恆春觀光鐵道可行性研究 陳報行政院核定
〔記者侯承旭／屏東報導〕列入前瞻基礎建設項目的恆春觀光鐵道計畫，修正後的可行性
研究報告已送行政院核定。
恆春觀光鐵道規劃路線從屏東內獅附近至恆春，採單線電化沿山側闢建，路線長度約37.7
公里，其中路堤長度31.6公里、橋樑長度6.1公里，路線行經枋山、楓港、竹坑、海口、
車城、五里亭到恆春。
該計畫將設置7座新站，1座改建站，共8座車站。海口站以南至恆春將採高架橋樑運行。
根據交通部鐵道局官網記載，恆春觀光鐵道計畫前瞻第一期算編列0.3億元，修正後的可
行性研究報告已於10月29日陳報行政院，待行政院核定後，將接續辦理綜合規劃及環境影
響評估等作業。
恆春觀光鐵道計畫中央匡列總經費199億元，預計民國115年完工，可望舒緩恆春半島交通
問題，並帶動國境之南的整體發展。
自由時報
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2610927
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推文 (72)
推
Stan6003
單側電化感覺不錯
11/13 15:15
推
duodeviginti
推電化
11/13 15:49
→
zxcc79
比較想看到快速公路...
11/13 15:53
推
duodeviginti
鐵路只要1線 快速公路你是要幾線啦拜託
11/13 15:53
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mingchaoliu
把恆春機場改建成鐵路調車場算了
11/13 16:34
推
ek252
恆春的需求是快速道路>鐵路,快速道路一樣可以走公共運輸客
11/13 16:47
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ek252
運,還可以供急救消防車輛,又不像鐵路有營運時間限制。
11/13 16:48
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weichia
啊所以現在省道是不能走公共運輸跟急救車輛嗎.......
11/13 16:57
推
wujay
高架電化還不錯
11/13 17:04
推
duodeviginti
以墾丁的情況 蓋快速道路跟原有省道時間不會差太多
11/13 17:09
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duodeviginti
尖鋒時間可能更慢
11/13 17:09
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s6210603
這比高鐵重要多了吧
11/13 17:21
→
s6210603
把機場弄成機廠還不錯阿~~
11/13 17:21
推
fromwilda
最初規劃好像沒電化，現在方案採電化不錯
11/13 17:21
推
r12899987
到時候還會買新車給恆春線使用嗎……
11/13 17:31
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chicagoboy
平面道路跟快速道路是兩回事
11/13 17:35
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s6210603
不過當地人似乎比較想要快速道路
11/13 17:41
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s6210603
不過是又有要求延伸台鐵或高鐵的聲音
11/13 17:42
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s6210603
但枋寮以南的路廊狹窄勢必要環評...
11/13 17:42
推
wujay
鐵路時速130如果狀況不錯未必比公路慢
11/13 17:43
→
tchialen
我覺得是新車(油電混合車)沒順利標出去 乾脆改電化
11/13 17:46
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s6210603
不過若把急難救助以及運送貨物考量進去，其實快速道路會
11/13 17:50
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s6210603
較佳些
11/13 17:50
推
w7402wone
還好電化，不然經過高雄的時候，地下車站一定烏煙瘴氣
11/13 17:51
推
r30385
真的是還好有電化 不過什麼時候能完成= =
11/13 18:25
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valkyrie3812
支援模擬版
11/13 18:27
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valkyrie3812
https://youtu.be/Hh3POlesFVw
11/13 18:27
噓
neon7134
會覺得現有省道跟快速道路差不多的 腦袋都還在嗎？
11/13 18:36
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Metro123Star
單線電化 看來不用DMU了
11/13 18:37
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Metro123Star
現在省道會塞車 緊急運輸不方便啊XD
11/13 18:37
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neon7134
快速公路可以讓現在的客運一樣24小時營運 免除平面道路
11/13 18:40
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neon7134
上其他村落居民穿越的風險 鐵路能24小時嗎？
11/13 18:40
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s6210603
那段路車流量很大，特別是枋寮至楓港
11/13 18:56
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s6210603
因為台中以南要去墾丁台東也都走這條
11/13 18:56
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s6210603
甚至南部去花蓮也是走這條
11/13 18:57
推
Metro123Star
油電不是開這裡的 原定是要開DMU 但是現有DMU也舊
11/13 18:59
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Metro123Star
不利於未來運用
11/13 18:59
推
newasus
這段真的快速道路會比較好
11/13 20:47
推
a5mg4n
西濱都能叫快速道路了,這段換個牌子顏色就是快速道路
11/13 21:10
推
shter
有沒有考慮過像蘇花改或北迴線一樣打長隧道
11/13 22:06
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s6210603
南迴改是有開長隧道
11/13 22:13
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s6210603
不過恆春線 似乎沒有太多相關訊息
11/13 22:13
推
gogodavid
現在政府只在乎鐵路吧 快速公路都像是妖魔鬼怪
11/14 00:16
→
gogodavid
鐵路只蓋單線 然後高雄到恆春的行車時間又這麼長 載客
11/14 00:17
→
gogodavid
量一定低
11/14 00:17
推
boy0617tw
幸好是單線有電化，這麼一來就可使用emu800行駛時速13
11/14 01:05
→
boy0617tw
0，比省道、快速公路的尖峰塞車和等紅燈，都還來的省
11/14 01:05
→
boy0617tw
時，希望豐原的東勢線與潭子的神岡線能把改建的自行車
11/14 01:05
→
boy0617tw
道改回台鐵，直接以雙線電化的方式興建，等完工後讓em
11/14 01:05
→
boy0617tw
u500?800投入營運，相信台鐵因為台中的兩條支線因電化
11/14 01:05
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boy0617tw
，而帶來相當大的人朝，甚至超越未來營運的台中捷運綠
11/14 01:05
→
boy0617tw
線及藍線，台鐵可以贏在時速高及省時
11/14 01:05
噓
earthuncuttv
錢沾
11/14 02:17
→
earthuncuttv
綠色福利
11/14 02:17
噓
earthuncuttv
支線有30就不錯了
11/14 02:21
噓
mstar
是把恆春人當二等公民嗎？當然要高鐵延伸恆春啊！
11/14 09:31
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geesegeese
有人敢搭嗎
11/14 10:34
推
vespar
推 只是屏東人不關心這條
11/14 11:00
→
omkizo
這條不會慢啦 都甚麼年代了 當然跟北迴一樣 R1200下去
11/14 12:56
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zxcc79
沙崙線：好羨慕R>1200......
11/14 13:43
推
sleepyrat
五里亭可以部份當輕軌機廠，部分規劃成商業區，把墾丁
11/14 15:24
→
sleepyrat
大街移出來~~
11/14 15:24
推
assanges
實用性而言應該快速道路>單線電化吧
11/14 17:52
→
assanges
以合鐵目前服務品質而言根本不可能啊啊啊
11/14 17:53
→
assanges
恆春民生部分應該是公路運輸？
11/14 17:55
→
assanges
電氣化之後還是只有神奇的班距 qwq
11/14 17:55
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Littlechozy
台灣還是大公路主義，軌道多是用來炒地皮用的
11/14 19:33
推
assanges
的確是大公路主義呢，但四輪二輪永遠吵不停
11/15 02:29
→
assanges
看合鐵那精美的服務品質 (攤手
11/15 02:33
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valkyrie3812
某樓，是大私車主義才對吧
11/15 11:04
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valkyrie3812
如果說大公路主義，花東
11/15 11:04
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valkyrie3812
等地居民會表示不服。
11/15 11:04