http://resgt.railway.gov.tw/groupticket/announce_family.htm 107年10月12日時刻調整後可附掛客廳車莒光號車次 東部幹線逆行： 603 蘇澳→樹林 (週一~週六行駛) 605 花蓮→樹林 (每日行駛) 東部幹線順行： 642 樹林→臺東 (週一~週五行駛) 640 樹林→臺東 (僅週六行駛) 6642 樹林→臺東 (僅週日行駛) 西部幹線逆行： 521 七堵→新左營 (週一~週四、週六行駛) 509 七堵→新左營 (週一~週四、週六行駛) 511 七堵→潮州 (僅週五行駛) 6511 七堵→潮州 (僅週日行駛) 西部幹線順行： 510 新左營→七堵 (每日行駛) 516 新左營→七堵 (每日行駛) (註：應為潮州始發) 南迴線逆行： 701 新左營→台東 (每日行駛) 南迴線順行： 706 台東→新左營 (週一~週六行駛) 6706 台東→新左營 (僅週日行駛) 註: 因左營=鳳山間各站，客廳車車廂與月臺高低落差較大，為維護乘客安全，申請時不 受理左營=鳳山間車站作為起、迄站及上下車。 == 關於無階化月台方面也附帶提一下， 除了客廳車外，普快車、復興號與其他門高不足的專車， 實際上目前也不受理月台已無階化的車站上下車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.247.216 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540883547.A.A58.html 主因還是自動門數量還是不足(攤手) 所以只能把門框已提高的10000型摺疊門莒光全部集中跑高雄地下段 不只這樣，確定不改無階的DR2900、DR3000與EMU1200型還是照跑高雄地下段 記得客廳車、二等無空調客車、冷氣平快、電源行李車、郵政行李車 這五者的上下台門狀況都差不多，就看有沒有辦法改善了 畢竟未來全線所有車站的月台都要進行無階化工程 就算退出正班車，拿來跑懷舊專列時遲早都要面對這個問題 ※ 編輯: andy810625 (36.238.87.60), 10/30/2018 21:08:50 ※ 編輯: andy810625 (36.238.87.60), 10/30/2018 21:09:01