TVBS
https://news.tvbs.com.tw/life/1025703
普悠瑪列車翻覆造成嚴重死傷，台鐵事後採取多項措施，包括將普悠瑪和太魯閣號改為雙
駕駛制等，卻也引發人力不足疑慮。對此，將於9日接任台鐵局長的張政源指出，鐵路安
全包含人、車、路等方面，因此他上任後的第一要務，會把台鐵現有能量做出最佳調配，
而「減班」就是可以考慮的項目之一。
台鐵普悠瑪上月翻車釀成18死悲劇，事後曝光的列車通聯記錄顯示，司機員尤振仲在事發
前一面開車還得忙著排除故障，讓台鐵人力不足問題浮上檯面。台鐵產業工會今(8日)指
出，台鐵不論在運務或檢修人力都不足，呼籲將接任局長的張政源讓工會參與改革，修改
早已過勞的班表和各項工作流程等制度。
《ETtoday新聞雲》報導，張政源今日受訪時表示，台鐵在人、車、路等方面都要安全，
才能構築出完整的服務，尤其機械難免產生故障，除加強檢修外，也和人一樣需要休息，
因此把台鐵的現有能量做出最好調配是他上任後的第一要務，而減班就是可以考量的項目
之一。
張政源指出，尖峰和離峰要做出區隔，尖峰時台鐵自然應該全力動員，但離峰時就可考慮
減少班次，讓員工和車輛得到充分消息：但他也強調，每減少一個班次都會影響到大量旅
客，所以究竟該減哪些班次，都要慎重考量後決定；張政源提到，現在科技進步，未來減
班規劃可透過大數據分析，如果效益不高也能客觀調整。
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希望新局長能說到做到 不要又是空頭支票
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.206.104
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1541689143.A.A0A.html
推文 (269)
推
omkizo
考慮而已啊
11/08 23:02
→
ttjbus010061
156改點為何又延長苗栗..
11/08 23:02
噓
ixthdfl
156開到嘉義就好了啦，開那麼遠，蚊子比旅客還多
11/08 23:05
→
jht
可是現在區間車拉長起訖 尖峰時要班次 勢必在離峰時就要發車
11/08 23:06
→
colin90149
等等就有立委開始跳腳
11/08 23:06
推
wujay
台中 高雄捷運化表示
11/08 23:10
→
wujay
招募新人進來比較實在啦
11/08 23:11
推
kutkin
1012才剛排完 是怎樣
11/08 23:12
→
stu962046
立委民代準備熱身
11/08 23:12
→
omkizo
剛看了一下 台北嘉義 后里高雄各一小時一班
11/08 23:12
→
omkizo
翻譯一下就是偶爾被嘴的彰雲區間穩定一小時兩班
11/08 23:14
噓
railman
民營化好嗎？
11/08 23:17
→
ixthdfl
民營化當然好，明知故問
11/08 23:21
推
railman
那就民營化吧！！每天都能招人哦
11/08 23:24
推
kutkin
張導應該會先買包裝紙
11/08 23:25
→
kutkin
大台鐵列車
11/08 23:25
推
gafe
民代或立委跳腳的話，台鐵就表示人力不足安全為上，等人力
11/08 23:27
→
gafe
補足之後再來考慮加開列車。
11/08 23:28
推
as5678
156次是補隔天272次的自強號吧?
11/08 23:37
→
as5678
不然就是156次只開到台中，155次只開到苗栗....
11/08 23:37
推
jgfreedom
還有另一篇新聞說要開台北-台中、台中-高雄的中程列車
11/08 23:51
→
jgfreedom
，長程列車可像高鐵一樣開行跳蛙式，北高不用4小時……
11/08 23:51
→
jgfreedom
新聞真的這樣寫，是準備跟高鐵開戰嗎？
11/08 23:51
推
jgfreedom
擷取其中一段：張政源表示，最近針對台鐵短中長程運量
11/08 23:55
→
jgfreedom
研究，發現台鐵最多的旅客為中途旅客，搭乘里程在71公
11/08 23:55
→
jgfreedom
里到200公里的佔42%，第二則是短程，70公里以下佔35%，
11/08 23:55
→
jgfreedom
200公里以上的長途佔23%，長途旅客是最少的，也因此很
11/08 23:55
→
jgfreedom
多長途列車應可思考彈性排班，不再一車跑到高雄；另有
11/08 23:55
→
jgfreedom
些學生不見得想搭高鐵，仍會選擇搭台鐵，北高4小時對他
11/08 23:55
→
jgfreedom
們來說太長，以往光華號北高曾在3小時多抵達，也因此可
11/08 23:55
→
jgfreedom
思考跳蛙式或半直達車長途列車，但連假期間，台鐵仍會
11/08 23:55
→
jgfreedom
傾巢而出，在安全情況下全力動員，台鐵新購上千輛車輛
11/08 23:55
→
jgfreedom
將於2年後到位，屆時會解台鐵燃眉之急
11/08 23:55
→
jgfreedom
嗯……等著看
11/08 23:56
推
kutkin
拆兩段....台南經驗嗎
11/08 23:57
→
kutkin
是覺得這種技術問題他管太多...
11/08 23:58
推
jgfreedom
另外上述所說的比例，應該是售票紀錄的，不含電子票證
11/08 23:58
→
jgfreedom
等才對，不然短程一定最多
11/08 23:58
推
ast2
快民營化吧
11/09 00:02
推
jgfreedom
現在西線長程最多的區間是台中-高雄，其次是台北-台南
11/09 00:03
→
jgfreedom
，砍太多北高車，會影響北南旅客的，畢竟台灣旅客不喜
11/09 00:03
→
jgfreedom
歡轉乘
11/09 00:03
→
suitup
民營化 這板一堆台鐵員工 一定跳腳
11/09 00:03
噓
ttjbus010061
中北282的排點30分鐘一班車確實值得一戰
11/09 00:04
→
omkizo
北中直達的大前提是要坐得滿
11/09 00:08
→
ixthdfl
不用管北=南、中=高了，專心顧好北=中就好
11/09 00:09
→
chadhsieh
有意見寫局長信箱好嗎？在這邊寫他是看得到喔
11/09 00:20
推
geesegeese
比較希望先看看維修保養有無照規定
11/09 00:20
→
geesegeese
不然遲早要關門的
11/09 00:21
推
jgfreedom
如果北中、中高甚至北高都要快，那哪班要慢呢？好像從
11/09 00:21
→
jgfreedom
專訪裡面看不到，這局長要玩快車啦，還不趕快坐穩!
11/09 00:21
推
R101
拜託留一些快車啊，窮學生搭不起高鐵
11/09 00:44
→
geesegeese
國道客運更便宜
11/09 00:48
推
hqq
應該是縮短區間
11/09 00:53
→
bshft
減停苗栗、田中、斗六、斗南、新營、岡山這幾個假日營收連
11/09 00:59
→
bshft
百萬都不到的站吧，旅次營收不高就別停了，不要犧牲大站旅
11/09 00:59
→
bshft
客的時間
11/09 01:00
→
omkizo
增停豐原
11/09 01:02
推
wujay
台鐵快車減停依票價來看是滿有競爭力
11/09 01:36
推
jgfreedom
斗六可以留著跟高鐵拼，因為高鐵給雲林幾乎是站站停，
11/09 01:41
→
jgfreedom
這樣相較之下，斗六反而是可以投資的。
11/09 01:41
→
kutkin
bs不就大豐原主義
11/09 01:58
推
cytc
想問一下，如果把新左營<->花蓮截短只到台東，往返花蓮要再
11/09 02:23
→
cytc
轉乘能節省人力嗎？不過民代和花蓮居民絕對會抗爭到底...
11/09 02:23
推
sfhk46
有關西部陸運臺鐵高鐵客運的競爭研究可以搜尋
11/09 02:52
→
sfhk46
105 年及高鐵新增 4 站之西部城際陸路公共運輸消長觀察
11/09 02:52
推
you1111
先把松山改回全停啦
11/09 02:54
→
sfhk46
交通部運輸研究所今年3月出版
11/09 02:54
→
NipponKitano
尖峰時刻增班 有人嗎?有車嗎?高層知道尖峰是何時嗎?
11/09 02:54
→
NipponKitano
局長你要看大數據 不如問每站站務員 他們最清楚
11/09 02:55
→
NipponKitano
有些站尖峰一小時一班 離峰一小時三四班 台鐵的幽默
11/09 02:56
→
you1111
話說俺看什麼156 272都直接停駛 拿來開嘉義到花蓮的半直
11/09 03:12
→
you1111
達玩
11/09 03:12
→
you1111
然後嘉義開後就直接殺到員林或彰化
11/09 03:19
推
omkizo
推一個 sfhk46那一份資料很有用 只可惜台鐵沒有給出東西
11/09 03:20
→
omkizo
線的數據 或許是不敢交出來吧 被長官看到西部一臉屎樣就不
11/09 03:21
→
omkizo
能升職了
11/09 03:21
→
omkizo
其實不是台鐵太貴而是客運太便宜了吧
11/09 03:26
→
omkizo
北南460台鐵是要怎麼打?? 就算台鐵比較快普悠瑪西部開好開
11/09 03:27
→
omkizo
滿 車程3小時多一點 也是很難打啊
11/09 03:27
推
mattc123456c
北南公路客運也是流血競爭下產物吧
11/09 03:31
→
mattc123456c
然後某b與其說大豐原主義還不如說是無限貶低雲林
11/09 03:32
→
omkizo
咦 和欣有二排座賣726耶 這樣比的話又感覺還好了
11/09 03:33
→
omkizo
但是不知道那客量如何
11/09 03:34
推
kutkin
和欣二排賣的比較好
11/09 03:37
→
kutkin
三排算是假日消化人潮比較有人買
11/09 03:37
→
kutkin
一小時100差不多吧
11/09 03:38
→
kutkin
北部通勤線 開一小時賺不到100
11/09 03:40
→
kutkin
粗略的以人均票價來看
11/09 03:41
→
omkizo
台北桃園69885
11/09 03:44
→
omkizo
開一小時賺不到100是指甚麼? 客運業者做功德嗎?
11/09 03:45
→
omkizo
北桃的量會不會誇張了一點就算是數字是雙向 單向也有34943
11/09 03:48
→
omkizo
4排座客運約40個座位 也就是每天至少874個班次
11/09 03:53
→
you1111
桃園一堆通勤台北上班 正常
11/09 04:08
→
you1111
台鐵台北西線的量桃園中壢也貢獻一堆 真是好棒棒
11/09 04:13
→
biglarge
講幹話，居民通勤不便，你停得掉？
11/09 05:38
→
jout3502
要減趕快減
11/09 05:49
→
ixthdfl
減班當然是西部優先，東部減台鐵會被罵翻，而且立委還要
11/09 05:50
→
ixthdfl
求東部加班次
11/09 05:50
推
biglarge
西部減班？你當西部是二等公民，晨夜沒公車要怎麼辦？
11/09 06:21
→
smallshow3
這看票賣的情況就知道停哪班了，瞎操心的人真多
11/09 06:24
→
bshft
看選舉西部還剩一堆票，東部一票難求，這反差就知道砍西部
11/09 06:41
→
bshft
是合理的
11/09 06:41
推
z67186718
考慮而已 有讓立委議員考慮了嗎
11/09 07:05
→
sinohara
不喜歡轉乘 就出現一堆基隆嘉義 新竹潮州的奇葩列車
11/09 07:26
→
sinohara
結果桃園中壢竟然也有半小時以上班距與待避10分的排點
11/09 07:28
推
lianpig5566
瑞芳新營的也夠奇葩了
11/09 07:34
→
lianpig5566
我從新營居然可以區間車直達台北
11/09 07:34
→
sammy98
台北到台北 莒光號表示：
11/09 07:46
→
sammy98
有沒有想學歐洲的聯營票 高雄到東京不換車
11/09 07:48
推
kinomon
新營瑞芳XDDDDDD
11/09 07:55
推
jaky11
先挺得過立委再說
11/09 08:12
推
SHR4587
問題是轉乘也要夠可靠，且不浪費時間阿。
11/09 09:33
噓
tratm258369
272周六也可以改276之類的，把一些車站拔掉...
11/09 09:34
推
OhmoriHarumi
鐵路運輸有列車迴送的問題，如果只看賣票情況減班，
11/09 09:41
→
OhmoriHarumi
就有可能把相同運用的其他班次也一起砍掉。
11/09 09:41
→
sammy98
之前轉乘 真的是差爆炸 例如新營去嘉義嘉北站（嘉基醫院
11/09 09:50
→
sammy98
）自強號到嘉義站之後 沒半班電聯車接駁往南/北 省下的時
11/09 09:50
→
sammy98
間被接駁給消耗了 不如直接搭電聯車 也不需要什麼接不接
11/09 09:50
→
sammy98
駁的問題
11/09 09:50
→
sammy98
相對的映像深刻 例如大阪往由馬溫泉 鐵路公司 任何轉乘都
11/09 09:53
→
sammy98
是同月台 換車後3分鐘內發車
11/09 09:53
推
kutkin
以前區間只到嘉義 嘉北運量就很慘
11/09 10:00
推
countryair
有買車補更多人這個選項嗎
11/09 10:01
推
start0917
不期待 以前砍的車現在都加回來了
11/09 10:06
推
donkilu
早該減班了，硬要講什麼找退休師傅來開
11/09 10:16
→
omkizo
sammy全部同月台轉乘是騙誰 打開地圖就看到有兩線月台是垂
11/09 10:37
→
omkizo
直相交的
11/09 10:37
→
lch0819
減掉再來說嘴還來的及
11/09 10:41
推
kingcallme
北桃客運人次量誇張很正常，除了北桃通勤人口以外
11/09 10:41
→
kingcallme
一堆老人每月有補助免費坐國道客運半價坐台鐵超爽滴
11/09 10:42
→
omkizo
自強號1小時可以由台南開到斗六停4站 如果每站都要有區間
11/09 10:49
→
omkizo
車轉乘 相對地區間車也要1小時4班雲嘉需不需要那麼密的區
11/09 10:49
→
omkizo
間車? 如果不開那麼多區間車就要切短區間車了 在斗南間區
11/09 10:49
→
omkizo
間車切成兩段 切斷點會落在嘉義新營間 結果還是要轉乘
11/09 10:50
→
sammy98
https://imgur.com/a/ZdZDGm4
11/09 10:53
→
sammy98
1分鐘內換車 2分內換車 請問如果不是同月台 日本怎麼辦到
11/09 10:54
→
sammy98
的
11/09 10:54
→
sammy98
實際體驗 真實同月台換車
11/09 11:00
→
omkizo
大阪到三宮呢??還是你覺得三宮是大阪??幫神戶QQ
11/09 11:03
→
sammy98
恩 所以現在是討論日本 還是台鐵？
11/09 11:04
→
sammy98
所以 日本轉乘時間不符合人性？ 只能檢討日本？
11/09 11:06
→
bshft
減班好了，濁水溪以南一堆空車在跑
11/09 11:08
→
omkizo
我會分析為何不能無縫轉乘 而不是只會酸
11/09 11:09
噓
Metro123Star
尖峰時要班次 應該加短程的 才不是加長途
11/09 11:09
→
Metro123Star
嘉義還是有一堆轉乘接不上的班次…
11/09 11:11
→
Metro123Star
趕快把定型化做好 縱南改成每小時一班(現2) 其餘截
11/09 11:13
→
Metro123Star
短到二水以北及善化/隆田以南
11/09 11:13
→
Metro123Star
註：二水是接駁集集線需求 天才80分班距…
11/09 11:13
推
linking56
立委一該就沒了啦 政治取向的鬼島沒在怕的
11/09 11:35
→
omkizo
其實台鐵有定型化 只是偶爾挪後幾分鐘發車 中間有一班區間
11/09 11:40
→
omkizo
車要多待避一班車然後就偏掉了 例如南部超長氣區間車日中
11/09 11:40
→
omkizo
台中發都是在49~58分間 高雄到都是在56~10分間
11/09 11:40
→
omkizo
行駛時間不均是大問題 例如中高間 3197跑4h02m 但下一班的
11/09 11:43
→
omkizo
3207要跑4h17m
11/09 11:43
推
kutkin
就愛抓下來等呀
11/09 11:46
→
omkizo
台鐵定型化有+-10分已經算不錯了 台鐵西部經常神來之筆開
11/09 11:47
→
omkizo
個普悠瑪 是要怎樣排 在加上長區間就更加難避免待避了
11/09 11:47
→
omkizo
在額外追越附近可以設區間車分段點切掉 維持追越站以後區
11/09 11:52
→
omkizo
間的定型性 但這樣全程搭區間車的人會靠北差6分鐘不能轉乘
11/09 11:52
推
yevvi
田中 斗南是可以不停 但其他就不用了
11/09 12:12
推
Ron51320
現在一堆車路線擠 假日沒事誤點20分以上變常態
11/09 12:17
推
mattc123456c
OH版主說的是，有些迴送兼載客跟運用大幅度相關
11/09 12:25
→
mattc123456c
至於某傻逼搞到斗六兩小時才能搭到一班火車就算了
11/09 12:26
→
mattc123456c
我是指員林(田中)到嘉義間所有車站搞到没半班對號列
11/09 12:28
→
mattc123456c
車，區間最久要等上兩個小時
11/09 12:28
→
mattc123456c
真當對號列車都要開成半直達車嗎？那樣民眾乾脆自行
11/09 12:28
→
mattc123456c
開車塞爆高速公路算了
11/09 12:29
推
meitetsu
民眾不是不喜歡轉乘 是台鐵轉乘機制太爛 而且常誤點 真
11/09 12:32
→
meitetsu
的會很幹
11/09 12:32
→
omkizo
再啦幹 我明明不是用注音拼音輸入法的
11/09 12:52
→
parislove3
推文真是奇觀 一小時一班這種奇葩也出現了 真的當南部
11/09 13:11
→
parislove3
沒人喔XDDDD
11/09 13:11
推
mattc123456c
同意樓上
11/09 13:42
推
hipmyhop
推
11/09 13:47
→
omkizo
就有人以為南部沒人啊
11/09 14:34
推
mattc123456c
應該說某人當員林-嘉義間全部都是石城、武塔、溪口
11/09 15:07
→
mattc123456c
、月美、香蘭、古莊、枋山這種鮮少有人搭乘的車站而
11/09 15:07
→
mattc123456c
毫無縣治或該縣第一人多的行政區(我就是在說斗六和
11/09 15:07
→
mattc123456c
民雄)，然後集集線的接駁成了嚴重問題
11/09 15:07
→
batatas
砍西部長程 用中短程就好 北高交給客運高鐵 剩下就轉乘
11/09 19:35
→
suitup
會分析為何不能無縫轉乘？ 台鐵怎沒請你當顧問？
11/09 20:15
→
driverpat
民代大絕，不管你怎麼砍，但我的選區不能砍！
11/09 21:36
→
TaiwanUp
應該是要多請人 不然火車少了汽車污染又回來了
11/09 23:33
→
coolfish1103
如果車站尖峰時刻都要夠車那有些列車離峰就得出發。
11/10 05:24
→
bshft
台鐵有些站在沒有高鐵前業務量很好，但高鐵站啟用後，某些
11/10 08:48
→
bshft
站長途旅次少了一半以上，假日或連假期間經過那幾個站就知
11/10 08:48
→
bshft
道旅客量比以前少很多。既然現在西部各站運量有所消長，對
11/10 08:48
→
bshft
號車停靠站應有所調整。
11/10 08:48
推
mattc123456c
但是這不是把斗六對號砍光，區間砍到要等一到兩小時
11/10 09:18
→
mattc123456c
才有一班火車南下的理由！
11/10 09:18
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mattc123456c
對號車員林-嘉義間對號車全砍光？你以為全部都要開
11/10 09:18
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mattc123456c
半直達車不成？
11/10 09:18
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mattc123456c
區間那樣砍，民雄也會順便被婊(亂講下鶯歌站要搭火
11/10 09:24
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mattc123456c
車去台北車站，但是你騎機車出了點事情06:45才到達
11/10 09:25
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mattc123456c
時，發現早上7點時段完全沒有北上火車，足足等到08:
11/10 09:25
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mattc123456c
45才有北上區間車，我他媽的乾脆真繼續騎到台北車站
11/10 09:25
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mattc123456c
，事後再找民代吵增停)
11/10 09:25
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mattc123456c
(對號車員林-嘉義 後面的"對號車"改成停靠站)
11/10 09:26
推
mattc123456c
(是的，我知道鶯歌還有跳蛙公車，實際火車班次也多
11/10 09:42
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mattc123456c
，但是火車班次突然砍成大慘劇，有血有淚的的良心人
11/10 09:42
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mattc123456c
都會哇哇叫了，被你砍成那樣的斗六、民雄人鐵定抓狂
11/10 09:42
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mattc123456c
)
11/10 09:42
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bshft
苗栗、斗六、新營、岡山等一等站都須檢討對號車是不是要停
11/10 10:13
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bshft
這麼多，這幾站假日甚至連假運量與前幾年比都是衰退幅度前
11/10 10:13
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bshft
幾名，就上個中秋連假旅次最多的收假日來說，上述幾個站上
11/10 10:13
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bshft
車都不到9000人次，下車都不到8000人次，營收更不到百萬，
11/10 10:13
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bshft
跟其他一等站相比有很大的落差，不是要台鐵全取消，是希望
11/10 10:13
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bshft
能重新檢討及調整停靠站，不要一成不變。
11/10 10:13
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OhmoriHarumi
台鐵西部的自強號只有大約每小時1班的服務水準，
11/10 10:28
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OhmoriHarumi
跟高鐵每小時1班站站停一樣，都只是基本需求而已。
11/10 10:29
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OhmoriHarumi
運量萎縮還不足以當成被檢討的理由。
11/10 10:30
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OhmoriHarumi
如果台鐵是每小時開2~3班北高自強號，再來說檢討。
11/10 10:32
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OhmoriHarumi
但是這種事情現在不會發生。
11/10 10:33
推
lianpig5566
建議東部每小時開5班自強號好了
11/10 10:37
推
jgfreedom
一小時有開兩班以上的自強可以考慮，只是斗六我看一下
11/10 10:38
→
jgfreedom
實績，仍然優於員林等站，應該還不到要檢討減班的狀況
11/10 10:39
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jgfreedom
。斗六有一點比較虧，就是短程通勤相較於其他一等站少
11/10 10:39
→
jgfreedom
，所以總旅次甚至營收沒辦法再多。但是，如果你只看中
11/10 10:39
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jgfreedom
長程旅次，其實仍是不錯的，比員林優，也不輸豐原。
11/10 10:39
→
bshft
近幾個月斗六週五六日及例假日營收都輸員林、豐原
11/10 10:41
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OhmoriHarumi
員林跟豐原都有一定比例的短途旅次，斗六比較少。
11/10 10:48
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bshft
中長程旅次平日約10%，假日20~25%，和以前大不同，到新烏
11/10 10:48
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bshft
日增加不少
11/10 10:48
推
jgfreedom
但整體來說，是看不出來的。有種可能是平日斗六中長程
11/10 10:49
→
jgfreedom
就不少了，假日較多人選擇其他交通工具，所以連假運量
11/10 10:49
→
jgfreedom
和營收無法再提升多少。豐原和員林大概算是連假人會增
11/10 10:49
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jgfreedom
加很多的那種。
11/10 10:49
→
bshft
新營和苗栗也要檢討一下，業務量都輸竹南，運量甚至輸新烏
11/10 10:55
→
bshft
日很多
11/10 10:55
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OhmoriHarumi
都每小時才1班自強號了是還要檢討什麼？
11/10 10:56
推
lianpig5566
我就看某人一直檢討要減班阿
11/10 11:06
→
bshft
砍西部加開東部很合理，西部嫌班次少就去搭高鐵、客運等其
11/10 11:32
→
bshft
他運具，不像東部沒其他選擇
11/10 11:32
噓
garyjcw
就算讓苗栗和新營減班也輪不到新烏日增停啦
11/10 13:28
推
jgfreedom
新烏日確實不太需要增停對號車，旅客分布也都在鄰近車
11/10 14:04
→
jgfreedom
站，跑不遠的。不過區間（快）車是可以多一些。
11/10 14:04
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parislove3
讓bshft這種只看數字不食人間煙火的人來排班 那就真的
11/10 14:12
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parislove3
天下大亂了XDDD
11/10 14:12
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bshft
西部各站都是以短途為主，哪個站旅次高營收通常也高，以旅
11/10 15:53
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bshft
次來決定停靠站是最適合的，不要一直停留在每個縣市至少有
11/10 15:53
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bshft
一站停高級列車，時代不同了。
11/10 15:53
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drcula
我也認同可以減少西部某些運量太低的班次,多給點養護時間
11/10 16:23
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drcula
高級列車用跳蛙式停站,不要再搞站站停自強這種了
11/10 16:23
噓
mattc123456c
一句話：給我實際搭乘區間的運量還有收入再說減班
11/10 17:11
推
jout3502
一小時一班是基本款了吧，再砍到一個半小時到兩小時的量
11/10 17:14
→
jout3502
就太超過了
11/10 17:14
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jout3502
北部區間車有幾班跨夜的，真的沒什麼人，可以考慮砍一砍
11/10 17:15
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OhmoriHarumi
現在台鐵的跨夜班次，不是要入段，
11/10 17:22
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OhmoriHarumi
就是要隔天當首班車用，你就算砍班也是要迴送。
11/10 17:23
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OhmoriHarumi
有些人成天說運量如何如何，但是從不貼數字出來。
11/10 17:26
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OhmoriHarumi
然後成天說別人只活在過去的刻板印象。
11/10 17:26
推
mattc123456c
我還要不要再貼一次之前用進出站人數嘴對號車停靠
11/10 17:29
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mattc123456c
車站？畢竟我們只知道進出站人數卻不知道乘客主流
11/10 17:29
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mattc123456c
搭乘區間還有車站實際收入
11/10 17:29
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mattc123456c
#1RrLeqpj (Railway) 自行去看
11/10 17:40
推
jgfreedom
短程旅客多確實會讓營收增加，但不能否認中長程營收仍
11/10 21:55
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jgfreedom
佔總營收有一定的比例。幾年前桃園的電子票證收入，一
11/10 21:55
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jgfreedom
天就有四、五十萬元，差不多等同於苗栗站的收入。
11/10 21:55
推
hihi5566
考慮？ 拜託快執行 尤其早晚幽靈車
11/11 07:34
噓
bshft
台灣人都有別人的孩子死不完的觀念，141以後的班次員林以南
11/11 16:28
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bshft
明明就沒什麼人，硬要台鐵為了幾隻蚊子繼續開，難怪台鐵年
11/11 16:28
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bshft
年虧損，員工個個過勞，路線沒有充裕的時間保養，到時候出
11/11 16:28
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bshft
事民眾也是兇手。
11/11 16:28
推
mattc123456c
不然中部蓋潮州等級的調度保養基地啊
11/11 19:38
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mattc123456c
別人家的孩子死不完？你也是
11/11 19:38
推
mattc123456c
那麼149以後也比照辦理截到新竹止，謝謝
11/11 20:59
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mattc123456c
不對，是177以後
11/11 21:01
推
Metro123Star
花壇也蓋一個維修基地吧
11/12 12:40