: 阿奇說，但少有人敢拒絕出車，若拒絕將故障列車開出，班車就會開天窗，旅客無車可搭 : ，社會觀感不佳，司機員不但要寫報告，年終考成一定是乙等，情節嚴重還會調整職務， 前幾天跟德國的友人聊到這件事 這種事不會發生在德國 德國DB誤點就是誤點、停開就是停開，照規矩來賠錢 DB在出事之後只有義務盡速送你到目的地 真要不行就賠錢，完全沒在管什麼「社會觀感觀......之類的鳥問題」 我想這應該是這次事件的原因之一(生物縺的互剋) 結論：台灣人現在太偉大了，因為花錢就是大爺!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.53.238 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540698088.A.F0E.html 我沒坐過，但我那友人常坐 → wujay: 台鐵誤點很大原因是故障車放出來跑 10/28 12:30 我也沒想要挺下去，便當局的官場文化，沒整個組織砍掉重練我看是沒救 → fufufugogogo: 故障原因就是連料都沒有 怎麼不誤點？ 10/28 12:32 呀就原文說的啊，怕社會觀感不好，今天台鐵假如有這種安全賽高管你去死的膽量 我想應該也不會發生這件事 噓 access: 呵呵，人潮眾多誤點就算了，但故障車德國是有天天幾乎都 10/28 12:44 德國那麼大、鐵道網那麼大，你能保證都沒誤點嗎? → easygo12: 看了這麼多，心中有一個很大的疑問，為什麼這新式的列車 10/28 12:51 我在說整體性的所謂社會觀感不好，你在說這件事!? 怪怪的唷! ※ 編輯: bcsrpsve (220.130.53.238), 10/28/2018 13:06:11 那個........中國的航空公司就是這樣子，但票價便宜，台灣人很吃這一套 就算還得辦個台胞變成中國人也願意 其實我想說的一點是這樣子 高層在乎所謂的社會觀感，所以壓迫基層的員工配合 偏偏基層員工的壓力已經快到頂點了，出包率極高 然後回到社會觀感不佳，讓政府不爽 → 高層繼續壓迫基層 這個食物鏈是這樣子，中間的「高層」沒斷掉的話，我想這個迴圈還是會存在。 ※ 編輯: bcsrpsve (220.130.53.238), 10/28/2018 13:24:45 怪怪的唷，不重旅客的話，那也不用在乎所謂的社會觀感囉 可是從歷年來的紀錄來看便當局真的很重社會觀感呀!!! 就算安全不優有疑慮還是得上路。 ※ 編輯: bcsrpsve (220.130.53.238), 10/28/2018 13:26:42