各位大大好 想請教一下
同樣是鐵路地下化
為什麼桃園地下化的拆遷量>>>>>高架
而台南卻是反過來高架拆遷量>>>>>地下化
根據本人原本的認知 需要的施工面積大小
明挖地下化>高架>潛盾地下化
可是台南好像也是用明挖吧 為什麼反而比起高架拆遷少？
向各位請教一下
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推文 (37)
推
Yijhen0525
橋墩佔用面積會比挖隧道小
11/15 07:16
推
yjw691
工程範圍和房屋範圍重疊的部分才需要拆遷
11/15 07:47
推
pikachu9237
高架路線要留兩側淨空 要拆的面積不是只有橋墩
11/15 08:05
推
SmileEMU800
回一樓，不是看橋墩的底面積哦
11/15 08:09
→
SmileEMU800
而是看高架橋橋面垂直投影到地面的影子範圍，就像你
11/15 08:09
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SmileEMU800
看估狗地圖，看不到的橋下就是高架橋的投影範圍
11/15 08:09
推
seeback
地下化可以垂直挖，例如南勢角線，高架化就看原來經過區
11/15 08:26
→
seeback
域的淨空夠不夠，桃園地下化因為地下化距離會比高架長，
11/15 08:28
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seeback
加上還要興建臨時軌，的確會拆得比高架多，因為臨時軌在
11/15 08:28
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seeback
高架的時候可以部份挪作站體用途，加上重整都市紋理，的
11/15 08:30
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seeback
確有可能拆比較少
11/15 08:31
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ciswww
有沒有「台南高架拆遷量>>>>>地下化」的佐證資料?
11/15 08:31
推
mattc123456c
你去看青年路平交道就知道了
11/15 08:40
推
SmileEMU800
S大，台鐵不可能允許在營運中路線正上/下方施工
11/15 08:44
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duodeviginti
拆遷量 跟所在的路權寬度 容積率 建築形式 比較有
11/15 09:29
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duodeviginti
關
11/15 09:29
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duodeviginti
要不然立體或高架沒有太顯著區別
11/15 09:29
推
kutkin
原po是哪邊有這種結論
11/15 09:34
推
duodeviginti
是否舖設臨時軌 以及施工機具消防通道也有關
11/15 09:34
推
luther0583
占用面積大小與拆遷戶數不一定成正比呀
11/15 09:50
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luther0583
如果占用面積小的地方都是民房，而面積大的地方都是空
11/15 09:50
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luther0583
地/公有地或道路，那面積小的反而拆較多
11/15 09:51
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luther0583
所以你不能拿桃園跟台南比啦
11/15 09:52
推
kutkin
桃園:高架綁園林大道衍生扛爭+都計變更緩慢
11/15 10:01
推
Metro123Star
要省地學京急啊
11/15 10:02
→
kutkin
台南：鐵工其實徵用/徵收都可
11/15 10:02
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kutkin
但市府想要順便徵收蓋道路
11/15 10:02
推
kutkin
不然高雄地下化也是許多採徵用
11/15 10:04
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princesummer
拆遷量跟高架地下沒有必然關係吧 應該跟計畫長度有
11/15 10:13
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princesummer
關吧
11/15 10:13
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s6210603
園林大道應該對桃園蠻有用的吧....
11/15 10:17
噓
linking56
拆遷不知道 但是炒房一定是地下比較多
11/15 11:31
噓
Rabbit19264
樓上有資料？
11/15 12:44
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NiChu
得看個案決定....每個案子的狀況都不一樣，沒腳路得另外徵
11/15 13:31
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NiChu
收土地做腳路....影響層面不一樣
11/15 13:32
推
shter
汐止區內地下化的地方房價比高架化的地方低
11/15 21:40
推
chocoball
地下化會讓後站的爽翻天啊 高架前後站還是有些區別
11/16 14:27