※ 引述 《Microcc (微西西)》 之銘言： : 　 : 今天要幫老闆跑重要的計畫案所以公出搭台鐵 : 　 : 結果因為電車線沒電 車都誤點真的被雷到爆炸 : 　 : 髒話真的幹譙到沒力 : 　 : 看前幾篇的推文開玩笑說 : 　 : 可以用R魯推車子就讓我想到 : 　 : 台鐵現在一直在搞電氣化 : 　 : 方向是對的啦 到時候新車或是普太可以環島跑 : 　 : 很新穎很安靜車速很快真的好棒棒 : 　 : 可是現在台鐵根本連穩定供電給電車跑都不太行了 : 　 : 更遑論提供準點的電車讓乘客搭乘啊 : 　 : 那為什麼還不打算採購新的柴聯車或車頭 : 　 : 現在新柴聯車的性能應該也是有所提升 : 　 : 談到空汙 其實現在造引擎技術這麼發達 : 　 : 要控制排污量應該也不難吧 : 　 : 電車搭配柴聯車我覺得是蠻彈性的 : 　 : 而且也能在台鐵出包時提供靈活調度 : 　 : 為什麼台鐵居然完全不再考慮這個想法呢？ : 　 DMU再怎麼環保也沒EMU環保 用電就是不會在路上排廢氣 . . . . . . . . 但是汙染物其實都排到電廠了 電力到底環保不環保，看各發電方式所佔比例。 回到正題 電車線無法正常供電是否能用柴油車繼續跑？ 答案是：否。 沒電的原因之一是被松鼠咬斷(X)，這時電線掉在路線上，必須封鎖路線才能搶修。 也就是說什麼車都過不去，除了搶修車。 如果電車線結構正常只是輸電異常，或許可以用柴油車頂替，但這時要考慮號誌是不是也能 正常運作，否則什麼車也不能開上去，除了搶修車。 就算電車線結構正常，也要到路線上確認才能得知，一樣須封鎖路線。要是需要維修亦只能 到路線上解決，當然不可能讓路線有車通過。 如果決定放棄使用電車，我猜是下列原因： 1.路線通過交直流分界處，放棄採購交直流電車以降低成本。 2.政策因素路線長期不送電，形同未電氣化。 3.完全沒錢養電車。 基本上還是儘速讓電車線恢復正常運作較好，用DMU撐不了多久的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.71.78.244 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1544172574.A.91A.html 這不算放棄電車 跟地下化車站還是有差 隧道裡面不會有旅客等車 能量轉換效率方面的話？ ※ 編輯: Metro123Star (223.137.94.137), 12/07/2018 17:56:18 不夠用 太陽能板架整條路線邊大概就夠了 XD ※ 編輯: Metro123Star (1.171.178.128), 12/07/2018 19:22:10 爬了一下，其實兩者是都能到45%左右。 但是火力發電還要再把電能透過馬達轉成動能，中間輸電也有損耗。 那我收回這段話…… 燒天然氣的效率會比較高，能到60%，不過台灣好像是燒煤為主。 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.178.128), 12/08/2018 16:16:29