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台鐵改點反而更常誤點 列車長痛批:只會讓司機拚命趕 2018-11-18 23:49 自由時報 http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2616945 〔即時新聞/綜合報導〕普悠瑪事件真相未明,今台鐵一名列車長又再次提出對台鐵的不 滿,直指「20%高層錯誤的政策,壓榨80%的基層員工」,其中錯誤的排點方式,只會讓司 機不停趕點。 台鐵這名列車長先前曾針對普悠瑪事件,提出台鐵長年來對人力的壓榨、車輛老舊和鐵路 系統故障等多項缺失,今晚又在爆料公社發文,「你們以為只有普悠瑪才有問題嗎?區間 車問題也是一大堆」,指出台鐵捷運化不僅讓火車開開停停、沒時間維修養護,而10月12 日台鐵改點後,列車反而變得常常誤點,根本是錯誤的政策。 列車長表示,台鐵天災及闖越事故造成的誤點約佔30%,有70%的誤點是因為列車動力異常 、線路異常、號誌異常、軌道異常,也就是說在基隆到潮州的115個車站路線上,只要有 一個微小的異常,就足以影響全台鐵的時刻,但10月12日台鐵改點後,區間車大幅改變, 若「以西部幹線主要終點潮州站為例,假設1天30趟車次,改點前潮州到后里0次,改點後 13次,增加誤點機率43%。」 列車長指出,實際會從潮州坐到后里的旅客可能不到20%,而高層居然為了這不到20%的旅 客,排那麼多車次去提高誤點機率,懷疑高層根本沒做過旅運分析。 「20%高層錯誤的政策,壓榨80%的基層員工。」這名列車長強調,這些錯誤的排點方式會 增加的誤點機率,等到真的誤點了,調度員又會要司機趕點,「到底把旅客安全放在哪裡 ?」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.62.187 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1542557115.A.502.html

推文 (76)

ultratimes 是0%吧 從台南坐到台中恐怕都沒20%了 11/19 00:16
M990034 車子壞掉的原因才不是開開停停咧,捷運有壞嗎? 問題是距 11/19 00:27
M990034 離太長了,短距離的車比較能在終點站消化次一運用的務點 11/19 00:27
M990034 時間阿。 11/19 00:27
kutkin 車長這講法,但長區間反而好排 11/19 00:28
kutkin 拆兩班還要考慮銜接 11/19 00:28
geesegeese 高層?講出來是那一個 11/19 00:47
geesegeese 是不是運務處長? 11/19 00:48
badpat 台鐵陣痛期,老的退,很多現場經驗少的站在重要位置,而且 11/19 01:01
badpat 都是很會讀書的聰明人,驕傲有想法。 11/19 01:01
geesegeese 衙門不意外,等著調其他單位 11/19 01:22
bonita0699 台南到台中是例外,搭高鐵反而比較慢因為太過偏僻… 11/19 03:52
bonita0699 …應該舉台中到台北 11/19 03:52
misson 真的有老人從楠梓搭到斗六 11/19 06:37
imyoming 區間車從新營開到瑞芳正常嗎...? 11/19 06:48
traman 一個異常影響全台鐵時刻也太誇張了吧 11/19 06:55
Ron51320 10/12改點後誤點車次跟誤點時分的確都變多 11/19 06:57
agh386690 10/12改點後 像4021沒什麼人搭的車,到現在幾乎沒有準 11/19 07:00
agh386690 點過 11/19 07:00
Duowa 現在坐台鐵會自動把到站時間+30分鐘計算 11/19 07:08
bshft 10/12改點到現在,好像還沒有車準點過 11/19 07:16
seawolfkuas 因為區間延長 增加累積慢分狀況 加上折返時間有些縮 11/19 07:40
seawolfkuas 短 所以慢分一定變多 譬如北部發生事故 以前南部至 11/19 07:40
seawolfkuas 少還有區間車 現在就跟著對號車卡在北部 11/19 07:40
holyvoice 現在列車長開始全知全能了哦,嘖嘖 11/19 08:08
small28 改點後的週日準點率 呵呵呵 11/19 08:10
splong 改點後根本亂七八糟 11/19 08:19
start0917 平常上下班就慢一堆 區間車被抓待避 轉乘對號的狂剿 11/19 09:01
bary123 排點的是調度所吧 11/19 09:07
wadadihaga 台北段根本把閉塞操到極限 一台誤點後面10台跟著誤點 11/19 09:29
jpnldvh 誤點又沒差 反正員工薪水有領到就好 11/19 10:16
kutkin 排點有寬的話 停車時間沒用滿 11/19 10:31
kutkin 怎麼會愈長誤點愈多 是排的太緊或抓下 11/19 10:32
kutkin 2214在中壢停10分都還可以晚開車了 11/19 10:33
misson 高雄地下化一堆車站會變成bottle neck吧 11/19 10:43
m760112 台鐵捷運化 世紀大笑話… 11/19 10:45
ultratimes 改成誤點一次,相關人員各扣兩千,看誰還敢誤點 11/19 11:30
jpnldvh 可是台鐵可以自己定義準點率喔 根本無敵了 11/19 11:35
OhmoriHarumi 台鐵列車準點的定義不知道多久沒改過了,一直都沒變 11/19 11:50
bshft 台鐵準點率的標準超鬆,難怪公告出來這麼高 11/19 12:15
vhygdih 區間車一趟開半個台灣根本就是有病, 開到基隆算了, 反正 11/19 12:31
vhygdih 路上有車跑 交代過去就好 11/19 12:31
JasonIn 6431 6473也沒準點過 11/19 12:57
deathtrowa ultratimes,改成各扣兩千的結果就福知山線事故 11/19 15:11
ultratimes 福知山事故是因為只有司機有壓力才會導致 11/19 16:54
ultratimes 如果壓力改成全部人都要負責,包括導致延誤開車的人呢 11/19 16:54
ultratimes 沒人敢延誤開車,就不會有誤點要超速趕點 11/19 16:55
ultratimes 提出問題的人要是沒解決問題,就該被解決 11/19 16:55
ultratimes 因為就是講幹話 11/19 16:55
sinohara 2253今天又被兩班pp霸凌晚15分 再開超長區間就擴大誤點 11/19 18:42
Metro123Star 問題是調度啊 都讓對號車優先就好了 結果有些路段 11/19 19:07
Metro123Star 反而EMU比較快 像是爬坡段 11/19 19:07
lianpig5566 EMU不管在什麼路段都比PP快吧XD 馬達隔離的500除外 11/19 19:23
Metro123Star 只有800能比PP 其他只贏加速度 遠距離跑不贏 11/19 19:26
Metro123Star 800是低速啟動加速度好 但高速部分就不太行了 11/19 19:26
Metro123Star 不過爬坡等 隔壁板才一個讓420(DMU)擋在前面的調度 11/19 19:27
sinohara 800要跑高速 只有在2011車次或是其他車故障代打才會有 11/19 19:56
Metro123Star 還有連假加班區間快吧 11/19 22:19
bshft 車都壞光了,哪來的區間快? 11/19 22:29
yvonneeeee 改點後超常誤點,準的那天我還以為要下紅雨,上班誤點 11/19 22:51
yvonneeeee 下班誤點加班完也誤點,傻眼 11/19 22:51
bshft 12/20改完後會好一點嗎?還是更慘? 11/19 22:55
aahome 排太鬆大概又會被罵 開那麼慢停那麼久 11/19 23:40
deathtrowa 你說的連作法在台灣只會搞的跟國軍一樣,最後倒楣的還 11/20 04:10
deathtrowa 是司機員,你真的在車站第一線服務過就知道,不是說車 11/20 04:10
deathtrowa 站要開車就一定能開,旅客擠在車門前死不退後要怎麼辦 11/20 04:11
deathtrowa ATP故障又要怎麼算?遇到身心障礙者拿渡板下車要怎麼 11/20 04:12
deathtrowa 算? 11/20 04:12
deathtrowa 我以前在一等站跟站務員推渡板都很有壓力了,三等站要 11/20 04:13
deathtrowa 怎麼處理你倒是說說? 11/20 04:13
small28 三等站有人請假,就沒人上渡板了XD 11/20 08:21
theiceking 叫剪收票或賣票的去,真當賣票的沒被叫去上過渡板? 11/20 10:34
temu2035 車站沒人,車長扛渡板就好了 11/20 11:41
lianpig5566 我今天就在大橋看到台鐵人員拿渡板 還是在通勤時段 11/20 18:19
evilcherry 1. 給你三秒鐘上或不上 不上就拉下來 11/21 01:16
evilcherry 2. 身心障礙者應盡量靠在車長的位置 長遠而言無梯級化 11/21 01:17
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