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https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181122/1470929/ 蘋果日報 【獨家】台鐵司機員醞釀投票日休假 交部敲定續發報酬解危機 出版時間:2018/11/22 12:43 台鐵停發已實施30多年的駕駛外站乘務人員休息報酬,形同最多每月砍8千到1萬元,引發 司機員不滿。全國火車駕駛產業工會昨給交通部最後通牒,呼籲今如不出面制止台鐵打壓 司機員,明天開始將不配合加班,選舉日將依法休假、落實周休二日。台鐵此勞資協商一 旦破局,選舉日已售出車票的部分列車恐將開天窗。交通部今也召開會議緊急介入處理, 中午敲定將照常發放,穩住選舉疏運;工會中午則表示,若照常發放,願意配合疏運。 根據台鐵現有司機員和學習司機員共1380人推算,應有7分之1人力排定休假,約193人, 但因國定假日運能尖峰需配合加班,一旦司機員依法休假不出勤,該193人加上雙人乘務 需求,預估將恐有百班次開天窗。 目前台鐵駕駛部分天數得面臨開車到外地需在外地過夜和待命,讓不少駕駛無法兼顧家庭 ,也想減少停留在外站時間。為讓駕駛在外站可安心待命、休息,並有充足睡眠確保行車 安全,省政府時代開始,台鐵對司機員外站休息時間會發放最多36小時的報酬,不過如今 卻遭停發。 台鐵在普悠瑪號出軌前發出內部公文,指根據「全國軍公教員工待遇支給要點」第7點, 「各機關學校有關員工待遇、福利、獎金或其他給予事項,非經專案報院核准,絕對不得 自訂規定先行支給」,台鐵經查休息時間支領報酬,均未報行政院核定,與要點不符,因 此建請報院核准前,擬請暫停發放該報酬,以符合規定。 該規定引發台鐵司機員不滿。全國火車駕駛產業工會認為,該報酬作法已實施30多年,台 鐵片面暫停發放,司機員平均一個月在外站待命時間超過上百小時,為讓司機員可以安心 在外站待命,充足休息確保行車安全,並考量國庫財政,當時僅給予外站休息報酬管制36 小時上限,如今卻暫停發放,工會質疑是台鐵對司機員長期爭取勞權的秋後算帳。全國火 車駕駛產業工會昨也向交通部和台鐵所有司機員發出通告,呼籲交通部今如不出面制止台 鐵找理由打壓司機員,工會將於明天11月23日起,讓全國司機員儘量照顧家庭所需及自己 的身體健康著想。 全國火車駕駛產業工會表示,交通部若不處理,11月23日起將發動六大行動,包括:一、 遇休息日及國定假日,自11月23日起全國機班依法休假;二、全面週休二日;三、遵照勞 動部規定,各工作班間距必須11小時以上;四、36H「自主休息」改回36H「管制」,並 且「不支領」管制補貼;五、11月26日全國各分會會長率會員至各縣市政府「同步勞檢」 ,並由總會授權全國各會長在各地區同步召開記者會,一起揭發鐵路局所有惡行,由全國 百姓公斷;六、關閉勞資協商大門。 全國火車駕駛產業工會理事長張世宏表示,外站休息報酬是省政府時代就實施迄今的規定 ,自1986年開始已超過30年;台鐵司機員每月在外面過夜和待命時間很長,每月有100到 160小時,航空公司空服員在外站所有時數都有津貼,台鐵司機員同意體諒國庫沒錢支付 、最多僅給36小時報酬,讓司機員可以安心在外站休息待命,也有充足睡眠,但台鐵卻突 然片面毀約,藉由各種理由打壓司機員應該要獲得的權利和勞務報酬,且台鐵僅來一通電 話就通知各段近日停止申請休息報酬,沒有正式公文,各種做法都實在無法接受。 張世宏強調,工會昨晚也已向交通部發出通牒,若交通部今天不阻止台鐵打壓司機員,明 天11月23日開始,國定假日將依法休假,11月24日九合一選舉投票日也是國定假日,司機 員將不出勤;未來周休二日也將落實休假,「台鐵顢頇,讓司機員付出勞力卻沒有錢,誰 要出來?」。 文化大學法律系教授邱駿彥表示,在外站休息待命狀況,是被管制住的,依法應該是屬於 工資,如何發放要勞資合意,既然是工資,並不是僱主可以單方面變更的,這件事就資方 來說,可能行政程序有問題,需要補足程序,但片面終止是違法的,更何況已發放30多年 。 交通部今上午也緊急召開會議,會後敲定休息報酬應持續發放,交通部中午表示,這筆休 息報酬本來就是該給的,也許法律有討論空間,但不應該一下子把這筆報酬停掉,程序可 以補正,但不能先停止發放作業,並不妥當,因此敲定將朝向這段期間維持發放休息報酬 ,但補足程序照走,等最後報行政院核定後,若有問題,或政策決定需要處理,之後再來 檢討。 張世宏中午則回應指出,這筆報酬已發放30多年,雖然是省政府時代敲定的,但昨天做的 跟今天做的一樣,今天突然說不能算錢,因為名目不符暫時不能發,但名目不符與員工有 甚麼關係,是台鐵自己要去想辦法的,不能犧牲員工權益,如今交通部同意繼續發放,工 會將會配合疏運。 (李姿慧/台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.94.212 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1542864350.A.0A5.html

推文 (25)

d2241400 哈哈 11/22 13:33
wujay 交部不可能增加選情變數 11/22 13:40
R101 不意外 11/22 13:41
tchialen 拳頭大說話有人聽 拳頭小等著被記過 11/22 13:45
bbfan 跟空姐比還是有落差,合理的報酬才是對的 11/22 14:08
kuso10582 其實不懂為什麼要停掉...反正發的錢是國家出又不是高官 11/22 14:15
bary123 跟公務員的規定衝突啊,公司化不就解決了 11/22 14:25
QQEEQQ 好歹也比飛行員,比空服員差真是做功德的。 11/22 14:30
iddqd 投票日台鐵一旦停駛,鐵定影響選情!!! 11/22 14:31
zxcc79 哈哈 11/22 14:41
holyvoice 國家出=你繳的稅 11/22 14:47
geesegeese 停駛吧,全部轉內勤 11/22 15:43
geesegeese 火車停開一個月比較適合 11/22 15:43
lch0819 摸頭完畢 11/22 17:30
kenliu100 如果只有穩選舉時期就糟了XD 11/22 18:10
junalu 實在無法理解為何交通部不能要求台鐵車班密集度回歸正常, 11/22 23:13
junalu 一直剝削台鐵員工、置乘客安全於不顧,像今天早上8點台北 11/22 23:13
junalu 車站新列車即將進站,但上一班下車乘客還卡在月台消化不完 11/22 23:13
junalu ,甚至滿到月臺邊界,列車真進站就會順便把月臺邊的人載走 11/22 23:13
junalu ,危險到不行。如果藉此減少班次,讓員工休息、車子維修保 11/22 23:13
junalu 養、乘客月臺容納量正常化 、事故發生可能性減少,能三贏 11/22 23:13
junalu 不是很好嗎? 11/22 23:13
hirono 交通部長不是說了他不知道嗎?連跟自己業務有關新聞都不看 11/22 23:50
hirono 的人,還能指望他發錢? 11/22 23:50
bluemkevin 減班不可能,沒看到西部合法的公共運輸運能都不足 11/24 13:49
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