進站 01/12 14:49

→ auction88 不夠嗎? 還有還有，再來。 01/12 14:50

→ auction88 轉x器異常。 01/12 14:50

→ auction88 電車線掉落。 01/12 14:50

→ auction88 每日日常老話一句。台鐵這麼優北淡新也不用拆掉換捷 01/12 14:52

→ auction88 運。用台鐵支線就好啦。 01/12 14:52

推 sfhk46 臺鐵最主要的缺點就是可靠度不足，為什麼不足呢？ 01/12 14:53

→ sfhk46 人力、制度等等問題都已經擺在那邊很久了 01/12 14:54

→ auction88 沒影響大概沒住當地吧. 光是能接南展。就很有差了。 01/12 14:56

→ auction88 不是住港口的才是基隆人好嗎. 01/12 14:57

推 sfhk46 接南展最大的效益就是轉乘文湖線，因為如果要轉乘板南線， 01/12 15:13

→ sfhk46 南港一樣可以轉乘，再來要分析這些轉乘文湖線的旅客 01/12 15:13

→ sfhk46 他們的目的地是哪，在未來整體路網規劃下，這個轉乘量預測 01/12 15:16

→ sfhk46 下，是否有必要再做一個系統去銜接，還是能利用其他路線( 01/12 15:16

→ sfhk46 如環狀線或民汐線)轉乘 01/12 15:16

推 jasonpig 台鐵可靠度不足，但是還是要用台鐵的路線？ 01/12 15:26

→ jasonpig 而且輕軌能保證比台鐵可靠嗎？這我嚴重懷疑 01/12 15:27

推 theclgy2001 還在民汐線zzzzz 繼續夢裡幻想 01/12 15:44

→ suitup 軌道事業要比台鐵不可靠也是不簡單 01/12 16:25

推 duodeviginti 台鐵算不錯了 JR北海道表示 01/12 16:44

→ suitup jr北海道算不錯了讓台鐵去跑冰天雪地你就知道 01/12 17:42

→ suitup 還不計jr北營運里程大概10個台鐵 01/12 17:43

推 shter 這東西就是對汐止人幫助遠比基隆人大，新北根本安靜給他蓋 01/12 17:56

→ shter 因為汐止距離南港近，行車時間跟火車差不多但班次可以爆增 01/12 17:56

→ shter 雖然每小時總運量跟三班區間車差不多但候車時間短很多 01/12 17:57

→ shter 也不會受到浮洲以南桃園那堆平交道事故影響 01/12 17:58

→ shter 另外，蓋TT雖然說目前要以基隆輕軌的方式來營運 01/12 17:59

→ shter 但在南港展覽館也等於預留了一個延伸路廊出來 01/12 18:00

推 shter 將來東區門戶如果有需要什麼新路線搞不好可以直接用這延伸 01/12 18:02

推 shter #1Rxi4nfR 01/12 18:04

→ shter 看起來汐止站應該能繼續維持待避功能 01/12 18:05

推 auction88 s大，沒錯。光是汐止到南展不用坐公車 01/12 19:53

→ auction88 很多人就會願意搭乘了 01/12 19:54

→ auction88 輕軌不曉得能不能跟北捷有聯營票 01/12 19:56

→ auction88 要搭文湖坐輕軌。要去台北坐台鐵 01/12 19:58

→ auction88 台鐵如果有啥日常發生。也不用苦等台鐵。換搭輕軌去南 01/12 19:59

→ auction88 展換板南線 01/12 19:59

→ auction88 住港口的那些，選票是很多，但真的可以不用考慮他們。 01/12 20:00

→ auction88 拿jr北海道真的很好笑 01/12 20:01

→ auction88 大台北首都耶。。拿鄉下來比哦。。。。 01/12 20:01

→ auction88 要比也是比不贏sapporo。札樽這類的主線 01/12 20:02

→ auction88 北海道冰天雪地的地方，跟我們太麻里有啥不一樣 01/12 20:03

推 benbon 班距縮短真的不錯，台鐵的缺點就是班距不固定有時等很久 01/12 20:47

推 jecko 連假搭區間車看看，一直在待避誤點的東部幹線對號車，輕軌 01/12 20:56

→ jecko 不用待避就贏了。 01/12 20:56

→ badpat 喜歡轉乘，現全部在8堵轉，把路讓給東部如何？ 01/12 21:05

→ badpat 全8堵轉，1小時最少4趟車到台北沒問題。 01/12 21:06

推 a5mg4n 八堵的折返容量不夠 01/12 21:45

推 auction88 東部。。虧錢吧 01/12 22:00

→ auction88 羅東首都連發。誰要搭台鐵 01/12 22:00

推 auction88 給台鐵排一小時四班大概會這樣 0801 0812 0848 0853 01/12 22:07

→ auction88 我一小時有四班哦. (茶) 01/12 22:07

推 agh386690 台鐵有個日常也是有影響啦，轉綠線的人也很多誒 01/12 22:08

→ agh386690 而且以南港南展坐到台北車站台鐵12分捷運20幾分，光 01/12 22:11

→ agh386690 時間就差一倍了 01/12 22:11

→ auction88 等車時間不知道差幾倍。。 01/12 22:13

→ agh386690 到台北是影響比較小，但是要轉松山線輕軌也救不了吧 01/12 22:17

→ auction88 港口那些直接搭客運就好了。誰在轉綠線 01/12 22:19

→ auction88 會用火車轉綠線的已經是八堵以南 01/12 22:19

→ agh386690 輕軌就是紓解東邊人口轉板南線的人潮，往台北松山線 01/12 22:21

→ agh386690 或板橋以南區間車還是有重要性 01/12 22:21

→ auction88 八堵以南一樣有車搭。不可能減班 01/12 22:21

→ auction88 減班。北桃會直接爆掉 01/12 22:21

推 a5mg4n 給台鐵排還可能是0801 0803 0815 0855吧XD 01/12 22:21

→ auction88 最多就是基隆發改成瑞芳發七堵發。 01/12 22:22

→ auction88 除了基隆車站通勤習慣需改變。其他地方根本沒差 01/12 22:24

→ agh386690 基隆也有自強號，全變輕軌就會有人跳腳說變二等公民 01/12 22:27

推 auction88 1307 7:31南港發， 1129 7:32南港發 01/12 22:29

→ auction88 原來台鐵可以1分鐘1班耶。。是不是班表有誤啊 01/12 22:29

→ badpat 8堵轉乘，好處是空出路線，改善塞車，也使運轉更有效率， 01/13 00:06

→ badpat 畢竟給基隆1小時4趟車，再給東部4趟，就接近瓶頸，如果2線 01/13 00:06

→ badpat 的車流能在8堵整合，對於後面運轉會輕鬆很多，當然尖峰時 01/13 00:06

→ badpat 間也是能開基隆到新竹往復，使密度提高，但一般時間，1小 01/13 00:06

→ badpat 時4趟區間車，密度下降，更容易排出有規率時刻。 01/13 00:06

噓 ricky8978 板南線沒辦法延伸嗎？ 01/13 00:21

→ badpat 當然，如果基隆覺得怎麼不是東部到8堵轉車，先不提使用人 01/13 00:24

→ badpat 數，基隆光是列車轉頭就有點卡，再來是基隆先放棄台鐵的， 01/13 00:24

→ badpat 先提早嚐試下，免得成真就不能反悔了！ 01/13 00:24

→ ca44512 不懂做輕軌幹嘛? 01/13 00:42

噓 jtbtm1069 看不懂八堵到底能不能班距多一點進台北 01/13 10:34

→ jtbtm1069 每次要出門回家都好痛苦，不是一下子太密集就是要等非 01/13 10:37

→ jtbtm1069 常久才有車QQ 01/13 10:37

→ omkizo 如果馨鬼真的要蓋台鐵唯一要做的是在通的前2~3年狂開區間 01/13 12:21

→ omkizo 快 PP通通拉進去讓基隆人對通勤時間拉長更有感 01/13 12:21

推 Metro123Star 縱貫線八堵北設個交叉橫渡線就行了 01/13 14:22

噓 mango88 瞧不起基隆人的基隆市長, 不知去過幾個國家了 01/13 21:50

推 Mytsb2421 搭乘過高雄淡水輕軌，那個速度...我看算了 01/13 22:56

→ railfan 台鐵有沒有辦法像日本關西快速/紀州路快速那樣，在八堵 01/14 08:25

→ railfan 站「自動聯結及解聯」，現況路線容量應該足夠使用，不用 01/14 08:25

→ railfan 再花大錢？ 01/14 08:25

推 Metro123Star 那要在七堵站因為八堵站內已經分岔 01/14 08:36

→ kkhuang 1307和1129次列車一個是星期一到六行駛，一個是星期日行 01/14 16:18

→ kkhuang 駛，所以不會有間隔1分鐘發車的問題 01/14 16:18

→ Metro123Star 還在想1307這車次的數字不太對勁XD 01/14 22:26