版上大家各位好：
請教各位，台鐵有發佈每年每車站旅次資料，並且有排名，版上有些熱心大大會把
相關資料彙整起來，並做成容易閱讀的表格，甚至還有人會分析，實在讓人覺得暖心並
感謝。
然而這幾年來好像從來沒有發佈過車站營收的相關資料，也許是因為商業機密還是
甚麼其他理由不得而知，近年所曾看過的是只有每年的營收十大排名。
請問為什麼台鐵不願意發布營收的數據？又，如果想知到某幾個車站的營收資料，
請問有甚麼方法可以得知呢？寫信問台鐵，他們會甩一般民眾嗎？謝謝。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.76.81
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1544624949.A.661.html
推文 (59)
推
ludoren
寫信問台鐵他們會回覆加強廣播說懇請民眾不要再問了
12/12 22:33
推
kutkin
除非立委去要
12/12 22:38
推
sumarai
因為立委施壓增加車站，偏偏一堆養蚊子的
12/12 22:43
推
jackwula9211
因為公布後會發現自強停一堆蚊子站，民代會森77
12/12 22:52
推
Metro123Star
XXX委員提醒您，下一站社頭站。
12/12 23:04
→
Metro123Star
這類的嗎XD
12/12 23:04
→
Metro123Star
邀請爭取增停的民代幫廣播配音，這樣每個人都會知
12/12 23:04
→
Metro123Star
道是民代功勞換取的停車站
12/12 23:04
推
R101
樓上的想法我覺得不錯Xddd
12/12 23:19
推
cartertor15
170次：前立委張花冠提醒您下一站大林…
12/12 23:35
推
Cascadia
推Metro大 鄭文燦提醒您，第2A月台即將進站的是六點五
12/13 00:02
→
Cascadia
十六分開往南港的300次北上列車，本列車沿途停靠桃園...
12/13 00:03
→
jiff3312425
看推文笑死XD
12/13 00:15
→
bshft
民雄、大林、社頭通勤時段人不少，停自強合理
12/13 00:29
→
shter
通勤時段是停自強號理由的話，汐科早該停一堆自強號了
12/13 00:39
→
shter
東線自強號都該考慮停，也是有人住瑞芳頭城宜蘭通勤汐科啊
12/13 00:40
→
bshft
瑞芳停很OK，營收贏好幾個西部一等站
12/13 00:43
→
omkizo
宜蘭線的停站分級大概是 宜蘭-羅東>瑞芳-頭城礁溪-八堵>雙
12/13 03:24
→
omkizo
溪福隆 然後272偽自強有停貢寮 >是大分級 -是子分級
12/13 03:24
推
jgfreedom
營收不是機密，台鐵不公開也是很奇怪…… 公開營收會
12/13 07:00
→
jgfreedom
有什麼負面影響嗎？ 都公布旅次了，不懂為什麼營收就是
12/13 07:00
→
jgfreedom
不說……
12/13 07:00
→
bshft
以單位的名義行文給廢鐵，說要研究用，應該就會甩你了
12/13 07:48
推
liton
好奇問一下車站營收怎算?車站進出人數好算，但營收涉及起
12/13 13:20
→
liton
迄站和車種，有啥計算公式嗎？
12/13 13:20
推
OhmoriHarumi
台鐵如果有公布營收的「義務」，不公開才是奇怪。
12/13 13:31
→
OhmoriHarumi
但是台鐵如果沒有義務公布，那它不公布又能怎樣？
12/13 13:31
→
ji394xu3
營收,乘客票收歸在"進站" ex.某人買桃園->台南的自強號
12/13 18:11
→
ji394xu3
營收算在桃園站。反之買台南->桃園,營收歸在台南站。
12/13 18:12
推
mattc123456c
然而如果我在保安站購買樓上上述來回票，則算入保安
12/13 18:23
→
mattc123456c
站
12/13 18:23
→
mattc123456c
應該吧
12/13 18:23
推
mattc123456c
我記得票房收入應該是販售站吧？
12/13 18:27
→
ji394xu3
保安站買台南->桃園的車票,那張票的營收還是算在台南站
12/13 18:34
推
jgfreedom
計算營收方式改了，對大站有利。有車有營收，所以就盡
12/13 19:19
→
jgfreedom
量爭取停靠，這樣營收才不會低?
12/13 19:19
→
bshft
南港在西部一等站營收排名約15名，但對號車停很少
12/13 19:53
→
liton
ibon賣的，販售站算7-11嗎？
12/13 20:34
→
liton
專門找個非出起迄站的小站買票，這個小站算是販售站?
12/13 20:36
推
ususa
超商取票應該還是算在進站 ex.超商取票買新竹->台中,算新竹
12/13 21:05
推
mattc123456c
畢竟南港長途車有多少需求？
12/13 21:18
→
ususa
南港營收增加應該是這幾年增加了不少跨線/東部的對號快車
12/13 21:22
→
heibe
講到這種話題，某30萬的就忍不住跳出來了！看這種起手式,再
12/13 23:13
→
heibe
來要鞭斗新岡停太多對號車了嗎？
12/13 23:13
→
bshft
現況就是小站停太多對號車，希望台鐵明年大改點有覺悟，如
12/14 12:59
→
bshft
果改得不理想，只好每天投訴到改善為止
12/14 12:59
→
OhmoriHarumi
南港會有東部對號列車停靠，也是立委去爭取的，
12/14 14:13
→
OhmoriHarumi
理由是給東部旅客多一個轉乘高鐵的選擇。
12/14 14:14
推
mattc123456c
雲林縣境內車站對號列車全部通過會有政治問題，其它
12/14 15:51
→
mattc123456c
車站相對是小問題
12/14 15:51
→
heibe
還好台鐵不會因為某人無謂的投訴而做這種減停的傻事
12/14 20:37
→
bshft
看看那幾個站元旦沒有加班自強號停靠，就可看出旅次營收已
12/15 08:24
→
bshft
嚴重衰退，就算停了也沒什麼人搭，乾脆通過。
12/15 08:24
推
mattc123456c
那內壢、湖口這些小站順便減一減
12/15 09:01
→
mattc123456c
它們可以留，縣治還有該縣最多人鄉鎮是不是殺過你全
12/15 09:03
→
mattc123456c
家？
12/15 09:03
→
bshft
有空去那幾個站看一下，平日就算了，就連假日月台也是空蕩
12/15 14:38
→
bshft
蕩
12/15 14:38
推
mattc123456c
反正多說無益，減那幾站又没快多少還不如加減賺
12/15 15:03