最近施泰德來台鐵投標兩次
我看完施泰德官網之後突然想到
為什麼歐洲的火車不常見不鏽鋼車體？
幾乎都是平面車體(車側)且全車上漆
應該是普通鋼或鋁合金車體
無論火車還是地鐵都沒有不鏽鋼車體
氣候應該不是問題
美加日韓的寒冷地區反而更多不鏽鋼車體
一說是Budd有專利導致其他廠商不能生產
但東急車輛買了專利 內銷外銷都有其產品
後來各家生產商也都開發出不同的不鏽鋼車體製造方法
(像是日車的Block工法 以及近期J-TREC的Sustina 這兩者車體成品較為平整)
歐洲至今仍鮮少採用不鏽鋼車體
請問這是什麼緣故？
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LINE的本業是貼圖
台鐵的本業是便當
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2020年重返各貼文時更正錯字
※ 編輯: Metro123Star (45.3.85.82 美國), 10/24/2020 09:47:06
推文 (22)
推
hinoerk
可能不鏽鋼車拍大景不好看(逃
12/05 12:45
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Metro123Star
網路上也有人說是塗鴉 但不鏽鋼反而比較好清理
12/05 12:46
→
Metro123Star
所以要防止塗鴉傷害反而應該選不鏽鋼而非上漆表面
12/05 12:47
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omkizo
不鏽鋼重
12/05 13:07
推
wujet09100
高雄捷運西門子不是不鏽鋼嗎
12/05 13:15
推
jackwula9211
重量問題？
12/05 13:27
→
Metro123Star
普通鋼反而比較重 只有鋁合金才輕
12/05 13:30
推
Odakyu
他們習慣用鋁合金，世界上最早的鋁合金車體列車是Tube.
12/05 13:48
→
Odakyu
其實法國、班牙、葡萄牙也有不鏽鋼列車的
12/05 13:50
→
mingchaoliu
法國很早就有不鏽鋼的車體，以前的Misteal列車就是
12/05 14:02
→
mingchaoliu
Mistral
12/05 14:03
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Odakyu
還有德國國鐵的N-Wagen，愛稱Silberling
12/05 14:06
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ciswww
要達到相同的車體強度，不鏽鋼會比碳鋼重
12/05 14:34
→
Metro123Star
很少不等於沒有 只是納悶為何很少
12/05 18:23
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Metro123Star
法國的不鏽鋼車體有些印象 但新車也不是不鏽鋼
12/05 18:24
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Metro123Star
美國更要求耐撞為何會以不鏽鋼為大宗？
12/05 18:24
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Odakyu
不銹鋼便宜又耐用
12/05 19:45
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dsyover
不鏽鋼算耐撞吧
12/05 21:43
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Metro123Star
不鏽鋼很耐撞 除非被cost down像207系
12/05 21:52
推
kkStBvasut
前蘇聯圈有一些吧我記得
12/06 06:44
推
wang960615
不鏽鋼車優勢在於免保養或者保養頻率低 甚至視為免洗
12/09 01:10
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wang960615
耐蝕等等也是免保養的主因
12/09 01:10