※ 引述《jefflin555 (196白白)》之銘言:
: 如題,最近翻以前的時刻表,
: 發現有許多以前曾經停靠對號列車的車站
: 在最近這幾次改點後,不再有對號列車。
: 以下只列出最近15年的狀況,且不包含特殊日期的加班車:
: 037-南平: 以前東幹線逆行夜車天天停靠,後改成五至日,最後改成週日行駛且不停本站
: 這站客運量少,且月台長度不足,能撐這麼久也不容易。
當時順行還有一班樹林→台東間57次莒光號,後來改車次為604次,最後停駛。
逆行確實是655次大量減少停靠站之後才不再有對號列車停靠。
: 066-蘇澳: 2005年時,一天有最多12班對號列車;
: 後來陸續減班,直到 2016 年全部被取消,但隔年又恢復莒光一往返。
以前台鐵不少蘇澳到開的108X次跟109X次自強號,還有莒光號與復興號各1對,
對號列車班次比2005年時多。後來因為東部交通運輸環境改變,
台鐵本身是鐵路電氣化到花蓮,外部則是國道5號通車通車到蘇澳,
所以蘇澳的對號列車被砍到只剩下1對莒光號,變成以區間車為主。
: 090-四腳亭: 和南平一樣因為東幹夜車減班而取消所有對號列車停靠。
四腳亭本來沒有停任何對號列車,是因為清晨有攤販賣菜的需求,
才讓夜車11次(655次前身)莒光號增停。後來該班次大量減少停靠站,
四腳亭才又變成沒有對號列車停靠。
: 095-五堵: 復興號101次停靠站,因復興號退出西線而取消停靠。
: 107-內壢: 有陣子莒光號增停一堆站,後因西線莒光大減班而取消所有對號列車停靠。
29次(653次/6653次前身)莒光號曾經增停內壢過,後來取消。
: 109-埔心: 同內壢。
埔心對號列車停靠的歷史比內壢長一點,在以前還沒有週休2日之前,
就曾經有週六行駛的1對復興號停靠,車次如果沒記錯是109B次與110B次。
: 111-富岡: 情況同五堵,最後一班對號車是132次復興號。
逆行還有一班107次復興號停靠過。
: 248-內灣線各站: 以前可以從台北搭復興號直接到竹東、內灣,
: 後來因為高鐵接駁需求,新建六家及改變線路而取消。
這對內灣線復興號2003年才開始行駛,以前沒有停南河(現富貴),
2006年6月1日改點就停駛了。而內灣線則是在2007年3月1日起,
停駛新竹→竹東間辦理改建工程。
: 116-香山: 有陣子的加班莒光號會停靠這裡待避正班車(且有辦客運)。
近15年來對號列車在香山就只有不定期班次有辦客運而已。
: 139-銅鑼: 莒光號退出山線而取消停靠。
: 140-三義: 同銅鑼。
: 280-新烏日: 1009次自強號最先停靠,後成為莒光必停站,但因莒光退出山線而取消。
順行156次自強號原本有停新烏日,今年4月23日改點截短行駛至彰化後取消,
雖然10月12日改點又延長行駛到苗栗,不過新烏日還是沒有停靠。
山線還有潭子也是類似的狀況。
: 181-橋頭: 南迴線175次復興號曾經停靠此站。
如果考慮不定期列車,山線的成功、烏日都曾經停靠不定期莒光號。另外,
南科曾經有莒光號夜車臨時增停過,佳冬也曾經停過不定期莒光號。
左營因為設置與高鐵共站的新左營,對號列車改停靠新左營,
左營只停靠區間車。不過在新左營營運初期的一段時間,
左營跟新左營曾經一起停靠對號列車過。
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※ 編輯: OhmoriHarumi (124.199.89.145), 11/05/2018 09:55:10
推文 (35)
推
omkizo
推專業
11/05 10:35
推
garyjcw
翻了一下時刻表 109A次復興也停過埔心
11/05 10:38
→
hicker
復興號進內灣線要在新竹折返吧
11/05 10:49
推
ultratimes
現在新左營也只有普悠瑪和143不停
11/05 12:01
→
ultratimes
跟以前的左營站還是差很多
11/05 12:01
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zandy8551
復興號進內灣是新竹折返沒錯
11/05 15:23
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zandy8551
最早是松山新竹電頭 新竹換R20 後來改松山內灣全程R100
11/05 15:27
推
UC0810
埔心喔,我看到的是103A(六駛)跟109B(日駛),不是109A
11/05 15:55
推
hicker
所以....座椅要轉向嗎??
11/05 15:55
→
UC0810
倒是103A在彰化以南的停靠站,以現在來說根本自強等級
11/05 15:57
推
ultratimes
新左營和鳳山也應該要全停,包括普悠瑪
11/05 16:39
→
ultratimes
不然搭普悠瑪到高雄後,還要轉其他列車或捷運回新左營
11/05 16:40
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ultratimes
這對身為高鐵特區的新左營民眾相當不尊重
11/05 16:40
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ultratimes
鳳山也應該要全停,停鳳山不影響北高行車時間外
11/05 16:41
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ultratimes
鳳山站離捷運站有點距離,還要轉橘線才能到
11/05 16:42
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ultratimes
普悠瑪不停對鳳山民眾也很不方便
11/05 16:42
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omkizo
要增停當然是豐原 甚麼時候到新左營和鳳山了?
11/05 18:12
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ixthdfl
我是覺得豐原、新左營、鳳山算同等級都該停,豐原分散台
11/05 18:37
→
ixthdfl
中、鳳山分散高雄、新左營三鐵共構
11/05 18:37
推
garyjcw
是103A無誤 打錯了…
11/05 19:44
→
ecpoem
1987/7/28莒光48次香山待1008,但火車上大張時刻表沒香山
11/05 22:04
→
ecpoem
石城站曾有柴對快停過,這對柴對快在臺鐵廢除對號特快等級
11/05 22:05
→
ecpoem
後改成平快157/158
11/05 22:05
→
ecpoem
大里大溪以前停過147/148次復興,大溪甚至停過71/72次莒光
11/05 22:06
→
ecpoem
147/148因SARS停駛後這兩站常態沒停對號車
11/05 22:07
→
ecpoem
1980年代鎮安和佳冬可能常態有對號車停,要挖當時時刻表了
11/05 22:08
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ecpoem
南迴的加祿通車前本來有計畫要停莒光號但後來取消,南州和
11/05 22:10
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ecpoem
金崙(?)票都請好了也拿到了
11/05 22:10
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ecpoem
另外洪教授的書有提崎頂以前在夏天時有停對號車且有人售票
11/05 22:12
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ecpoem
內灣線復興號不算對號車,所以內灣線各站根本沒停過對號車
11/05 22:12
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ecpoem
成功站曾有復興特快車票,應該是方便懇親時用
11/05 22:13
推
oscar328111
題外話: 社頭停自強號真的不知所云 應該要減停
11/05 23:40
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OhmoriHarumi
問現在的彰化縣長,他當立委時爭取的。
11/05 23:45
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andy810625
附帶一提,高雄枋寮段出現的復興號多數也是非對號車
11/06 11:20
推
sjm235
鎮安在1980年代只停靠下行高枋間的63次莒光
11/07 00:08