潮州到崁頂原本以為沒打算雙線化
但看了路程影片後,覺得潮州-崁頂應該是有雙線化的打算了
但是問題是上了高架以後,會導致未來的西正線無路可接
原本以為新線會蓋在東側,沒想到是蓋在西側
也就是圖片中右邊的空地 左邊是潮州基地
https://i.imgur.com/X8g0CsS.jpg
但是如果上了高架,西側也沒多餘的空間再蓋一股,除非拆房子
https://i.imgur.com/BeiRAPD.jpg
左邊兩股通往潮州基地,右邊往崁頂 枋寮
新的西正線線蓋在圖的右側,也就是西側
https://i.imgur.com/qbSWcZY.jpg
這樣的話未來這邊會怎麼搞?
1.修改線路配置,讓新的西正線接到高架西線 東正線(原有軌)改接高架中線
而進出基地的軌道由兩條縮為一條
2.潮州站到平面維持單線,平面後再分為雙線?
3.同1,但是高架中間那條軌道同時兼具東正線與進出機廠線用
(只要在分離處增設橫渡線即可)
4.其他 (例如拆房子拓寬高架? 感覺那房子不太可能拆)
2的話可以維持進出潮州基地雙線,但是高架到平面這段只能跑單線
1的話會讓進出潮州基地只剩單線
3的話,未來的東正線必須同時和進出機廠的車共用
也就是東線進出機廠專用 中線為東正線但也能過橫渡線後進機廠 西線為西正線
這邊未來是打算怎樣規劃的?
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※ 編輯: ultratimes (1.172.239.167), 11/11/2018 14:03:48
推文 (11)
推
cic2014
不用橫渡線吧?出站分好就好了
11/11 14:08
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ultratimes
用橫渡線是為了讓中間那軌道能進基地也能往崁頂
11/11 14:10
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moriyaorange
你知道崁頂月台北邊是個彎道嗎......
11/11 14:15
推
ICEFTP
可能參考彰化山海線的舊接法
11/11 16:05
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ICEFTP
中間股要共用
11/11 16:05
→
zxcc79
大濕不是什麼都懂?怎麼廢問一堆
11/11 16:31
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ultratimes
因為查不到相關資訊
11/11 19:14
推
SmileEMU800
中間股道之後給東正線使用啊,有問題嗎@@
11/11 21:30
推
SmileEMU800
東進廠線就變成之後的進廠線(單線)
11/11 21:31
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omkizo
中間股道可以兼具南下和進出廠的功能啊
11/11 22:13
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railfan
現場是電化施工
11/12 08:38