https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/12/page_13525.html
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_daiya_1.pdf
新幹線重點：
1. 瑞穗號加開1往返新大阪-鹿兒島中央列車
2. 配合N700A型以285km/h行駛，東京來往岡山以西時間可縮短3-4分
3. 加開臨時上野往金澤之光輝號，主要於周末假日行駛
4. Thunderbird號於傍晚時段加開1往返
5. 大阪東線新大阪站-放出站開業，普通列車從早到晚每小時開行4班(約15分一班)
另有直通快速來往奈良站與新大阪站，平日假日皆4往返
6. 新快速開始試辦A-Seat服務，並加開1往返大阪-姬路特急樂樂播磨號以方便通勤
7. 嵯峨野線開設梅小路京都西站，只停靠普通列車
8. 廣島近郊全面汰換舊款國鐵電車，一律使用227系
同時岡山地區與廣島地區取消直通列車，一律需在三原站or糸崎駅換車
9. 瀨戶大橋線普通列車，一律縮短至兒島站，取消直通往四國方向普通車
10. 和歌山線、櫻井線導入227系
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.188.247
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※ 編輯: Odakyu (175.181.188.247), 12/14/2018 14:32:22
※ 編輯: Odakyu (175.181.188.247), 12/14/2018 14:32:40
還有少量可以看看運氣
※ 編輯: Odakyu (175.181.188.247), 12/14/2018 15:36:50
藝備線的基哈40表示：
※ 編輯: Odakyu (175.181.188.247), 12/14/2018 16:04:26
推文 (50)
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suitup
國鐵車 QQ
12/14 14:55
推
Metro123Star
國鐵廣島沒了 然後直通列車跟台鐵完全走反邊XD
12/14 15:03
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Metro123Star
要換車是分成兩個截斷車站的概念？如以前斗六和嘉
12/14 15:04
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Metro123Star
義
12/14 15:04
推
saitoh
還有啦，山口到下關還是有國鐵車
12/14 15:11
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suitup
問一下 奈良線的103系 還活著嗎
12/14 15:19
推
episode666
國鐵廣島：三月以後解散，轉移到國鐵岡山，還有你國鐵
12/14 15:38
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episode666
岡山的舊車不要侵入我廣島
12/14 15:38
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nrl952006
幾年前才出現過的超—長行駛區間的普通列車應該很難再
12/14 16:18
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nrl952006
次出現了
12/14 16:18
推
nrl952006
https://i.imgur.com/w1jvksu.jpg （笑
12/14 16:21
推
Stan6003
[悲報]國鐵廣島解散
12/14 17:19
推
Trapezoid
國鐵QQ
12/14 17:26
推
aclahm
祝！國鐵廣島民營化（藝備線除外）
12/14 18:25
推
tiesto06202
國鐵廣島解散確定，系統分段
12/14 19:25
推
Metro123Star
台鐵長距離
12/14 19:37
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Metro123Star
3157次 新竹->潮州 329.5km 6時41分 均速49.3km/h
12/14 19:37
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Metro123Star
2164次 新營->瑞芳 319.9km 6時23分 均速50.1km/h
12/14 19:37
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Metro123Star
2163次 基隆->新營 314.7km 6時07分 均速51.4km/h
12/14 19:37
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Metro123Star
3248次 屏東->新竹 314.4km 6時45分 均速46.6km/h
12/14 19:37
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Metro123Star
第5名是瑞芳嘉義(297.0km)共4班…
12/14 19:37
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Metro123Star
沒日本以前長 但班次直接勝出
12/14 19:37
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Metro123Star
班次數量
12/14 19:37
推
taiwan2800
https://i.imgur.com/yjOhObB.jpg
12/14 20:08
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taiwan2800
目前奈良線103系僅存兩編成
12/14 20:08
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taiwan2800
NS407編成(215-216)
12/14 20:08
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taiwan2800
NS409編成(225-226)
12/14 20:08
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taiwan2800
https://i.imgur.com/JTEbBFh.jpg
12/14 20:09
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taiwan2800
奈良線三大主力 221系 205系 103系
12/14 20:10
推
AprilUi
福山地區完全不被算在廣島內QQ不能直達惹
12/14 20:11
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Metro123Star
205系換103系可是JR東在十幾二十年前的事了…
12/14 20:13
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Metro123Star
現在是E231和209換205 反觀JR西甚至在201換103…
12/14 20:13
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omkizo
剛翻了一下 瀨戶大橋線普通有到四國的是4/15
12/15 00:44
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omkizo
日本都沒有管你轉乘甚麼的 說切就切 不像台灣開一堆超長途
12/15 00:45
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omkizo
區間車……
12/15 00:45
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omkizo
不過我猜台鐵單純是想減少折返的干擾
12/15 00:46
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omkizo
台鐵幾乎都沒有因應折返站而作特別配線設計
12/15 00:47
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Metro123Star
台鐵先懂袋狀軌怎麼蓋怎麼用再說
12/15 12:13
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Metro123Star
日本折返站也沒有什麼設計 就2島4線兩組X而已
12/15 12:14
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Metro123Star
其實跟台鐵的車站差不多 但台鐵還有一大堆3股車站
12/15 12:14
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Metro123Star
市區大站1側1島3股 小鎮才有2島4股
12/15 12:16
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Metro123Star
反而隆田這種車站才適合當折返站 里程也OK
12/15 12:16
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Metro123Star
東武南栗橋車站可以參考一下 作為運行分段點(以南
12/15 12:18
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Metro123Star
車廂多 以北車廂少) 配置很簡單 重點是車站旁邊是
12/15 12:18
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Metro123Star
停車場 純粹轉乘用的
12/15 12:18
推
Stan6003
奈良線城陽站兩股＋拖上線還不是當折返站
12/15 12:25
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Stan6003
純粹便當局效率問題
12/15 12:25
推
Metro123Star
樓上 拿台電大樓舉例就可以了(無誤
12/15 17:35
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toast520520
以後去京都鐵道博物館不用再走一段路了
12/15 22:29
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andy810625
X型橫渡線在臺鐵可不是那麼討喜的...
12/15 22:59