為了擴建高鐵 倫敦火車站旁挖出「6萬具人骨」
英國為興建2號高速鐵路（HS2），在倫敦的尤斯頓（Euston）火車站旁的聖詹姆斯花園（
St James's Gardens）展開擴建工程，日前竟發現有6萬具骨骸葬在地底，其中有4萬5000
具須遷葬，目前數十名考古學家正著手全天候的挖掘作業。
綜合外媒報導，聖詹姆斯花園原先是公墓，直到19世紀中葉才改為花園，而公墓最初預計
能容納1萬6000具遺骨，未料最後卻高達6萬人被葬於此地，被專家視為是英國出土過最大
規模的18至19世紀遺骨。為確保工程能持續進行，有4萬5000具遺骨要被遷葬，而遷葬作
業需費時至少1年。
報導指出，由於當地氣候和土壤條件佳，部分墳墓被良好保存，這次的大規模出土有助於
研究人員進一步刻劃出英國人民在工業化時期的生活。資深骨骼學家韓德森（Mike
Henderson）表示，「在得到龐大的資料庫後，我們也能針對當時一些重要的問題進行提
問……例如流行病、死亡率等。」
據了解，把新大陸取名為「澳洲」、並繪製出地圖的船長佛林德斯（Matthew Flinders）
可能也被葬在其中。
2號高速鐵路計劃連接倫敦與伯明罕、曼徹斯特、里茲等地，預計2033年全線完工，不過
由於路線多途經農田，恐有破壞環境、田園生活及「打擾沿線安葬遺骨」之虞，引發外界
不少爭議。
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2600326
--
版標應該改成[奇聞]XD
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.214
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1541337296.A.1DC.html
※ 編輯: Xkang (123.194.180.214), 11/05/2018 13:10:12
推文 (48)
推
Jimmy2010
還好啦 我學校在倫敦 校園中央圖書館旁邊 是一大片
11/04 21:26
→
Jimmy2010
猶太人墓仔埔 晚上讀書都覺得特別涼
11/04 21:26
推
Yenfu35
請板友參閱#1H2CqcAI。
11/04 21:30
→
Yenfu35
請特別注意第17點，第7、9點亦請留意。
11/04 21:32
→
Xkang
原來是m起來的相關文章 還以為觸犯板龜XD
11/04 22:02
推
shter
如果有一天要往忠孝東路方向擴建南港站，嗯...
11/04 22:09
→
Xkang
原來Euston是HS2在倫敦的總站 鄰近Eurostar的St Pancras
11/04 23:47
→
Xkang
這兩個站看地圖大概相隔一個地鐵站的距離 5~600m
11/04 23:48
→
Xkang
不知道算不算轉乘站
11/04 23:48
→
Xkang
另一端則是連接伯明罕的總站New Street
11/05 00:01
推
azt911231
接下來是不是就有個木乃伊妹子跑出來復活所有屍體
11/05 00:01
→
azt911231
然後阿湯哥就出現惹
11/05 00:01
→
Xkang
日文版的"HS2"寫道: Euston北側設有往HS1的聯絡線
11/05 00:06
→
Xkang
表示HS2和HS1應該會直通 從伯明罕直接連接歐洲大陸到巴黎
11/05 00:06
→
Xkang
(難怪剛才就在想 HS1/2不同站是要怎麼直通)
11/05 00:07
→
omkizo
HS1和HS2有連接線不用怕
11/05 00:10
→
omkizo
爆個掛 之前稍為有研究過英國鐵 那個效率只比台鐵好一點點
11/05 00:12
推
a5mg4n
英國鐵效率比台鐵高吧?只用AWS和目視信號都能200kph商轉
11/05 07:31
→
Xkang
英國的鐵道也算有意思 跟日本一樣有不少鐵道會社
11/05 08:52
→
Xkang
大倫敦人口也才東京首都圈的1/3 卻有五六個總站
11/05 08:54
→
Xkang
表示他們使用率很高?(比北北基桃才多一點而已)
11/05 08:54
推
SHR4587
五六個總站其實不比一個總站.......
11/05 11:57
→
SHR4587
大倫敦圈五六個總站感覺應該是歷史原因，很多路線都是被
11/05 11:58
→
SHR4587
斷在倫敦。
11/05 11:58
→
Metro123Star
大都市有一種規劃是鐵路都不穿越市中心
11/05 12:13
→
Metro123Star
所以市中心四周會有很多車站各自通往不同方向
11/05 12:13
→
mingchaoliu
法國巴黎也是有很多車站，各以幅射狀路線開往全法國
11/05 12:23
→
mingchaoliu
而要轉乘這些車站可以搭捷運到達
11/05 12:25
→
Xkang
歐洲是這樣沒錯 但日韓就不是這樣
11/05 13:08
→
Xkang
嚴格說來東京大概就是東京車站和新宿算總站 台北則是
11/05 13:08
→
Xkang
北車和南港 南港算是大台北東部的總站(俺現在比較常從南港)
11/05 13:09
→
Xkang
以東京的人口 有三四個總站都不為過XD 不過還是以上述2個
11/05 13:15
→
Xkang
為主
11/05 13:15
→
Xkang
啊對 大阪就大阪和新大阪無誤了 也算是分流
11/05 13:16
→
omkizo
其實以前東京也有4個總站 東京 上野 新宿 兩國 只是現在大
11/05 13:36
→
omkizo
多數都整合了
11/05 13:36
→
omkizo
倫敦Terminal都是在當時的市區外圍啊(大約是收費區Zone 1)
11/05 13:38
→
omkizo
再進去就要拆房子了
11/05 13:38
→
Xkang
兩國?看起來不像總站啊 上野目前應該還算是
11/05 17:55
→
Xkang
新宿還有高速巴士總站 比較像倫敦的Victoria
11/05 17:56
→
omkizo
那是通勤五方面作戰之前旳事了 詳細兩國的維基條目有
11/05 18:33
→
wcc960
東京那4個總站的時代是1932年以前的事了，當時兩國是往東(
11/06 17:17
→
wcc960
總武線)的起點站，就像東京車站誕生前往西(中央線)還有個
11/06 17:18
→
wcc960
萬世橋站
11/06 17:18
→
wcc960
東京站完成後萬世橋就沒落了，1932年總武-中央線打通後兩
11/06 17:19
→
wcc960
國站也沒落了，以運行來講的話新宿還留有往西總站的痕跡
11/06 17:21
→
wcc960
但上野(往北)、東京(往南)在東北縱貫線打通後也大幅消失了
11/06 17:22
→
wcc960
兩國站的建築和地面月台都是總站時代的遺跡
11/06 17:23