運輸學會：組織改造 台鐵才能重生 https://udn.com/news/story/7314/3472092 2018-11-10 00:41 聯合報 記者侯俐安、吳姿賢／台北報導 新任台鐵局長張政源開出六大改革「藥方」，真能治得了百病叢生的台鐵？熟悉台鐵人士 指出，改革目標任何局長都能喊，但台鐵最關鍵的障礙在組織，百年老店長期陋習，就是 運務、工務、機務、電務各自為政，面對各種狀況得過且過，普悠瑪事故就是最差的示範 。唯有改造組織「砍掉重練」才能開啟改革開端，找回員工士氣與民眾信任。 普悠瑪事故發生後，列車防護系統ＡＴＰ與遠端監視系統成為焦點，但光是遠端監視設備 是否有效，調度總所、電務與機務就有不同說法，導致外界認為台鐵說法一日數變，其實 訊息的紊亂是源自不同單位的各自解讀。類似的情況從平日台鐵增減班、推動鐵道觀光， 到訂票、訂便當，從發包、開規格到執行，各單位常各自認知，難以合作。 台灣鐵道暨國土規劃學會分析，台鐵同樣的政策方針，運工機電各自解讀，也因此當台鐵 說該做的程序、檢查都有執行時，各單位認知卻不同。這種各單位都是「自走砲」加上台 鐵「差不多」文化，不僅摧毀民眾對台鐵的信任、衝破安全防線，也打擊基層員工士氣。 學會認為，重整組織是台鐵當務之急。 台鐵討論已久的公司化，學界也認為在普悠瑪事件後更凸顯了其迫切。中華民國運輸學會 日前就曾提出，台鐵組織改造議題討論了四十年，工會阻力讓改造猶豫不前，但四十年來 ，國外運輸營運單位公司化、民營化，都成為台鐵可借鏡的對象。 張政源認為公司化不是當務之急，應從企業化經營著手。但學會表示，過去的台鐵局長也 都曾有企業化經營手段，但台鐵囿於現有體制，無論人才、資源或取貨外部環境，都被限 制，組織文化不改，企業化永遠難以落實。公司化雖然不是萬靈丹，卻是台鐵必經之路， 唯有透過公司化，才能建立適合的組織、聘雇專業人才，並徹底改變組織文化，才能讓台 鐵重生。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.217.105 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1541788123.A.887.html