看看一票難求的台北到花蓮 如果建高鐵
只設 花蓮—宜蘭—台北 三站這樣可行嗎
以北花的運量來看 我認為可以
現行台鐵只有130的速度 太慢了
要250以上才比較OK
拼北花一小時
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※ 編輯: Jasonchen415 (101.136.114.128), 12/17/2018 14:11:35
台鐵最快就這樣了
※ 編輯: Jasonchen415 (101.136.114.128), 12/17/2018 14:27:43
推文 (76)
噓
pbs1004
不可行
12/17 14:12
推
show1992
高鐵過彎半徑要求比較嚴苛，花東地域條件限制
12/17 14:15
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chadhsieh
可以啊 錢的問題而已
12/17 14:16
推
gafe
飛機班次多開一些，還有台鐵新車多買一些比較實在。
12/17 14:21
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james732
通常大家不會太苛求速度，只希望能買到票 QQ
12/17 14:44
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lajji
北花一小時 立榮航空:
12/17 15:03
推
tinystudio
台東人不是二等居民
12/17 15:07
推
iddqd
如果北花高鐵可行，那就北東和北平高鐵連接起來就變成環島
12/17 15:17
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iddqd
高鐵了！
12/17 15:17
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iddqd
北屏，打錯字了！
12/17 15:18
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imyoming
環島高鐵啦
12/17 15:18
推
kutkin
認真說 其實很可以 但環評問題
12/17 15:23
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kutkin
北花是真的生意超好
12/17 15:23
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omkizo
問題是環團和錢
12/17 15:25
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valkyrie3812
錢是其次，環團等某些團體才是問題。
12/17 15:50
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valkyrie3812
與其北花高鐵，先給我把真蘇花高還來再說。
12/17 15:51
推
hatedog5566
飛機班次一班也才70幾個，多飛幾班能改善多少...
12/17 15:57
推
you1111
蘇花花東南橫都一起來喇 俺想要國道環島呀
12/17 15:58
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you1111
蘇花改爛死惹
12/17 15:59
推
azt911231
北宜高鐵+10分鐘內宜花東普悠瑪 比較實際
12/17 15:59
推
jackwula9211
沒路幅了吧
12/17 15:59
推
azt911231
北宜高鐵 10分鐘內轉乘普悠瑪到花蓮
12/17 16:01
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you1111
要高鐵就直接延直鐵路廊到花東拼個南港花蓮40分內南港台
12/17 16:05
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you1111
東2小時 因為東部車站少+台北地理位置偏東緣故 到東部會
12/17 16:05
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you1111
比到同緯度的西部縣市快的多
12/17 16:05
推
kutkin
北宜高鐵轉乘太花時間
12/17 16:09
推
r30385
蘇花改真的是廢到笑
12/17 16:27
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ciswww
莫忘蘇澳新~花蓮四軌化計畫 http://goo.gl/JRvTIA
12/17 16:27
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Jasonchen415
40分應該蠻輕鬆的 花蓮市很北邊
12/17 16:28
推
iddqd
高雄台東高鐵30分內到達，這樣有機會變成環島高鐵了！
12/17 16:28
推
OhmoriHarumi
運量可行，但是工程很困難。
12/17 16:35
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vespar
花蓮光是地震combo 高鐵就不知道要停駛幾次
12/17 16:47
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vespar
乾脆拓寬標準軌化 車廂尺寸不變 軌道中心距不變 直線提速1
12/17 16:50
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vespar
60(有夢最美)
12/17 16:50
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vespar
標準車廂數一律12節
12/17 16:51
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you1111
只到宜蘭效益很低 東部對號車多的是羅東到花蓮這段滿載
12/17 17:13
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you1111
加上很多台北人會搭客運去羅東再轉普太去花東 這樣跟高
12/17 17:13
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you1111
鐵去宜蘭/羅東又要再轉台鐵去花東的意思一樣
12/17 17:13
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Leeba
環團是最大的阻力
12/17 17:45
推
leopowerup
海南島都可以啦！要不要做而已。
12/17 17:46
推
kutkin
地震 ？ 高鐵？
12/17 17:49
推
tyytt
環島高鐵勢在必行
12/17 17:49
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Xkang
挖哩北平高鐵以為京台高鐵又復活了XD
12/17 17:53
推
MiaoXin
北平是中華民國的叫法，變成國民政府規劃平臺高鐵之類的
12/17 18:03
→
MiaoXin
？
12/17 18:03
推
Metro123Star
經濟可行環團不可行 台灣的樹>自小客>>>>其他運輸
12/17 18:15
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you1111
不過今天睽違許久的來搭個合鐵北宜來回XD現在回程在181上
12/17 18:37
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you1111
(即將通過牡丹) 希望俺19:17能準時到站R...
12/17 18:37
→
cbj1992a
技術不是問題，永遠都是政治問題
12/17 20:25
推
enkidu0830
迷你新幹線
12/17 20:44
推
u8572535
推北花高鐵，把北宜直鐵段弄成高鐵台鐵共用
12/17 21:24
→
u8572535
另外要弄北花，長期還是推動為環台高鐵比較好
12/17 21:24
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u8572535
跟既有的屏東延駛方案連結
12/17 21:25
推
ginsachai
一定可行，但還是蘇花高先出來吧
12/17 22:42
推
thailand
比起北宜直鐵，北花高鐵應該才能解決北花一票難求（台鐵
12/17 23:39
→
thailand
樹林七堵容量應該暫時無解）
12/17 23:39
噓
taiwanstrike
不行沒有台東 拒當次等公民
12/18 05:11
推
zz841031
北宜直鐵蓋四軌 台鐵高鐵通花蕊
12/18 09:31
→
azt911231
北花高鐵，普悠瑪改成花蓮-高雄行駛
12/18 10:55
推
ultratimes
高鐵半徑要求高？300m的半徑一樣能開只是限速而已
12/18 16:25
→
ultratimes
我相信大多人根本不在意，花東開到200~250很夠了，即
12/18 16:25
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ultratimes
使少數路段只能150也比台鐵快
12/18 16:25
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ultratimes
未必要上到300
12/18 16:25
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ultratimes
然後說花蓮地震多更好笑了，是有比日本多 比日本大嗎
12/18 16:25
推
sfhk46
臺鐵西部捷運化，東部高速化，總要留點空間給臺鐵賺吧
12/18 18:43
推
a5mg4n
半徑400m以上的話，高鐵限速比台鐵高(非傾斜車輛)
12/18 20:55
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a5mg4n
也就是若真有半徑限制，除非非常嚴苛不然高鐵會比台鐵快
12/18 20:56
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vespar
花蓮地震本來就多了...以THSR地震標準 地震一來就要限速
12/18 21:52
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vespar
+巡軌 能跑300也快不到哪去...
12/18 21:53
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hinajian
工程真的不是問題？地形超破碎的你是想挖幾年
12/19 09:22
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blence
技術不是問題？何不烏日延伸花蓮最好,全民都不用繞大圈
12/19 20:25
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omkizo
北宜段有挖過雪隧 宜花更不用說 北迴線 北迴雙線化
12/20 04:02
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omkizo
蘇花改挖了3次
12/20 04:02
推
papertim
實際上台灣主要斷層的活動速率是日本的好幾倍
12/20 10:31
推
traystien
北迴線明明就很直 XD
12/21 16:48
推
ludwig0201
技術當然是問題，台灣山區隧道工程技術落後瑞士太多了
12/31 14:13