「民意」有要求一些軌道建設延伸至一些效益不高的地方 版上有時也會拿環島捷運來諷刺這種現象 如果說政府「順從民意」熱臉貼冷屁股出資蓋了延伸線，原線的營運單位卻不想經營 營運單位可以象徵性一天開一班或是直接拒絕駛入延伸線嗎? 台鐵局不用說，只有乖乖被楷油的份 高鐵公司是民間成立的公司，感覺還是有拒絕的空間 林務局和台糖的話應該沒有人會動他們的歪腦筋XD 台北捷運未來擬興建之路段應該沒鳥到需要抗拒 新北捷運目前是市府100%持股也不太可能反對，不過未來還很難說 桃園捷運由三個地方政府掌控，應該也是得乖乖聽話 臺中捷運目前也是市府100%持股，彰化南投中央出錢蓋延伸線的話可以拒絕嗎? 而爭議最大的高捷，台南屏東都有人動過它的歪腦筋，高捷有拒絕空間嗎? -- 高雄輕軌營運範圍極點(106.09.26至今) 極東點 高雄市前鎮區凱旋四路 120.32°E [籬仔內站] 極西點 高雄市鼓山區鼓山一路 120.28°E [哈瑪星站] 極南點 高雄市前鎮區凱旋四路 22.59°N [凱旋中華站] 極北點 高雄市鼓山區鼓山一路 22.62°N [哈瑪星站] -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.236.140 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1544936825.A.D64.html