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作者NCTULaoda (交大Kobe™)
標題[閒聊] 莒光存在的意義？
時間Sun Dec 9 09:01:21 2018
原文PTT 原始連結 ↗
莒光 基本上一定比區間車慢 然後又比區間車貴 除了可以對號有位置坐外 實在想不到有任何好處 再者 現行除了觀光列車強迫對號外 應該不會有人買莒光對號 大家應該都還是刷悠遊卡 這樣子 莒光存在的意義為何呢？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ◢◣ ◣ ◢██ ◥██◤ █ █ █ ██◣ ◢██◣ ◢ ██◣ █◥◣█ █ █ █ █ █ ▃▃█ █ █ ◢███ ▃▃█ █ ◥█ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ ◥ ◥ ◥██ █ ◥█◤ ███ ███ ◥██◤ ◥██◤ ███ 大家好，我是交大Kobe，我是中立選民，對任何時事分析都很客觀。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.46.136 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1544317288.A.9E4.html

推文 (198)

→ luther0583 跳過一堆區間不停的站，還是會比區間還快，但要看路段 12/09 09:07
→ luther0583 區間還是不太適合搭中長途，500改那種除外 12/09 09:08
推 wiiseen 區間快一直被合鐵耽誤 12/09 09:12
推 ES699AP 沒有意義 12/09 09:19
推 d2241400 北迴宜蘭莒光跳過一堆小站，真的比較慢？！ 12/09 09:23
→ agh386690 兩位數的莒光號算好了，三位數以上真的沒啥用 12/09 09:24
推 zxcc79 電聯車代打莒光追點能力強到炸 12/09 09:25
→ agh386690 莒光在東部還有用處，西部就跟pp一樣 刷卡爽爽搭 12/09 09:33
→ temu2035 海線我只搭莒光 12/09 09:36
→ bshft 對號車在西部只是浪費運能，都中短途開區間(快)車就夠了， 12/09 09:37
→ bshft 對號車應該開東部比較賺錢 12/09 09:37
→ bshft 西部扣掉跨線旅次外，幾乎沒有長途旅客，假日都是如此 12/09 09:39
→ wody840923 海線地區往返南北的中程疏運定位 12/09 09:56
噓 yuejger 樓上某b好了沒？把普太旅次當空氣？西部幹線最大的問題就 12/09 10:05
→ yuejger 是對號不減停 12/09 10:05
推 es91213 早在高鐵通車時就該大減對號車班次了 12/09 10:05
→ es91213 自強還有用處，至於莒光除了海線以外在整條西幹還有什麼 12/09 10:08
→ es91213 用處? 12/09 10:08
→ es91213 至於東部，我倒想讓復興取代區間車 12/09 10:09
→ Everforest 莒光園地 12/09 10:12
推 Xkang =日本的快速列車 約可等同區間快 12/09 10:58
推 enternal 莒光復興應要慢慢減少,最後被區間快代替,只是現階段區 12/09 10:59
→ enternal 間車不夠多到能取代,只好繼續硬撐著 12/09 10:59
→ Xkang 在還沒新車前還可跑就拿來跑一跑載客 12/09 11:00
→ Xkang 話說回來 哪天真的不跑了 鐵粉應該又會懷念吧 (柴快) 12/09 11:01
→ Xkang 20幾年前平快還是縱貫北段跑 綠皮椅吹著轉扇開著窗聞柴油味 12/09 11:05
推 komachi275 區間快都假的，要怎麼取代莒光... 12/09 11:11
→ e20288 莒光停那麼多站長途旅客才不會想搭 12/09 11:31
推 jout3502 1/2次表示:我很快的XD 12/09 11:48
推 enkidu0830 沒有自強莒光復興，中華民國就滅亡了 12/09 11:49
推 jeyuli 嫩，莒光停站少又好睡，CP值超高，不識貨別搭。 12/09 11:53
推 ludoren 沒有莒光老杯杯會不開心 12/09 11:54
→ hn9480412 有幾班車次的莒光有兼行包業務 12/09 11:58
→ hn9480412 像554和653 12/09 12:00
→ hn9480412 但這兩班都是繞快整圈的（高雄～花蓮） 12/09 12:00
推 SHR4587 莒光問題不是在車子性能嗎? 12/09 12:03
→ SHR4587 等哪天莒光的車報廢光光後應該就沒莒光了 12/09 12:03
→ agh386690 入伍專車表示: 12/09 12:04
→ SHR4587 話說西部有幾班區間快服務品質不錯啊，我覺得沒有那麼不 12/09 12:05
→ SHR4587 堪 12/09 12:05
→ heibe 嘉義新營段，莒光狂飆直達，搭起來很爽快啊！ 12/09 12:05
→ lawrence7373 毋忘在莒 12/09 12:10
→ lawrence7373 提醒大家反攻大陸 12/09 12:11
推 OhmoriHarumi 莒光號是台鐵一直想廢除的車種，只是礙於車輛不足， 12/09 12:26
→ OhmoriHarumi 才一直繼續存在，大概將近20年前台鐵就想廢除了。 12/09 12:27
推 imyoming 莒光號消失我會捨不得，在我心目中火車就應該長得像莒光 12/09 12:34
→ imyoming 那樣，一個頭拖著後面的車廂XD 12/09 12:34
推 wadadihaga 554跟653是加掛行包車 比較特別 12/09 12:35
→ suitup 516 挺爽的 台南 直接跳 新營 新竹 直接跳 中壢 12/09 13:06
推 tiesto06202 自強=特急、莒光=急行、復興=準急、區間快=快速 12/09 13:06
→ suitup 這才是莒光該有的樣子 12/09 13:06
推 a5mg4n 莒光的成本說不定比區間車低吧? 12/09 13:10
推 Tamama56 莒光椅子比800、700好坐多了 12/09 13:17
→ vespar 等台鐵買車再淘汰吧 那些單門車廂上下車真是悲劇 12/09 13:18
→ vespar 然後把原莒光的長途區間截短 大幅增開區間快車 12/09 13:19
推 ultratimes 搭到自強很少的中小站還是很好用，萬華 樹林 鶯歌 楊 12/09 13:19
→ ultratimes 梅 竹北 竹南 南部就永康 善化 隆田 這些站 12/09 13:20
→ suitup 一天也沒幾班 好用在哪 固定車次好用而已 12/09 13:21
→ pbs1004 那只是你覺得不好用而已好嗎ZzZzz 12/09 13:26
→ bshft 莒光依性能來說，不宜停太多站，像岡山、新營、斗南、斗六 12/09 13:28
→ bshft 都不應該停。 12/09 13:28
→ vespar 尖峰時的區間快很好用啊 至少以北桃來說一定愛區間快 12/09 13:30
推 m760112 跟區間快比 可以劃位… 12/09 13:36
推 es91213 其實莒光跟區間快定位不太一樣，我認為兩者其實可以並存 12/09 13:37
→ agh386690 莒光走長途，區間快還是以短途為主，莒光還是必要的 12/09 13:41
→ agh386690 只是莒光號排點真的很鳥就是了 12/09 13:41
→ es91213 前提是莒光減少停靠，區間快的運行區間僅限於都會區 12/09 13:43
推 bwin 好保養阿！以後買新電頭後又是一條活龍了，無動力車廂臺廠把 12/09 13:43
→ bwin 握度也比較高 12/09 13:43
→ es91213 還有區間快只要是人數多的，即使是通勤站也要停 12/09 13:48
→ es91213 不過現在已經有高鐵，自強變莒光，莒光變平快 12/09 13:48
→ es91213 還是讓莒光退出西幹好了，或是乾脆整併自強 12/09 13:50
→ es91213 成立新的唯一對號車種，至於名子還是取個中規中矩的好 12/09 13:51
→ kevjs 莒光 改開樹林到新左營區間還不錯啊 12/09 13:58
推 luther0583 自強區間擠爆時莒光還是能撿到一些位子，多棒 12/09 14:00
→ vespar 新電頭動力大加速快 但現在舊車廂的軔力跟得上嗎?.. 12/09 14:10
→ vespar 覺得莒光如要存活下去 勢必還是得買新客車廂(PP車廂表示: 12/09 14:11
推 drcula 幫長官生加班車，做業績給立委民代用 12/09 14:12
推 Metro123Star 區間快加掛對號座坐臥兩用椅車廂就好了 12/09 14:15
→ Metro123Star 現在日本多少間在做 似乎是很賺錢才愈來愈多 12/09 14:16
→ suitup 西武 京阪 阪急都在搞 12/09 14:18
→ suitup 連新快速都要上有料坐席 12/09 14:18
推 Metro123Star 對 台鐵其實可以這樣 配合長途仍有但少的需求 12/09 14:21
→ heibe 新營、岡山沒資格停莒光？ 12/09 14:50
→ heibe 某樓，念點書很難？ 12/09 14:51
噓 bshft 岡山、新營、斗南、斗六不管平假日運量都比汐科、內壢少， 12/09 15:25
→ bshft 少停幾班莒光很正常 12/09 15:25
噓 Lenore 我搭的莒光都比區間快啊。 12/09 15:27
→ bshft 有些站明明人不多，卻硬要停大部分的對號車，難怪愈開愈慢 12/09 15:36
→ bshft ，大家寧願去搭高鐵 12/09 15:36
推 iddqd 大橋的搭車人數都比新營和永開還多耶！ 12/09 15:36
→ iddqd 永康 12/09 15:37
推 a41503 民代壓力 像蘇澳那兩班沒人又砍不掉 12/09 15:39
推 TaiwanNeko 會慢慢少吧，現在只是在等淘汰 12/09 15:55
推 ericyo 莒光椅子很好睡啊 12/09 16:00
推 lianpig5566 新營明明就比大橋多..... 12/09 16:03
→ agh386690 要砍也是單門莒光先砍 12/09 16:03
推 fe998329 既然汐科內壢旅客比較多 是不是自強普太都停好了 12/09 16:31
→ heibe 某樓這種單調又薄弱的論點，只能說：領30萬年薪真的是再合 12/09 16:45
→ heibe 理不過了！ 12/09 16:45
→ heibe 老話一句 念書，好嗎？ 12/09 16:45
推 Fiztcc 我總覺得某b最近一直在鐵道版引戰 版主能注意一下嗎 12/09 16:52
推 kipi91718 椅子舒服 12/09 17:12
推 mattc123456c 某b他家是不是跟雲林人有血海深仇？這麼堅持不准對 12/09 17:29
→ mattc123456c 號列車停境內任何一站(員林直通嘉義然後再直通台南 12/09 17:29
→ mattc123456c ？ 12/09 17:29
推 mattc123456c 內壢和汐科再停所有莒光成了站站停，而且是超級特別 12/09 17:39
→ mattc123456c 大路障，等莒光號通通改EMU(儘管就跟減光雲林境內車 12/09 17:39
→ mattc123456c 站停靠還是明天被對岸發動武力侵犯還要不可能)才有 12/09 17:39
→ mattc123456c 可能啦 12/09 17:39
→ mattc123456c 一次減停減光光等著被輿論罵到下台吧 12/09 17:40
→ temu2035 旅客會搭，就是存在的意義 12/09 17:48
推 kabor 不要瞧不起窮人呀！！ 12/09 17:49
→ bshft 那幾個站旅客量真的不多，但很多人不喜歡聽實話 12/09 17:51
推 luther0583 旅客量多寡不該是檢討停靠站的唯一標準 12/09 17:54
→ OhmoriHarumi 某b不懂啊，照他的邏輯花東線只能留花蓮跟台東。 12/09 18:00
→ heibe 某樓以為他自己愛講實話？這是不是有什麼誤會？ 12/09 18:01
→ OhmoriHarumi 喔不，苗栗跟斗六都不行了，台東也應該全部通過。 12/09 18:01
推 imyoming 這樣新左營大部分自強號還要聽嗎 12/09 18:01
→ imyoming 停 12/09 18:02
推 mattc123456c 真當民代都是吃素的？ 12/09 18:02
推 ivn0572 椅子好坐就贏了 區間車搭個中程的屁股都會坐到痛 12/09 18:02
→ OhmoriHarumi 真正會規劃的人，絕對不會只用旅客量多寡作評斷。 12/09 18:04
推 luther0583 莒光要通過一堆普太有停的車站，成何體統XD 12/09 18:07
推 fairwarning 南迴柴客人爆多，我都搭莒光，有位置又比較便宜 12/09 18:51
推 mattc123456c 按照某b的說法，對號列車按照 #1RrLeqpj (Railway) 12/09 18:53
→ mattc123456c 那樣停算了 12/09 18:53
→ mattc123456c 對了，斗六可以砍，那麼東線方面就連瑞芳、羅東也要 12/09 18:55
→ mattc123456c 比照辦理，變成汐花直達車算了 12/09 18:55
→ mattc123456c 台東線、海線、屏東以南到花蓮就全部沒車了 12/09 18:56
噓 Metro123Star 莒光真的比較適合花松北直達 12/09 19:14
→ bshft 沒看到只針對西線嗎？硬要扯東線，瑞芳運量、臺東營收都是 12/09 19:15
→ bshft 斗六、新營、岡山等站的好幾倍 12/09 19:16
推 Metro123Star 拿到西線就是北板豐中彰嘉南左高之類的 12/09 19:16
→ Metro123Star 也可以更少只停北板中南高 12/09 19:16
推 mattc123456c 我只是根據前面有人扯到東線而嘴下去 12/09 19:17
→ heibe 戰到不要戰了，斗新岡停靠莒光的資格穩如泰山啦！回去練練 12/09 20:04
→ heibe 再來，好嗎？ 12/09 20:04
→ bshft 好吧，小站愛停就停，反正大家對台鐵已經不抱任何希望了。 12/09 20:07
噓 mattc123456c 原來在你眼中內壢跟汐科比縣治還要像大站啊 12/09 20:13
推 e19 我鳳山到楠梓通勤 12/09 20:46
→ e19 莒光號椅子好坐 12/09 20:46
→ e19 乘客少 12/09 20:46
→ e19 又能跳過鳳山到新左營的一些小站 12/09 20:46
→ e19 真是坐一天賺一天 12/09 20:46
→ e19 不過我知道好日子也不多了 12/09 20:46
推 Fiztcc E19大大你下班該不會都搭513吧顆顆 上班就搭506 12/09 20:52
→ bye2007 山線都沒有莒光了 想搭也搭不到 12/09 21:05
→ mango88 莒光舒適性屌打不優馬, 若停站少速度不會慢太多 12/09 21:09
推 bicmosY 位子好坐 12/09 21:58
推 Metro123Star 鳳山楠梓通勤想要有椅子坐的需求就是現在日本很夯 12/09 22:51
→ Metro123Star 的附掛對號座針對的啊XD 12/09 22:51
推 Metro123Star 距離中等 想要有位子坐就去買特別票 12/09 22:53
→ Metro123Star 套用在台鐵我會用莒光價格+1元(區間漲為莒光價) 12/09 22:53
→ Metro123Star +1元是象徵性差價 可以阻擋不正乘車 12/09 22:53
→ woodkiwoodki 入伍專車阿 12/09 23:44
推 a5mg4n 至少用ES的軔力不是大問題吧，能接受衝動的話還能用機車軔 12/09 23:45
→ a5mg4n 力補足 12/09 23:45
推 a5mg4n #1RsTuUSq 廣告一下數周前的新機車+舊莒光/復興文XD 12/09 23:49
→ omkizo 莒光的意義就是補自強不足的缺口 可以研究一下海線和東線 12/10 00:02
→ omkizo 的時刻表 12/10 00:02
→ omkizo 拿莒光 區間快和非直達自強來看 就會發現在早上和傍晚(尖 12/10 00:07
→ omkizo 峰時間) 差不多是每一小時一班 12/10 00:07
→ omkizo 可以說新車進來後這些班次極可能統一為一個車型 可能是新 12/10 00:10
→ omkizo 城際換掉現在山自強和東線直達半直達PP 然後換出來的PP再 12/10 00:10
→ omkizo 開上述的一堆車 如果新城際夠用的話也可能直接上新城際 12/10 00:10
→ omkizo 要猜日後車型怎樣換其實有難度 南迴電氣化 加上新局長有意 12/10 00:14
→ omkizo 搶回中長途市場 通通都要用對號電聯車 搞不好會大風吹 12/10 00:14
推 a5mg4n 搶回市場的話，莒光/復興/平快大增發才行吧 12/10 00:20
→ a5mg4n 自強的定價在中長程幾乎沒有競爭力 12/10 00:21
→ omkizo 我覺得要綜合來看 台鐵應先假設對手是客運 如果服務品質跟 12/10 00:27
→ omkizo 得上客運的話 例如有USB充電 免費WiFi 不賣站票 車上娛樂 12/10 00:27
→ omkizo 就沒差 但做到像飛機有一堆收費電影看也可以 再把速度拉起 12/10 00:27
→ omkizo 來 還是會有人搭 12/10 00:27
→ omkizo 補充一下 對手是三排座甚至是兩排座的客運 這類和自強價差 12/10 00:31
→ omkizo 才比較小 12/10 00:31
→ omkizo 臺鐵才比較好搶 畢竟有人是搭最便宜的其他都不管 12/10 00:32
推 a5mg4n USB和WIFI服務現在已經相當雞肋 12/10 00:35
→ omkizo 好吧 那把普悠瑪丟到西部跑再常態化就可以了 這樣更簡單 12/10 00:52
→ tcchang0825 想有位子坐又不想花自強號的錢又剛好有車時 12/10 01:35
推 tyytt 莒光搭起來就是比區間爽 12/10 06:30
推 Fiztcc Wifi有點雞肋是真的 USB還好吧 總會有忘記帶行動電源 還是 12/10 08:22
→ Fiztcc 手機快沒電的情況 12/10 08:22
推 a5mg4n 以台鐵的維護狀況，三檢前USB大概都變裝飾品了 12/10 08:23
→ a5mg4n 而且會大幅增加佈線長度 12/10 08:24
→ a5mg4n 憑票租借行動電源的成本反而可能較低 12/10 08:25
→ vespar WiFi對外國遊客比較便利吧 雖然現在4G網路取得都很方便了 12/10 09:24
推 iddqd 台鐵觀光列車的商務車廂座椅也只有音樂播放的功能而已，跟 12/10 11:27
→ iddqd 高鐵商務車廂座椅一樣的設備，想要在台鐵列車和高鐵列車上 12/10 11:27
→ iddqd 有USB充電設備全面普及化就有得等了！！！ 12/10 11:27
推 rocky9137 你一定沒搭過不停新營 斗六 員林 豐原的莒光號..... 12/10 18:44
推 handsome8888 現在哪一班莒光不停斗六的？ 12/10 20:02
推 mattc123456c 以前有超級莒光號真的是台中->彰化->嘉義->台南 12/10 22:04
推 polypress 為什麼一堆人眼裡就只有時間，舒適度也是車種存在的意 12/11 03:22
→ polypress 義啊 12/11 03:22
推 handsome8888 m大，好奇行駛時間是多久 12/11 09:24
推 zip00000 感覺莒光真的沒太大意義了，自強那停法跟莒光差不多 12/11 11:07
推 suno1996 如果有新電頭跟新客車的話也許不錯 12/15 10:38
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