我其實覺得很不解
高雄會翻盤
部分原因就是民眾對於民進黨政府舉債蓋建設不買單
希望換韓上來拼經濟，先讓民眾吃飽再說
怎麼韓一上來就在推捷運
這樣不是跟前政府路線一樣嗎
那人民幹嘛選你
我覺得上任應該前幾年應先把軌道政策通盤檢討一下，之後再說
這幾年先拼經濟還債，
給高雄市民一個城市財政狀況有改善的感覺
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推文 (91)
推
kutkin
你是不是誤會什麼
11/29 09:42
→
kutkin
星期一建商股票在噴什麼
11/29 09:42
推
SHR4587
通盤檢討只會重蹈林佳龍的覆轍
11/29 09:59
推
SmileEMU800
很多人選韓國瑜本來就不是希望他有什麼作為了
11/29 10:31
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SmileEMU800
單純就是爽而已
11/29 10:31
推
gigihh
哪個政治人物會不推捷運的？其實高雄人最爭議的就是輕軌，
11/29 10:38
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gigihh
或許韓先解決輕軌之後的再說吧！那這樣市區也算有基本的
11/29 10:38
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gigihh
路網了。
11/29 10:38
推
ntupeter
柯P阿 之前內湖塞車弄得該該叫 奇怪了南北線進度到底如
11/29 10:53
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ntupeter
何了 還有那個環狀線北市段 社子線 民生汐止線...
11/29 10:54
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s6210603
柯p算比較支持環狀的吧，但民汐就...
11/29 10:58
推
ariete
北捷南北線已經停止了，柯P能把台北公車搞好就萬幸了，公
11/29 11:04
→
ariete
車市區均速跟Ubike差不多實在廢到笑
11/29 11:04
推
jiff3312425
舉債本來就是假議題啊 懂政府財政的人都知道負債只是
11/29 11:06
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jiff3312425
一個選戰打法而已 畢竟難以解釋 解釋了別人又說你在
11/29 11:06
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jiff3312425
硬凹 韓上台還是會繼續舉債啦 放心
11/29 11:06
推
deathsong
韓打算開刀的是輕軌 捷運他本來就支持
11/29 11:22
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deathsong
而且他也沒說死 只是大順路這段一定要修正
11/29 11:23
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hirono
來，你先把韓說不蓋捷運的影片找出來
11/29 11:43
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ntupeter
我也覺得柯P都把重點放在公車上 雖然我是不反對啦
11/29 12:02
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ntupeter
但還是希望多一點捷運
11/29 12:02
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ntupeter
是說公車在市區人多車多站多是能快到哪去說真的
11/29 12:02
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ntupeter
而且我覺得日本的公車開更慢@@
11/29 12:03
推
ultratimes
只能說 高雄台北都選錯人了...
11/29 12:08
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ultratimes
台北更扯，最適合的人選不是前兩名 顆顆
11/29 12:09
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ultratimes
台中山手線也這樣沒了，暫緩這兩字幾乎等於破滅
11/29 12:11
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ultratimes
也浪費了成追線雙線化，沒有繞成環，雙線要幹嘛？
11/29 12:15
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ji394xu3
台北市區能蓋捷運的路線幾乎都已經蓋了,剩下的決定權也
11/29 12:16
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ji394xu3
不在地方政府(是中央審核的問題)
11/29 12:17
推
gigihh
先增加成追班次再來蓋上環的甲后才有用
11/29 12:19
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gigihh
現在班次這麼少直接蓋下去效益超低，而且蓋了才會是災難
11/29 12:19
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gigihh
的開始，台中山線這段的路線容量夠不夠？還有台鐵的購車案
11/29 12:20
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gigihh
早在幾年前就確定數量，能否再增購？這些問題都還沒解決
11/29 12:20
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gigihh
就先蓋才是浪費，我支持先暫緩上環。
11/29 12:21
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ji394xu3
市區公車均速跟腳踏車差不多快有什麼好笑的?公車除了走
11/29 12:22
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ji394xu3
走停停紅綠燈之外,每一個站牌還要等候乘客上下車,算下來
11/29 12:22
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ji394xu3
的平均速度本來就跟腳踏車差不多(腳踏車又不用像公車每
11/29 12:23
→
ji394xu3
站要停靠等候乘客上下車)
11/29 12:23
推
wiiseen
一堆交通盲才是最可悲的事
11/29 12:41
→
wiiseen
然後一邊罵舉債一邊說輕軌要高架化？
11/29 12:41
噓
tyytt
韓要拚經濟，結果今天1到10月的招商王已經是高雄了，超越台
11/29 12:47
→
tyytt
北，韓可以靠去中國賣農產品賣到四百億？
11/29 12:47
推
ususa
舉債建設沒有標準答案好或壞,當建設足夠自償,舉債建設當然
11/29 12:48
→
ususa
很正常,當舉債搞蚊子建設不斷虧損的話,那舉債建設也是浪費$
11/29 12:48
推
ususa
今天新聞報導的招商那個是促參,並非一般民眾認知那種招商
11/29 12:50
推
purin820611
韓國瑜只說會再評估就一堆人幫他腦補這要蓋這不蓋的
11/29 12:51
→
purin820611
這才叫做可悲吧
11/29 12:51
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ususa
https://goo.gl/NTqbWv 今天報導的招商是民間參與公共建設
11/29 12:54
→
ususa
ex.高雄龍華國小舊址商辦案/銀髮照護及出租住宅....等等
11/29 12:55
→
ususa
跟一般民眾認知的招商ex.某某企業要來開店/開公司/設工廠..
11/29 12:57
→
ususa
不相同
11/29 12:57
推
aaronbest
但還是高雄第一啊 光10間新北企業要把總部搬去高雄 遠
11/29 13:05
→
aaronbest
東也要投資 鴻海也要投資 高雄一定第一
11/29 13:05
推
Arsitaka
讚讚 韓市長還沒上任就已經招商了
11/29 13:05
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edos
那10間企業說來聽聽,該不會是3間麵店/5間麵包店 ...這種
11/29 13:09
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edos
鴻海早在2008年就進駐高軟,到現在還拿來講,那新北是不是也要
11/29 13:12
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edos
繼續提鴻海跟宏達電把總部設在新北的過往....
11/29 13:12
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geesegeese
非常期待新市長的政策
11/29 13:32
推
SHR4587
成追雙線化喔.....也不是會浪費啦但依照之前版上的討論，
11/29 14:30
→
SHR4587
成追雙線化本來就不會帶來更大效益，成追單線本身就能負
11/29 14:30
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SHR4587
荷了，只是台鐵不想加開更多班次而已，況且台鐵目前的狀
11/29 14:30
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SHR4587
況想開更多班次是不可能了，至少要等到韓國新區間用車進
11/29 14:30
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SHR4587
來吧?
11/29 14:30
推
SHR4587
甲后線蓋下去台鐵除非把所有台中線高架化的區間車都跑環
11/29 14:34
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SHR4587
狀線，或是台中線高架化再蓋新線，不然班次肯定悲劇，現
11/29 14:34
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SHR4587
在成追線跑半環運用起來反而更自由。
11/29 14:34
推
Cascadia
公車跟腳踏車專用道速度差不多不是甚麼新聞啦，別的城市
11/29 15:39
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Cascadia
也這樣。 不過台北市公車的效率確實有進步的空間，包括
11/29 15:40
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Cascadia
優先號誌、收費方式等等...
11/29 15:40
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Auslayer
你沒夢想
11/29 15:58
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hayden218
只是看顏色投的 你誤會了 政見什麼的不要討論 你會被
11/29 16:40
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hayden218
崩潰 拜託要有夢想好嗎
11/29 16:40
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ultratimes
搞不好成追線雙線完成後，其中一條根本沒在用
11/29 17:01
→
ultratimes
平常只用其中一側，另一側等到要交會列車才使用
11/29 17:02
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ultratimes
就跟台東線，山里隧道的東正線一樣
11/29 17:02
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ultratimes
要真正運用，就必須整個環完成，完成台中山手線
11/29 17:03
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ultratimes
但是新市長.....別提了
11/29 17:03
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gigihh
還有人力不足也是問題啊！U大師要有車也要有人開
11/29 17:10
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gigihh
其實以目前來說若我要從台中站往海線我會選捷運藍線
11/29 17:11
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gigihh
或許也是因為藍線讓甲后這段必要性降低了
11/29 17:11
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Littlechozy
有路線沒人開沒用，更何況路線容量都沒用完
11/29 19:39
推
jasonjaynet
U大濕完全是反指標
11/30 08:39
推
SHR4587
班次問題從來都不是甲后線跟有沒有環成一個環的問題啊
11/30 09:13
推
SHR4587
客源不足，現在每天只開十班U狀運行的車，未來除了成追線
11/30 09:19
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SHR4587
增班外台鐵更應該做的是做好彰化轉乘的推廣跟規劃，現行
11/30 09:19
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SHR4587
連電子票證規章都把彰化站轉乘排除在外，要在彰化轉正規
11/30 09:19
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SHR4587
要出站再進站，只是沒有列車長會無聊去刻意抓彰化轉乘而
11/30 09:19
→
SHR4587
已。
11/30 09:19
→
SHR4587
*單向十班
11/30 09:20
推
ultratimes
聽樓上這樣說，我覺得應該加強彰化北上列車查票
11/30 18:46
→
ultratimes
甚至讓全民知道，彰化北上必查都可以
11/30 18:46