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排名 國家 鐵路長度 年度 電氣化長度 歷年最高紀錄
(km) (km) (km)
1 美國 250,000 2014 <1,600 409,000
2 中華人民共和國 127,000 2017 87,000
3 俄羅斯 86,000 2013 ~50,000
4 印度 66,687 2016 23,555
5 加拿大 46,552 2008 129
6 德國 43,468 2010 19,973 58,297
7 澳大利亞 38,445 2008 2,715
8 巴西 37,743 2014 6,988
9 阿根廷 36,966 2008 136 47,000
10 南非 31,000 2014 24,800
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推文 (25)
推
Xkang
美國的鐵路才1600k電化?沒錯吧?
11/10 20:30
→
Xkang
巴西和阿根廷的承繼車全滅。XD所以擁有這麼長似乎也是沒用
11/10 20:31
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Xkang
阿巴只有幾個大城有近郊鐵路而已
11/10 20:32
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Xkang
城際
11/10 20:32
推
shter
路線很長列車很長但一天沒幾班車的話用柴電比較省錢吧
11/10 20:35
→
shter
畢竟電線是固定成本，一天一趟跟一天百趟其成本是相同的
11/10 20:36
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shter
列車越密集的路段，電氣化平分到每列車的運輸成本差滿多的
11/10 20:36
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shter
雖然說使用頻率會影響電車線的消耗速度就是了
11/10 20:36
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shter
如果燃料電池能突破性發展，用在機車頭上或許比電化更好
11/10 20:37
推
Alica
美國電化鐵路差不多啦 NEC就佔近一半 剩下是各都市地鐵之類
11/10 21:06
→
Littlechozy
九州的鹿兒島本線南段有電氣化，但是第三部門化之後
11/10 21:22
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Littlechozy
寧願在電車線下開柴油車
11/10 21:23
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Littlechozy
美國的鐵路幾乎都是貨運用，不只沒電化，還多是單線
11/10 21:23
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Littlechozy
經常是客車遇到貨列要讓路
11/10 21:24
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Xkang
九州也才台灣的1/3人口 也難怪啦 電太吃錢了
11/10 21:26
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Xkang
然後JR九州營運里程又比台高鐵長
11/10 21:26
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Xkang
記錯了 去查了九州人口是1300萬 差不多一半
11/10 21:28
推
toast520520
不只1/3 九州人口約1300萬人 台灣的一半再多一點
11/10 22:43
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omkizo
美國的貨列可恐佈了 等平交道等幾分鐘
11/10 23:48
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omkizo
https://www.youtube.com/watch?v=Jq99a0s-l50
11/10 23:53
推
lajji
中國跟澳洲的貨列也都超長
11/11 01:08
推
Akulamaru
美國鐵路幾乎都是非電化這不是常識嗎？
11/11 01:25
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Akulamaru
台灣鐵路電化比例之高說不定在世界上是數一數二的XD
11/11 01:26
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donkilu
貨列燒柴油就很好用了，電氣化很浪費
11/12 00:21
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suitup
台灣鐵路長度也才那麼點長
11/12 20:05