https://imgur.com/aARUhA0
沿後龍溪岸和台72線平行，幾乎不需要平交道
長度也僅僅4km多
不僅串聯山海
大甲以北的海線乘客從苗栗轉乘高鐵北上
或者從高鐵出站快速換到海線都會很方便
今後甚至可以激進一點，直接把山海關從竹南換成豐富站
比起不知道哪年才能出生的后甲線
這條線是不是更可行？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 155.69.159.206
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1543924049.A.5EC.html
你大概理解錯我的意思
新烏日雖然在山線但是有到海線的區間車
所以海線南部的車站去臺中換乘高鐵沒有問題
但是海線中北部要利用高鐵北上的情況會遇到麻煩
應該沒有經過竹南由山跨海的區間車，換乘會耽誤很多時間
如果把海線和豐富連接起來，是不是就可以解決這個問題
※ 編輯: kusowan (155.69.159.206), 12/04/2018 20:04:29
竹南到後龍之間其實只有一個日均100人的大山站和日均50人的談文站
把這段海線廢掉或者改成觀光專線影響應該也不大
既然高鐵選了豐富，那把北山海關移到這裏也是合理的選擇吧
高鐵從苗栗北上430，從臺中出發是700誒，時間也短20min
從海線南下新烏日再北上，浪費時間+金錢，會覺得很嘔吧
※ 編輯: kusowan (155.69.159.206), 12/04/2018 20:13:32
※ 編輯: kusowan (155.69.159.206), 12/04/2018 20:17:08
※ 編輯: kusowan (155.69.159.206), 12/04/2018 20:27:21
推文 (58)
推
kutkin
豐富就好好的
12/04 19:50
→
kutkin
雙鐵對轉 新烏日就可做 不做而已
12/04 19:51
噓
neon7134
樓上在扯什麼？4公里你是要建超長步道嗎？扯新烏日可對
12/04 19:54
→
neon7134
轉？啊新烏日是在海線嗎？
12/04 19:54
推
kutkin
加強新烏日轉運班次比較實在！
12/04 20:00
→
kutkin
大甲以北就後龍通霄苑裡主要三鄉鎮
12/04 20:01
→
kutkin
你這4km去接1小時1班
12/04 20:02
推
Lincoln
蓋了這條，甲后線還是要興建啊
12/04 20:05
推
kutkin
你知道海線到底也才多久
12/04 20:05
→
Lincoln
而且台中高鐵班次多轉乘比苗栗好太多
12/04 20:06
推
Metro123Star
海線給台鐵好好經營自強啦…
12/04 20:09
→
NiChu
苗栗地形太破碎、人口聚落太散...還不如增加接駁公車卡實在
12/04 20:18
→
NiChu
或許可以推行高速公車，只下交流道放人
12/04 20:18
推
mattc123456c
5808近期減班了解一下就知道没效益了
12/04 20:31
推
mattc123456c
還有5807A也是
12/04 20:33
推
taso5566
可以在大安溪河堤蓋一條快速道路
12/04 20:42
→
moriyaorange
意義不大而且客運的運能還不到可以支撐一條鐵路線
12/04 20:55
噓
SCANIA168
要求鐵路為了一個連公車都弄不起來的地方大改線？你吃
12/04 20:56
→
SCANIA168
錯藥啦
12/04 20:56
噓
vespar
公車就夠了唷
12/04 21:08
→
xmaspan
可能有甲后線的鼓勵吧，大家都以為挖到石油了
12/04 21:25
推
a5mg4n
苗栗挖到石油很久了
12/04 21:50
推
jasonpig
推苗栗石油XD，現在好像還有在產
12/04 21:56
推
jasonpig
不過單就這條線路不考慮運量的話，構想挺不錯的，因為
12/04 21:58
→
jasonpig
海線大甲以北真的不會有人去台中搭高鐵北上
12/04 21:58
→
iLtz
106.4.17立法院前瞻特別條例草案公聽會第4場，軌道建設，
12/04 22:23
→
iLtz
淡江大學張勝雄教授簡報有提出後龍支線銜接高鐵苗栗站
12/04 22:23
→
iLtz
立法院議事系統下載簡報 https://goo.gl/fYGajo 書面頁碼292
12/04 22:26
推
strathclyde
後龍高架化 要從豐富南分岔出去 可能得繞s型才能接
12/04 22:31
→
strathclyde
到後龍北邊的高架化起點 時間距離可能不只4公里
12/04 22:31
→
geesegeese
你敢搭台鐵？
12/04 22:34
推
mattc123456c
樓上你得了台鐵恐懼症嗎？
12/04 22:36
→
mattc123456c
不過你看一下5807A和5808班次再說吧
12/04 22:36
推
strathclyde
成追線對通霄、苑裡來說重點不是轉乘高鐵，因為通苑
12/04 22:37
→
strathclyde
其實算是半個台中生活圈，有不少人到臺中求學工作，
12/04 22:37
→
strathclyde
成追線會有那麼多班開到通霄也是當地爭取來的。
12/04 22:37
→
Auslayer
高鐵嘉義站到新營有客運 豐富後龍的距離...善用新港三路
12/04 22:38
→
xmaspan
構想是不錯，不過鐵路成本高，若CP值過低，用客運就可
12/04 22:43
推
watameki
這條的效益比甲后線高多了 串接山海線跟高鐵 而且距離短
12/04 23:38
推
Yamapi5566
要不要比一下甲后跟這條的公車運量
12/05 00:01
推
duodeviginti
老實說 沒有 轉車的時間坐高鐵各停 比直接坐臺鐵快
12/05 01:18
→
duodeviginti
沒多少
12/05 01:18
推
strathclyde
雖說覺得甲后運量也還好，但不覺得這條的效益比甲后
12/05 05:36
→
strathclyde
高到哪裡去
12/05 05:36
→
strathclyde
覺得用客運即可+1
12/05 05:36
推
chihchuan
4公里就客運吧
12/05 08:46
→
phrtsai2016
很好笑餒，如果蓋了，台鐵班距過大也沒什麼用啊～你
12/05 10:01
→
phrtsai2016
看台鐵台中段多了那麼多站，那個班距能看嗎？
12/05 10:01
→
phrtsai2016
再看看優秀的林佳龍，亂砍其他人規劃的市區捷運，優
12/05 10:03
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phrtsai2016
先規劃山手線，把軌道運輸當作平衡區域發展的工具，
12/05 10:03
→
phrtsai2016
而忽略真正目的是解決交通問題
12/05 10:03
推
middle7691
直接開到六家會不會比較好
12/05 10:38
推
jefflin555
推樓上，請開六家—豐富—後龍—六家的區間車！
12/05 15:16
→
jefflin555
開到沙崙好了
12/05 15:17
推
Metro123Star
通霄到台中 應該推藍線直通吧
12/05 18:27
推
remax
別傻了，苗栗縣只剩下頭份和竹南在向上發展，連苗栗市都邊
12/06 21:11
→
remax
緣化了。
12/06 21:11
推
remax
推六家線延駛到竹南。
12/06 21:15