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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[新聞] 新北深澳鐵道自行車 踩踏間飽覽山海美景
時間Fri Jan 4 21:32:26 2019
原文PTT 原始連結 ↗
全台第一個擁有最美海岸線的「深澳鐵道自行車」，免費試營運名額一釋出隨即秒殺，這 條踩在「軌道上」的自行車，全長1.3公里，沿途有無敵海景，海底光環境隧道看海豚追 逐，還會經過建基煤礦遺址，踩完腳踏車，來到附近漁港吃海鮮，或往水金九玩，超適合 親子同遊。 深澳鐵道自行車即將在18日正式售票營運，每人單程150元，往返優惠票價250元，可以選 擇從深澳站或八斗子站出發，體會不同旅程風景。 深澳支線鐵道緣於民國49年，深澳火力發電廠動工興建，有燃煤需要，台鐵開始鋪軌道， 從瑞芳車站到濂洞車站，全長12.3K，深澳火力發電廠96年8月20日除役，支線逐段停駛荒 廢。 隨著海科館啟用，深澳支線復駛至基隆海科館站，火車怠速候客，產生廢氣和噪音，被「 趕」到荒廢已久的八斗子站舊址暫停，意外催生八斗子車站復駛。 新北市政府延伸山海美景，將八斗子到深澳站鐵道再復活，改為走在鐵軌的自行車，去年 底啟用，全長1.3公里，踩起來需要費點力氣，但無敵大海為伴，加上隧道內光影驚喜與 建基煤礦遺址，晴天來吹海風，雨天來細雨紛飛也挺浪漫。 到站後，可以租借gogoro電動機車，再往下一站深澳漁港吃海鮮，看象鼻岩，再去水金九 玩，或是往基隆的漁港吃好料，再遊海科館；也可以搭乘龍宮尋寶線公車遊玩基隆景點， 或是前往瑞芳火車站，轉搭黃金福隆線前往貢寮福隆，也可以在八斗子火車站，搭火車前 往平溪菁桐地區放天燈以及逛老街。 https://udn.com/news/story/11322/3573347 (圖多) 感覺還不賴 看其他新聞 蠻夯的哦 苗栗的會不會被比下去了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1546608750.A.FD8.html ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66), 01/04/2019 21:54:38

推文 (50)

推 NaoSensei 顏色實在是 01/04 21:40
→ SuperModel 繼天空步道之後，又一個學人精政策。 01/04 21:50
→ Xkang 應該是折衷吧~車子開不過去又想活化的話 01/04 21:52
→ Xkang railbike應該是折衷辦法 01/04 21:53
→ Xkang 至少比林口線 台東車站盲腸線等改成自行車道好啦 01/04 21:54
推 jasonmcsh 看起來比舊山線的車簡陋很多 01/04 22:13
→ jasonmcsh 且舊山線全程都可電動 家庭老人小孩會方便很多y 01/04 22:14
→ Xkang 畢竟才1.3k 舊山線的比較長所以需要電動的 01/04 22:16
推 jasonmcsh 想要體驗勝興車站到內社川橋全程要快 月底要分段營運了 01/04 22:16
→ Xkang 1.多kOK啦 吃完海鮮來小運動一下 太長就累了 01/04 22:17
→ Xkang 新北有小台車 railbike 輕軌 平溪線柴油車 算是種類豐富 01/04 22:18
推 buslover 台東新-馬蘭-台東這段如果也能改成Railbike就好了 說不 01/04 22:30
→ buslover 定可以直接在台東新站月台上車說 可惜現在只能作夢了... 01/04 22:30
→ Xkang TT對基北可能不夠 花東或許還蠻適合 可惜了XD 01/04 23:43
→ omkizo 因為上面的人根本不知道TT是在甚麼地方用的 01/04 23:45
→ Xkang 日本歐洲的TT其實歷史都不短 那時候沒人想到拿來用在花東? 01/04 23:46
噓 Metro123Star TT基北無法增加運能 可悲 01/05 01:04
推 evanzxcv 個人比較希望台東那段盲腸線復駛鐵路，然後蓋一條燈泡線 01/05 13:03
→ evanzxcv 繞過台東高中走太平溪岸邊行水區，接回馬蘭，這樣非台東 01/05 13:03
→ evanzxcv 終點的班次就不用換邊駕駛。不過以台鐵目前情況，應該是 01/05 13:03
→ evanzxcv 有夢最美... 01/05 13:03
推 zxcc79 樓上你要先問過馬蘭飯店 01/05 13:10
→ evanzxcv 對了差點忘記馬蘭-康樂的三角線 01/05 13:31
推 busgoer 樓上說的是現在的南島大道？ 01/05 13:38
推 Metro123Star 燈泡線我覺得不好用 還是用北捷的次班換駕駛制較佳 01/05 15:22
→ Metro123Star 北捷調頭要省時間時就會先讓下一位司機在另一頭等 01/05 15:23
→ Metro123Star 前面這位司機去等下一班車 01/05 15:23
推 evanzxcv 直接換邊駕駛的問題是對號車的編號會顛倒，這樣經台東的 01/05 15:44
→ evanzxcv 班次過了台東以後，後面上車的旅客看月台的號碼會跟車廂 01/05 15:44
→ evanzxcv 不一樣。這也不是不能解決，把月台的號碼改成可變顯示就 01/05 15:44
→ evanzxcv 好了。 01/05 15:44
→ Metro123Star 台東線車廂編號很多可變顯示了 01/05 15:51
→ Metro123Star 然後燈泡線真的不好用 你要畫一個半徑300m的圓？ 01/05 15:51
→ Metro123Star 所以這圓裡面的地怎麼處理 01/05 15:52
→ Metro123Star 當然不是不能蓋房子 只是你就要一大堆平交道 01/05 15:53
→ Metro123Star 立體化又變成要蓋很長的橋 算了吧 01/05 15:53
→ Metro123Star 順便提醒 半徑300的圓周長約1885 01/05 15:54
推 evanzxcv 如果同一班車車廂編號開到一半會改，訂票系統寫起來很麻 01/05 17:41
→ evanzxcv 煩。尤其如果又要加上分段湊票...然後一定會有鯛民投訴 01/05 17:41
→ evanzxcv ：我怎麼上個廁所回來，3車就變10車了，所以我到底要不 01/05 17:41
→ evanzxcv 要換座位啊？所以把大站月台上的車廂編號顯示改成可變比 01/05 17:41
→ evanzxcv 較實際。 01/05 17:41
→ evanzxcv 保持同一班車的車廂編號從頭到尾都固定的，這樣比較單純 01/05 17:42
推 s1an 這條真的會賺錢嗎？ 從試營運到現在沒幾天沒下雨的 01/06 13:05
→ Xkang 夏天吧 吹著海風會不會比較舒服 01/06 13:09
→ Xkang 剛好選在天氣最差的冬天開業 01/06 13:09
推 a5mg4n 台鐵只要半徑150左右就可以了 01/06 15:02
→ glenn920 苗栗的2月開始分2段收費... 01/06 15:17
推 s1an 夏天八斗子的太陽很毒的 01/07 00:12
→ Xkang 那就春秋去吧 涼涼的 01/07 16:43
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