台鐵行車異常今年已破370件　區間車才發車就誤點 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181226/1490035/ 台鐵10月21日普悠瑪號出軌釀18死以來，相關營運狀況持續受到高度關注。台鐵自2015年 起推動鐵路行車安全改善6年計畫，不但進度延宕2年，也遭立委質疑預算已開始執行仍未 看到成效，今年光到8月底行車異常已發生370件，正線出軌也有6件；還有立委指出，台 鐵3234次區間車從起始站發車就誤點，且還是天天誤點，服務品質和誤點沒有改善。立院 交通委員會今審查台鐵預算，委員會通過凍結鐵路行車安全改善計畫明年度預算30億元的 1成，約3億元。 立委林俊憲表示，台鐵推動鐵路行車改善六年計劃，原本計畫預計2020年12月完成，如今 推動不順，延宕2年，將延至2022年12月；根據統計，台鐵局去年車輛出軌事故有14件， 影響241列次累積延誤8250分鐘，旅客6萬人次受害。此外，去年行車異常更高達443件， 其中肇因於車輛故障、運轉保安裝置和電力路線等設備故障等案件有337件，佔7成6，台 鐵連年編列大筆預算改善行車安全，執行狀況欠佳且事故頻傳。 立委葉宜津則表示，台鐵平均每年行車異常包括車輛和電力路線設備等故障平均超過400 件，其中今年到8月底已發生370件，重大行車事故的正線出軌事故更有逐年攀升趨勢， 2014年正線出軌有2件，2017年正線出軌增加為9件，今年光到8月底為止正線出軌則有6件 ；不僅如此，台鐵竟然有車班從起發站就每天誤點，3234次區間車從新營站發車，幾乎每 天誤都點，真的是有問題。 立委李昆澤表示，台鐵行車安全改善計畫延宕2年，總經費275億元，這些行車安全改善計 畫成效如何？該計畫是為了提升鐵路營運安全，減少列車運行突發事故，也配合相關橋梁 設備改善，以及極端氣候大豪雨土石流相關威脅，相關措施和預警設備預算執行進行到一 定階段，但成效仍未看到。李說，今年異常事故和正線側線出軌一再發生，ATP列車自動 防護系統和ATP監測系統要花很多錢，也裝了，相關SOP機制沒有落實，大家對台鐵期待很 深，受的傷害也很大，相關服務品質和誤點改善國人沒有感受到。 立法院交通委員會今審查台鐵預算通過凍結鐵路行車安全改善計畫明年度預算30億元的 10%、約3億元。台鐵局長張政源表示，相關操作過程和SOP落實、人員訓練，台鐵會嚴格 要求同仁，會負起責任，但若硬體不改善，行車安全仍有疑慮，希望給台鐵一個機會。 (李姿慧／台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.19.223 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1545799667.A.E40.html