我比較好奇從左營到鳳山地下化後
明知道有台鐵捷運化這項措施
想請問在設計興建的時候這段地下化工程是複線還是複複線?
如果還是只有複線
遇到事故的話這幾個興建的小站應該會等車等到天荒地老吧....
更晃論捷運化這種驚人的台鐵神間距了
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推文 (62)
推
Xkang
當然只有兩條...哪可能像東京大阪有四條以上
11/04 11:04
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Xkang
當初沒辦法多一條電車線嗎? 專讓區間(快)走
11/04 11:05
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Xkang
是路廊不夠寬還是錢不夠多?XD 北部竟然也沒有電車線
11/04 11:09
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Xkang
說真的 要做到捷運化能增班 一定要有電車線才能完美
11/04 11:13
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Xkang
東京 大阪 首爾都有
11/04 11:13
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Xkang
這三個是都做得不錯 (要是高雄有做複複線 本版早就爆發啦)
11/04 11:17
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w7402wone
好歹有三線讓快車超車啊
11/04 11:23
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Xkang
也是 應該要先未雨綢繆 高雄未來搞不好人口會增加到500萬
11/04 11:30
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mackywei
照閉塞的狀況多一股(+50%)能增加的運能只會有一點點。
11/04 11:30
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OhmoriHarumi
建設沒有遠見不是好事，但是太有遠見也不是好事。
11/04 11:31
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OhmoriHarumi
另外，台鐵所謂的捷運化只有增加車站這件事情而已，
11/04 11:32
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OhmoriHarumi
台鐵沒有做任何改善路線容量的事情。
11/04 11:34
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imyoming
等到全台首富就有錢蓋複複線了xD
11/04 11:34
推
Xkang
O大說的沒錯 就是增站+小增班XD 北部亦然
11/04 11:39
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Xkang
所以一直很納悶人口最密的北部為啥沒做電車線
11/04 11:40
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Xkang
難不成是主要城際運輸給高鐵後 兩條即有餘裕當通勤用?
11/04 11:41
推
MoiAntoine
新左營直接拉條線到屏東比較便宜
11/04 11:46
推
R101
直接換臨時軌區域就好了啊，不過是不可能的事，真的要再挖
11/04 11:55
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R101
應該會被高鐵搶去
11/04 11:55
推
a5mg4n
北部有啊，新竹-北新竹就是
11/04 12:02
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a5mg4n
不過以京急的雙線來看，台鐵路線容量大有改進空間
11/04 12:03
推
auction88
別鬧了 多一線也是拿來待避
11/04 12:06
推
auction88
回個基隆 汐止七堵八堵要停十分鐘
11/04 12:08
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auction88
你跟我說這是雙線的優點，那還不如單線好了
11/04 12:08
推
wujay
台灣是有能力蓋複複線，但是列車開不出來
11/04 12:11
推
auction88
樓上沒看過宜蘭線瑞芳到猴硐2台自強追越?
11/04 12:12
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auction88
這區間很容易有這種調度.
11/04 12:13
推
wiiseen
先達到京急的班次密度再來想複複線吧
11/04 12:31
推
hostage911
不要在為難台鐵了
11/04 12:33
推
ultratimes
不會被高鐵搶去，高鐵根本不想離開左營
11/04 12:48
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omkizo
先把雙線玩到極限再說
11/04 12:53
推
milen
台鐵不是一直自廢武功，一直拆橫渡線
11/04 13:26
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GTR12534
再啦
11/04 13:27
推
jason820514
台鐵永遠不可能達到京急的密度啦 光各種列車的性能
11/04 13:39
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jason820514
差異就那麼大了
11/04 13:39
推
ultratimes
橫渡線本來就是越少越好，行車才會平穩
11/04 13:44
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ultratimes
再說台鐵有拆了那些橫渡線嗎？像是八堵七堵間反而增加
11/04 13:44
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ultratimes
讓基隆發出列車可以走東正線 否則以前只能走中正西正
11/04 13:45
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valkyrie3812
大魔王交通部一聲令下，高鐵一樣照樣接收高雄擴充複
11/04 17:33
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valkyrie3812
線，一樣還是讓呆鐵淦在心裡。(誤)
11/04 17:33
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valkyrie3812
不然就是變給高捷蓋新線(誤)
11/04 17:33
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valkyrie3812
結論：等呆鐵號誌閉塞該改好再談4線化。
11/04 17:33
推
Metro123Star
橫渡線少才是不方便 單線雙向的區間會拉長
11/04 18:18
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Metro123Star
至少在多於2股道的車站都應該設置
11/04 18:19
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Littlechozy
橫渡線一組很貴的說，少設為妙吧
11/04 18:35
推
ultratimes
所以不要用單線雙向就不會需要橫渡線
11/04 18:59
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ultratimes
而且真的要跑單線雙向，車站前後各設一個就好
11/04 19:01
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ultratimes
沒有必要車站一端設一組\ / 另一端又設一組 \ /
11/04 19:01
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ultratimes
只要一端設 \ 另一端設 / 就能跑單線雙向了
11/04 19:01
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yuejger
高鐵高雄站月臺空間早就留好了，當然如果台鐵拿那個去擴
11/04 19:02
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yuejger
充路線又被幹走就是另一種狀況了...
11/04 19:02
推
Metro123Star
雙線先塞到20班再來談複複線啦…看看中央線快速？
11/04 19:26
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Metro123Star
不單線雙向折返調度其實是\\ 日本複線都這樣
11/04 19:26
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Metro123Star
但台鐵用雙單線我還是會給有限單線雙向服務
11/04 19:26
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Metro123Star
剩餘塞住的才是折返
11/04 19:26
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Metro123Star
可以參考北捷小南門工程車出軌當天全日調度模式
11/04 19:27
推
samuel8746
反正台鐵臺北的南隧道都被高鐵幹走了，台鐵幹個高鐵
11/05 11:41
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samuel8746
高雄的空間也不為過吧(不
11/05 11:41
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ji394xu3
樓上不要積非成是了,南隧道至少從松山專案.萬板專案.南
11/05 12:05
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ji394xu3
港專案都早就一開始規劃南隧道是給高鐵使用的
11/05 12:06
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ji394xu3
至於華山專案是單孔雙軌隧道(北隧道),當時根本沒有南隧
11/05 12:08
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ji394xu3
道,所以講南隧道被高鐵幹走完全是大錯特錯
11/05 12:09