台鐵改點反而更常誤點 列車長痛批:只會讓司機拚命趕
2018-11-18 23:49 自由時報
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2616945
〔即時新聞/綜合報導〕普悠瑪事件真相未明,今台鐵一名列車長又再次提出對台鐵的不
滿,直指「20%高層錯誤的政策,壓榨80%的基層員工」,其中錯誤的排點方式,只會讓司
機不停趕點。
台鐵這名列車長先前曾針對普悠瑪事件,提出台鐵長年來對人力的壓榨、車輛老舊和鐵路
系統故障等多項缺失,今晚又在爆料公社發文,「你們以為只有普悠瑪才有問題嗎?區間
車問題也是一大堆」,指出台鐵捷運化不僅讓火車開開停停、沒時間維修養護,而10月12
日台鐵改點後,列車反而變得常常誤點,根本是錯誤的政策。
列車長表示,台鐵天災及闖越事故造成的誤點約佔30%,有70%的誤點是因為列車動力異常
、線路異常、號誌異常、軌道異常,也就是說在基隆到潮州的115個車站路線上,只要有
一個微小的異常,就足以影響全台鐵的時刻,但10月12日台鐵改點後,區間車大幅改變,
若「以西部幹線主要終點潮州站為例,假設1天30趟車次,改點前潮州到后里0次,改點後
13次,增加誤點機率43%。」
列車長指出,實際會從潮州坐到后里的旅客可能不到20%,而高層居然為了這不到20%的旅
客,排那麼多車次去提高誤點機率,懷疑高層根本沒做過旅運分析。
「20%高層錯誤的政策,壓榨80%的基層員工。」這名列車長強調,這些錯誤的排點方式會
增加的誤點機率,等到真的誤點了,調度員又會要司機趕點,「到底把旅客安全放在哪裡
?」
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推文 (76)
推
ultratimes
是0%吧 從台南坐到台中恐怕都沒20%了
11/19 00:16
推
M990034
車子壞掉的原因才不是開開停停咧,捷運有壞嗎? 問題是距
11/19 00:27
→
M990034
離太長了,短距離的車比較能在終點站消化次一運用的務點
11/19 00:27
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M990034
時間阿。
11/19 00:27
推
kutkin
車長這講法,但長區間反而好排
11/19 00:28
→
kutkin
拆兩班還要考慮銜接
11/19 00:28
推
geesegeese
高層?講出來是那一個
11/19 00:47
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geesegeese
是不是運務處長?
11/19 00:48
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badpat
台鐵陣痛期,老的退,很多現場經驗少的站在重要位置,而且
11/19 01:01
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badpat
都是很會讀書的聰明人,驕傲有想法。
11/19 01:01
推
geesegeese
衙門不意外,等著調其他單位
11/19 01:22
推
bonita0699
台南到台中是例外,搭高鐵反而比較慢因為太過偏僻…
11/19 03:52
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bonita0699
…應該舉台中到台北
11/19 03:52
推
misson
真的有老人從楠梓搭到斗六
11/19 06:37
推
imyoming
區間車從新營開到瑞芳正常嗎...?
11/19 06:48
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traman
一個異常影響全台鐵時刻也太誇張了吧
11/19 06:55
推
Ron51320
10/12改點後誤點車次跟誤點時分的確都變多
11/19 06:57
推
agh386690
10/12改點後 像4021沒什麼人搭的車,到現在幾乎沒有準
11/19 07:00
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agh386690
點過
11/19 07:00
推
Duowa
現在坐台鐵會自動把到站時間+30分鐘計算
11/19 07:08
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bshft
10/12改點到現在,好像還沒有車準點過
11/19 07:16
推
seawolfkuas
因為區間延長 增加累積慢分狀況 加上折返時間有些縮
11/19 07:40
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seawolfkuas
短 所以慢分一定變多 譬如北部發生事故 以前南部至
11/19 07:40
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seawolfkuas
少還有區間車 現在就跟著對號車卡在北部
11/19 07:40
推
holyvoice
現在列車長開始全知全能了哦,嘖嘖
11/19 08:08
推
small28
改點後的週日準點率 呵呵呵
11/19 08:10
推
splong
改點後根本亂七八糟
11/19 08:19
推
start0917
平常上下班就慢一堆 區間車被抓待避 轉乘對號的狂剿
11/19 09:01
推
bary123
排點的是調度所吧
11/19 09:07
推
wadadihaga
台北段根本把閉塞操到極限 一台誤點後面10台跟著誤點
11/19 09:29
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jpnldvh
誤點又沒差 反正員工薪水有領到就好
11/19 10:16
推
kutkin
排點有寬的話 停車時間沒用滿
11/19 10:31
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kutkin
怎麼會愈長誤點愈多 是排的太緊或抓下
11/19 10:32
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kutkin
2214在中壢停10分都還可以晚開車了
11/19 10:33
推
misson
高雄地下化一堆車站會變成bottle neck吧
11/19 10:43
噓
m760112
台鐵捷運化 世紀大笑話…
11/19 10:45
推
ultratimes
改成誤點一次,相關人員各扣兩千,看誰還敢誤點
11/19 11:30
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jpnldvh
可是台鐵可以自己定義準點率喔 根本無敵了
11/19 11:35
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OhmoriHarumi
台鐵列車準點的定義不知道多久沒改過了,一直都沒變
11/19 11:50
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bshft
台鐵準點率的標準超鬆,難怪公告出來這麼高
11/19 12:15
推
vhygdih
區間車一趟開半個台灣根本就是有病, 開到基隆算了, 反正
11/19 12:31
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vhygdih
路上有車跑 交代過去就好
11/19 12:31
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JasonIn
6431 6473也沒準點過
11/19 12:57
推
deathtrowa
ultratimes,改成各扣兩千的結果就福知山線事故
11/19 15:11
推
ultratimes
福知山事故是因為只有司機有壓力才會導致
11/19 16:54
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ultratimes
如果壓力改成全部人都要負責,包括導致延誤開車的人呢
11/19 16:54
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ultratimes
沒人敢延誤開車,就不會有誤點要超速趕點
11/19 16:55
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ultratimes
提出問題的人要是沒解決問題,就該被解決
11/19 16:55
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ultratimes
因為就是講幹話
11/19 16:55
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sinohara
2253今天又被兩班pp霸凌晚15分 再開超長區間就擴大誤點
11/19 18:42
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Metro123Star
問題是調度啊 都讓對號車優先就好了 結果有些路段
11/19 19:07
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Metro123Star
反而EMU比較快 像是爬坡段
11/19 19:07
推
lianpig5566
EMU不管在什麼路段都比PP快吧XD 馬達隔離的500除外
11/19 19:23
推
Metro123Star
只有800能比PP 其他只贏加速度 遠距離跑不贏
11/19 19:26
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Metro123Star
800是低速啟動加速度好 但高速部分就不太行了
11/19 19:26
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Metro123Star
不過爬坡等 隔壁板才一個讓420(DMU)擋在前面的調度
11/19 19:27
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sinohara
800要跑高速 只有在2011車次或是其他車故障代打才會有
11/19 19:56
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Metro123Star
還有連假加班區間快吧
11/19 22:19
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bshft
車都壞光了,哪來的區間快?
11/19 22:29
推
yvonneeeee
改點後超常誤點,準的那天我還以為要下紅雨,上班誤點
11/19 22:51
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yvonneeeee
下班誤點加班完也誤點,傻眼
11/19 22:51
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bshft
12/20改完後會好一點嗎?還是更慘?
11/19 22:55
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aahome
排太鬆大概又會被罵 開那麼慢停那麼久
11/19 23:40
推
deathtrowa
你說的連作法在台灣只會搞的跟國軍一樣,最後倒楣的還
11/20 04:10
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deathtrowa
是司機員,你真的在車站第一線服務過就知道,不是說車
11/20 04:10
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deathtrowa
站要開車就一定能開,旅客擠在車門前死不退後要怎麼辦
11/20 04:11
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deathtrowa
ATP故障又要怎麼算?遇到身心障礙者拿渡板下車要怎麼
11/20 04:12
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deathtrowa
算?
11/20 04:12
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deathtrowa
我以前在一等站跟站務員推渡板都很有壓力了,三等站要
11/20 04:13
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deathtrowa
怎麼處理你倒是說說?
11/20 04:13
推
small28
三等站有人請假,就沒人上渡板了XD
11/20 08:21
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theiceking
叫剪收票或賣票的去,真當賣票的沒被叫去上過渡板?
11/20 10:34
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temu2035
車站沒人,車長扛渡板就好了
11/20 11:41
推
lianpig5566
我今天就在大橋看到台鐵人員拿渡板 還是在通勤時段
11/20 18:19
推
evilcherry
1. 給你三秒鐘上或不上 不上就拉下來
11/21 01:16
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evilcherry
2. 身心障礙者應盡量靠在車長的位置 長遠而言無梯級化
11/21 01:17