是這樣的 剛無聊看了一下水管 有人放了一篇名為
静狩駅 信号消える瞬間捉える TE(緊急列車防護装置）DF-200レッドベアー牽引上り３
０６２レ貨物列車
DF-200貨物列車 在静狩駅 信號消失的瞬間啟動了TE裝置(One Touch Emergency Device)
(緊急列車防護装置)
(前面有高頻警告音 建議關掉或調低音量)
https://www.youtube.com/watch?v=m2aVd14eNEU
內容大概是這樣 原本信號號誌突然消失 DF-200就突然開始減速(這煞車距離好短阿)
開始冒白煙(日文直接叫發炎筒)並且開始鳴笛
我想請問的是 如果訊號中斷 台灣的電車有類似日本的TE裝置一樣嗎?直接一顆按鈕搞定
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不 嗎 ▲ ◤ ˋ ◤ ˋ ▎ φhacoolman
不 在這邊簽個名， 嗎 / ● ● \ ▲ 不簽嗎不簽嗎
不 就能實現願望喔！ 嗎 ▊/ ◣ ◤ ◣ ◤ \ ▏ 簽嗎不簽嗎
不 嗎 │ │ ▍ 簽嗎不簽嗎
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※ 編輯: dichotomyptt (1.163.168.106), 11/11/2018 01:49:18
推文 (26)
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omkizo
要急煞其實真的可以很快煞停
11/11 02:41
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omkizo
可以看看普悠瑪在苗栗是怎樣煞的
11/11 02:41
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suitup
人家是貨列很快就煞停 台鐵的貨列可以？
11/11 08:42
推
mstar
台灣的車頭甚至貨車，很多都是幾十年老車了......
11/11 09:12
推
Metro123Star
台鐵貨列就是讓閉塞很長的一大原因
11/11 09:32
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Metro123Star
基隆那段沒貨列應該能縮短閉塞使容量增到20班/h
11/11 09:32
推
marklin709
車長閥拉下去就緊軔了，不過以台鐵貨物列車性能之低下
11/11 09:44
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marklin709
嘛...
11/11 09:44
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chadhsieh
列車防護都無線化了 誰還在用發煙號誌 隧道區間是能用
11/11 09:55
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chadhsieh
喔？
11/11 09:55
推
ihakkanet
基八段以後要移撥給輕軌專用
11/11 10:41
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suitup
你以為jr貨的列車防護 沒有無線化喔??
11/11 10:54
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chadhsieh
jr的火車行經那麼多條線路 交流的 直流的 非電化的 每
11/11 11:14
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chadhsieh
一條 線路上的每一台車每一個平交道 都有防護無線電發
11/11 11:14
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chadhsieh
？
11/11 11:14
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NCC1305
這應該是駕駛檯上紅色香菇頭按鈕按下去的作用，會自行啟
11/11 11:42
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NCC1305
動EB、防護無線發報、發煙號訊觸發一氣呵成，如果是電車
11/11 11:44
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NCC1305
還會自動降弓，臺鐵沒這種東西，要一步步去自行操作
11/11 11:46
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dichotomyptt
台鐵沒有阿QQ
11/11 11:46
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dichotomyptt
而且駕駛還可以用麥克風對外談話@@
11/11 11:52
推
Akulamaru
台鐵最接近急停按鈕概念的大概是GE的香菇頭吧
11/11 12:12
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Akulamaru
但是那個只是降弓而已……
11/11 12:12
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suitup
台鐵粉 氣噗噗 覺得台鐵不輸
11/11 12:42
推
komachi275
臺鐵貨車性能問題不只在車頭...
11/11 13:58
推
ssss
台鐵貨車很強啊~上次實測時速75緊急緊軔，不用300m
11/13 23:34
推
Akulamaru
有貨甲了？
11/14 22:39