台鐵城際電聯車開標首見瑞士公司 新車最快110年加入
2018-11-06 16:26
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵局今年有兩大新車採購案進行，繼520輛通勤電聯車於今
年5月31日決標後，採購預算金額高達442.9億的600輛城際電聯車，於10月26日開標後，
確認已有2家廠商投標，包含製造太魯閣號的日本日立製作所，及首次參與台鐵車輛標案
的瑞士施泰德鐵路公司（Stadler Rail），台鐵局表示，正進行審標程序，若今年底能順
利決標、簽約的話，預計民國110年下旬，就能有首批城際電聯車新車加入營運。
台鐵截至去年底共有2373輛客車，當中有608輛車齡超過30年已可汰換，尤其是312輛莒光
號、107輛復興號，當中90%都使用超過30年，另外，莒光號車頭很多都從民國65年使用到
現在，是較需加速汰換的車輛。
台鐵520輛通勤電聯車是由韓國鐵路車輛製造公司Hyundai Rotem得標，決標金額253.43萬
元，較原預算金額省3.85億元；首批2組共20輛車，預計民國109年中旬就可來到台灣。台
鐵局表示，雖然原定520輛規劃於113年中旬全部交車完畢，但韓商有承諾會提早交車，讓
台鐵局能加速汰舊換新。
城際電聯車則未有韓國廠商投標，被賦予國車國造任務的台灣車輛公司同樣未參與，交通
部政次張政源表示，這次來投標的兩家公司風評都不錯，至於台車公司未投標，可能主要
是考量尚未有設計能力，也未找到合作廠商，但相信未來還是會有機會；不過即便國外廠
商得標，還是有許多東西要在國內生產製造，能夠慢慢提升車輛自製率，並轉移部份技術
給台灣。
台鐵城際電聯車標案除製造太魯閣號的日立來投標之外，另一家瑞士施泰德鐵路公司更是
首次投標台鐵購車，台鐵局表示，以往跟歐洲軌道車輛製造商較少聯繫，主因台鐵軌道是
窄軌，歐洲多製造生產標準軌車輛，不過歐洲廠商的製造窄軌車輛技術也是沒有問題。
目前台鐵局正在進行審標作業，預計至少需要1個月的時間，確認廠商符合投標資格後，
就會召開評選委員會議，由17位委員共同選出最有利標廠商，台鐵再簽報首長後就能決標
。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2603718
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某國這次沒來標太好了
國車國造還是失敗啊...
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推文 (159)
→
ckroy
標得到才是新聞
11/06 19:30
推
SmileEMU800
瑞士w
11/06 19:31
推
luther0583
買瑞士車換換口味
11/06 19:34
推
komachi275
啊不是說有找龐巴迪合作？怎麼又沒來投標了
11/06 19:36
推
coon182
八國聯軍+1
11/06 19:37
推
as74155
歐洲車感覺很容易水土不服
11/06 19:37
推
aahome
終於不是日韓車了(?
11/06 19:39
推
zxcc79
第三段第一行金額單位寫錯嗎
11/06 19:40
推
lianpig5566
520輛只要兩百多萬 還蠻省的欸 不多買個幾百輛嗎
11/06 19:41
推
chiehboy
https://www.youtube.com/watch?v=wj7Z0GBOlKE 感覺很酷
11/06 19:42
推
chadhsieh
還是日立比較好
11/06 19:43
→
moriyaorange
歐洲還是車頭比較有水準，電聯車就算了
11/06 19:44
→
chadhsieh
瑞士商感覺就是西門子那批人 應該是中國貨吧
11/06 19:44
→
Tudo11927
520輛200萬的話應該要多買個幾千輛才夠本XDD
11/06 19:48
推
styyu1281
台車呢？是不是決標之後又要跳出來說什麼綁標圖利之類
11/06 19:48
→
styyu1281
的XD
11/06 19:48
→
good11126
國車國造明明就這是拼裝...
11/06 19:50
推
Odakyu
瑞士公司之前投標過阿里山的，但輸給秦陽
11/06 19:50
→
Odakyu
這次進軍台灣似乎是要當亞洲市場第一步勢在必得
11/06 19:51
→
Odakyu
他有生產很多窄軌車輛的經驗，瑞士不少窄軌鐵道
11/06 19:51
→
johneypetter
好納悶韓國為何放棄不投標?
11/06 19:53
→
Odakyu
吃通勤案子就吃飽了
11/06 19:54
推
s08glen
施泰德網頁產品那邊，城際列車軌距都是1435或是1520的阿
11/06 19:58
→
s08glen
？1067的城際不知道他們有沒有經驗
11/06 19:58
推
kuso10582
感覺日立比較好
11/06 20:00
→
kuso10582
520輛200多萬的車 敢坐嗎XDD 先買個幾萬台吧
11/06 20:00
→
Odakyu
他們只有製造米軌與更窄的 目前還沒碰過1067
11/06 20:02
→
Odakyu
不過東南亞快變匪車與阿本仔二手車世界
11/06 20:03
推
XX9
國車國造加油
11/06 20:04
推
taxlaw1991
再好的車 合鐵玩一玩一樣變爛車 至少日立車還算耐合鐵
11/06 20:04
→
taxlaw1991
玩的...
11/06 20:04
→
Odakyu
推錯@@
11/06 20:04
推
gigihh
若能買到瑞士車也不錯，不過台鐵幾十年沒引進歐洲車了，
11/06 20:05
→
gigihh
電聯車又比一般機車與客車複雜，不知與emu100的共通性高
11/06 20:06
推
Cascadia
Stadler來投標 ?!!
11/06 20:07
→
gigihh
不高，不然以前維修過的師傅應該不少都退休了，技術如何
11/06 20:07
→
gigihh
傳承會影響之後的妥善率，還有材料是否容易取得也是關鍵。
11/06 20:07
→
IanLi
台車真的不要再出來獻寶了
11/06 20:17
推
kkStBvasut
Stadler <3
11/06 20:26
推
crazy203
這次台車又要找什麼理由了？
11/06 20:27
推
r12899987
日立
11/06 20:39
→
r12899987
進來應該剛好趕上南迴電氣化
11/06 20:39
→
Odakyu
EMU100跟S社新車根本是不同時代的產品，懶叫比雞腿
11/06 20:46
→
Odakyu
100與英國國鐵的EMU比還差不多
11/06 20:46
推
komachi275
話說林鐵的徑向車到底要怎麼解決啊？拖好久了
11/06 20:47
推
omkizo
垃圾台車只會放話 結果兩個大案都沒投哈哈哈哈哈哈哈哈哈
11/06 20:49
→
omkizo
這家有做Tram Train耶 出來標是為了後面的案?
11/06 20:52
推
focusrs
日立還是比較好
11/06 20:54
→
kkStBvasut
某些人不懂Stadler的好 ㄎㄎ 為了捧日立還可以沒證據
11/06 20:58
→
kkStBvasut
說S是中國的
11/06 20:58
→
aahome
換個口味吧 歐洲車也是好選項
11/06 21:06
推
OhmoriHarumi
國車國造根本不可能，台灣現在只會拼裝而已。
11/06 21:14
→
OhmoriHarumi
瑞士的軌道運輸也很先進，我也希望看到瑞士車。
11/06 21:15
推
odkmse
Stadler最近把歐陸傳統大廠打得不要不要的
11/06 21:15
→
omkizo
那麼快就H>S 板上還真多歐鐵通呢 大家要多點分享歐洲鐵路
11/06 21:24
→
omkizo
喔
11/06 21:24
推
drcula
日立要來,呵呵呵,傳言果然是真的
11/06 21:42
→
drcula
不過兩家都不錯唷
11/06 21:42
推
tsuyoshi2501
就日立吧，至少以合鐵的搞法，柴聯自強跟魯蛋 都還
11/06 21:42
→
tsuyoshi2501
撐的住
11/06 21:42
→
drcula
我是覺得要簽約就要附加上有維修技術移轉,然後至少培訓
11/06 21:43
→
drcula
幾十個種子教官,這樣才有技術傳承
11/06 21:44
→
kkStBvasut
omkizo酸得好XD
11/06 21:46
推
wujay
只要瑞士敢來投標，經驗傳承絕對不是問題
11/06 21:46
→
mov048
台車沒跟股東日本車輛組團來標？
11/06 21:49
→
mov048
日本車輛被普悠瑪出事牽連，不來標？
11/06 21:54
推
misawa0102
瑞士、日立都不錯阿
11/06 21:55
推
jackwula9211
不知道台鐵有沒有打算再引進R頭+客車的計畫
11/06 21:59
推
garyjcw
想搭瑞士車啊啊啊
11/06 21:59
推
jk189
反正機電不要是西門子，其他哪家廠商都好說
11/06 22:05
推
komachi275
電機喔...或許是ABB
11/06 22:07
→
el1901
日立是吧？ 那會引進 Laview 001嗎？ XD
11/06 22:49
推
vespar
https://youtu.be/rxgSshq0Ki0 有搭過瑞士BOB米軌列車
11/06 22:52
→
vespar
其實感覺還不錯啊~在Zweilutschinen站看全自動連結很新鮮
11/06 22:56
→
vespar
https://youtu.be/K77Cs_KglbM?t=243
11/06 22:57
→
Odakyu
都要環島電化還用DL拉客車？
11/06 23:09
→
OhmoriHarumi
台鐵正在做環島電氣化，支線也打算買油電混合車，
11/06 23:09
→
Odakyu
台鐵不太適合用機關車拉客車吧，機關車一故障就gg
11/06 23:09
→
Odakyu
電車掛掉一個單元還可以繼續跑ㄏㄏ
11/06 23:10
→
OhmoriHarumi
引進調度機車還有可能，柴電+客車就不用想了。
11/06 23:10
推
lianpig5566
台鐵的電車怎麼可能只掛一個單元
11/06 23:16
推
komachi275
電車的一個單元對應機車架構可能只是一顆馬達...
11/06 23:27
→
el1901
https://bit.ly/2Qo8lg3 所以是STADLER上次在桃綠搞笑？
11/06 23:46
推
ast2
瑞士車很好看 喜歡歐洲風 但應該只是陪榜的
11/07 01:04
→
andy810625
補充機車頭採購數量：電力機車頭68輛，柴電機車頭34輛
11/07 01:29
推
wujet09100
爽 嘻嘻
11/07 04:48
→
kkStBvasut
el > 注意Valencia 那個是西班牙子公司..
11/07 05:15
推
NipponKitano
Stadler! 希望會得標
11/07 05:53
→
NipponKitano
上次台鐵歐洲車應該是EMU300?
11/07 05:57
推
geesegeese
瑞士貨是啥？就日立與西門子
11/07 06:30
→
geesegeese
這種跟軍火採購一樣的東西，看工合度
11/07 06:33
→
geesegeese
誰國產化比率高，就買誰的
11/07 06:33
推
relio
台灣高鐵使用歐洲零件蠻○○的
11/07 06:58
推
taxlaw1991
純歐車確實是300 歐系機電要算E1000+EMU500
11/07 07:19
→
taxlaw1991
不過合鐵和歐車的歷史...究竟是水土不服還是合鐵自己
11/07 07:21
推
NipponKitano
感謝解說 高捷北捷的歐洲車 好像相對沒太大問題?
11/07 08:53
推
imyoming
高捷的車有顧路過嗎
11/07 08:56
推
bw212
沒想到Stadler居然會對台灣有興趣!?
11/07 10:22
推
KURO1214
高捷西門子，問題超少的，又耐用
11/07 11:03
推
jacky001100
不過台鐵應該還是會選日立吧
11/07 11:04
推
KURO1214
有歐洲車也不錯
11/07 11:06
→
Odakyu
Stadler近年勢如破竹不斷攻城略地
11/07 11:07
→
Odakyu
他選台灣應該是因為不可能進入日韓
11/07 11:07
→
Odakyu
東南亞又是匪貨世界，唯一有可能買就是台灣
11/07 11:07
→
Odakyu
(亞洲)
11/07 11:08
→
Odakyu
想起來了，Stadler收購了Vossloh西班牙
11/07 11:19
→
Odakyu
而淡海輕軌的技術來源就是來自Vossloh西班牙
11/07 11:19
推
Metro123Star
北捷321也老了 再不更新大概要比301早淘汰
11/07 11:26
→
chadhsieh
台鐵車就八國聯軍了 還不嫌多國啊 瑞士這種大概就 ABB+
11/07 11:40
→
chadhsieh
西門子+一點法國製部品的拼裝貨吧 還不如買整套日立的
11/07 11:40
推
komachi275
臺鐵從700開始通通是日本車，待料缺料問題依舊喔...
11/07 12:13
→
geesegeese
管理問題
11/07 12:42
推
ttk620
可是日立感覺比較耐操XD
11/07 12:51
→
Odakyu
誰說的？R0表示：
11/07 12:57
→
Odakyu
每個業者都有可能出好車與雷車
11/07 12:58
→
Odakyu
不過施先生是有什麼過人之處，近年來勢如破竹？
11/07 12:58
→
Odakyu
有請本版兩位專家來解答
11/07 12:58
推
kkStBvasut
瑞士工業就是強阿 西門子又不注重區間車~特急這塊
11/07 13:28
→
kkStBvasut
(當然歐洲IC多半西門子也無發揮之地啦)
11/07 13:28
→
kkStBvasut
八國聯軍有什麼不好? 不好是因為台鐵不會開規格+不會
11/07 13:30
→
kkStBvasut
管理。 港鐵 OBB 也是數國聯軍 so what
11/07 13:31
→
kkStBvasut
荷蘭還全車隊德國製咧
11/07 13:31
→
kkStBvasut
某幾樓根本就不認識Stadler就莫名其妙批 要批請先做完
11/07 13:36
→
kkStBvasut
功課吧
11/07 13:36
→
Odakyu
西門子有不重視？Desiro系列也是銷路不錯
11/07 13:42
→
kkStBvasut
desiro算高鐵吧... 就捷運到高鐵中間缺一兩塊 這樣
11/07 13:51
→
kkStBvasut
阿...那是velaro
11/07 13:51
→
kkStBvasut
desiro要來當然好啊 但現在看來暫時沒這個選項
11/07 13:52
→
Odakyu
Desiro是城際版與近郊版通吃
11/07 13:57
→
Odakyu
不過也可以依照客戶要求訂做
11/07 13:57
→
Odakyu
亞先生是Coradia、龐先生是Talent
11/07 13:58
→
Odakyu
都是屬於非高速電車的範圍
11/07 13:58
→
kkStBvasut
A家的大概賣不出幾個國家啦
11/07 14:09
→
kkStBvasut
Talent知道但不熟 不表意見
11/07 14:10
→
omkizo
kk求詳細!!! 真的想知道多點歐洲的情況
11/07 14:25
→
kkStBvasut
我知道的其實不多 雖然有搭過幾次XD
11/07 14:41
→
kkStBvasut
wiki查的到的東西其實很夠瞭解基本情況惹
11/07 14:41
→
taxlaw1991
Velaro算了吧 德國自己用也有問題
11/07 15:41
→
Odakyu
等cutec大 有求必應的專家 還有komachi275大也不錯
11/07 15:53
推
komachi275
我只覺得S牌很厲害 搶了很多生意又沒有災情...
11/07 22:15
→
eslite12
Stadler成本比較低 台鐵開價對Desiro太低了
11/07 22:57
→
evilcherry
日立就算了 A-train我只知道各種出包
11/07 22:58
→
evilcherry
然後我硬是覺得Stadler是不是較適合DR1000的替換案...
11/07 22:59
推
Metro123Star
A-Train有哪些出包？
11/08 08:07
→
komachi275
英國啊...不過日立竟然還拿義大利廠的車給英國...沒有
11/08 08:15
→
komachi275
英國車英國造....
11/08 08:15
推
raven7548
A-train各種出包？願聞其詳
11/08 08:26
推
komachi275
比較有名的是首航那次，版上搜尋「大出包」
11/08 09:21
推
raven7548
出包只看到日立在英國測試集電弓弄斷電纜啊 這不是
11/08 09:28
→
raven7548
應該跟集電弓或電纜比較有關？跟A-train platform 什麼
11/08 09:28
→
raven7548
關係啊？
11/08 09:28
推
komachi275
抱歉弄錯關鍵字，是「出大包」XD
11/08 09:51
推
raven7548
喔喔喔看到了，空調漏水哈哈哈，但我以為A-Train是指車
11/08 09:56
→
raven7548
體結構？所以你說A-train一直出包我才覺得疑惑哈哈
11/08 09:56
→
Odakyu
現在GWR用的很正常，可是LNER的誘導障礙還沒解決
11/08 10:25
推
komachi275
故障總是會排除的，君不見被退貨的V250也搞好了
11/08 11:11
推
mingchaoliu
瑞士車？車上會有時鐘嗎？時鐘會是勞力士的嗎？XDDD
11/09 07:15
推
vespar
當然是放瑞士國鐵鐘啊~XD
11/09 13:27
推
rifleman
希望可以看到瑞士車 XD
11/18 08:12