https://www.cna.com.tw/news/ahel/201810270093.aspx
台鐵採購中千輛客車 皆有ATP遠端監視系統
第2段提到，600輛城際客車昨天開標，預算440多億元，台鐵今天證實有兩家業者投標，
預計年底前決標。
可以猜猜看是哪2家投標？日廠會來投嗎？
※ 引述《ED888 (黃小兵)》之銘言：
: 台鐵採購600輛城際客車 今日重新公告
: 交通部台鐵局為逐年汰舊換新營運列車，羅列十年近千億元的購車計畫，15日要開標600輛
: 城際列車（即自強號），結果因投標業者未達法定的三家而宣告流標，台鐵局已依程序規定
: 將重新辦理招標作業，今（16）日二度公告，並於10月底開標，而依規定，第二次招標只要
: 一家廠商投標且符合招標規範要求，就可決標。
: 據指出，此案採購金額近443億元，包括國內的台灣車輛，國外的日本車輛等廠商，都相當
: 關注，原本業界認為昨天開標就可望決標，台灣新的城際客車2021年中開始，第一批24輛便
: 可陸續交車、服務國人，沒想到投標卻家數不足三家而流標。
: 據了解，台鐵目前車種名稱太複雜，未來將利用引近新車時予以簡化，行駛中長程路線的就
: 稱為城際客車（亦即目前使用的自強號列車），並陸續淘汰老的復興號、莒光號；短程通勤
: 的列車統稱為區間客車。今年上半年台鐵完成520輛區間客車採購案，由韓國廠商Hyundai R
: otem得標，預計2020年起陸續交車。
: 而台鐵汰換舊車及因應未來旅客量成長，新採購的600輛城際客車，每列是12輛（車廂），6
: 00輛就是50列，比現在自強號八至十輛為一列，每列車可以載運更多旅客，有效紓解假期一
: 票難求的現象。
: 台鐵目前約有2,700輛列車，35%使用年限都超過30年，2015年獲行政院核定新車十年採購計
: 畫，編列預算近千億元（997.3億元），預定在2024年前陸續引進上千輛新車。在台鐵各項
: 新購車案中，除決標的區間客車，今天重新公告的城際客車，後續還包括100多輛俗稱火車
: 頭的機車及60輛供支線使用的環保節能客車，將分別在11月及12月進行開標作業。
: 台鐵表示，為扶植國內軌道產業發展，台鐵盤點未來十年內持續釋出包含車輛、號誌通訊、
: 供電、軌道及機廠設備等維修零組件採購需求，整體將再創造近160億元商機。已決標的520
: 輛案立約商已提出在地化的具體作法，多項設備優先考慮使用國內廠商，將在地化比例極大
: 化。
: 新聞來源
: https://udn.com/news/story/7238/3424830
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推文 (69)
推
r12899987
韓商?
10/27 17:48
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finalhope
驗收不要亂來啊
10/27 17:48
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r12899987
驗收要盯好
10/27 17:49
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smallshow3
不要再日廠了，6年壞光光還在推責任
10/27 17:53
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lion1227
有也要會裝 會裝也要會用 會用也要會修…
10/27 17:54
推
t7101271328
日商差 韓商更差啊 難不成要歐商 臺鐵買的起？
10/27 17:58
推
kuso10582
日商不好 韓商更不好 歐洲的也沒好到哪邊好嗎
10/27 18:00
推
geesegeese
可以肯定是西門子技術
10/27 18:06
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geesegeese
都是些偷工減料貨
10/27 18:07
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geesegeese
這種跟軍火一樣的採購，一定要有外交支持
10/27 18:07
推
sky0513
保養維護時間不足，買哪家有差嗎？
10/27 18:08
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geesegeese
高鐵700T有當朝總統一句話
10/27 18:08
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geesegeese
普悠瑪有也是
10/27 18:08
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geesegeese
會壞的原因絕對不是哪一國貨，而是管理
10/27 18:10
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geesegeese
到現在沒採購主風泵測試機是日車的錯？
10/27 18:10
推
vhygdih
保養比較重要, 日商真的沒比較好不用太神化
10/27 18:23
推
Everforest
日商沒想到台鐵維護爛成這樣吧
10/27 18:25
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wolffast
台鐵車輛 操很兇的 普瑪比不上滷蛋耐操
10/27 18:27
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d2241400
看太魯閣就知道，歪七扭八，885系都好端端的，真的是後
10/27 18:40
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d2241400
續問題
10/27 18:40
推
enkidu0830
700T有的一組一天可以跑超過2000公里，前30組比普悠
10/27 18:42
→
enkidu0830
瑪還早進來
10/27 18:42
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enkidu0830
要比操得兇，普悠瑪還不是排第一
10/27 18:43
推
taxlaw1991
合鐵的保養 再好的車一樣變爛車
10/27 18:46
推
b325019
台高一樣日本車還比較早進來怎麼沒像合鐵一樣爛車
10/27 18:57
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b325019
沒保養亂操怪車爛？
10/27 18:57
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b325019
連料都沒備到底誰的問題啊？
10/27 18:58
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b325019
說到底還不就企業文化的問題
10/27 18:59
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taxlaw1991
北捷也樂勝合鐵 怪製造商？
10/27 19:02
推
Metro123Star
日商不要日車就好…(純粹討厭捷爾拓海XD)
10/27 19:06
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Metro123Star
台鐵沒用過川重的啊 之前901系實驗川重是領先的
10/27 19:06
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Metro123Star
川重的品質一直都算不錯
10/27 19:06
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Metro123Star
鋁合金車體沒什麼期待的 如果用不鏽鋼希望可以有
10/27 19:08
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Metro123Star
sustina……糟了這擺明是指定廠商XD
10/27 19:08
推
omkizo
拉機台車不敢標
10/27 19:17
推
enkidu0830
先猜得標是韓商
10/27 19:35
推
umikamo
怎麼不買JR二手貨就好www
10/27 19:47
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liton
台車表示：我準備好了
10/27 19:56
推
komachi275
吹捧日本車不用修只要吹塵的知日派表示：
10/27 19:59
推
geesegeese
台灣的電壓，JR車輛可不敢領教
10/27 20:00
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Littlechozy
軌道平整電壓穩定零件定期更換這些台鐵都不如JR吧
10/27 20:12
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Littlechozy
啊，JR北海道跟台鐵比不知如何
10/27 20:13
推
liyuoh
北捷保養就很好啊
10/27 20:14
推
t7101271328
北捷301 341表示
10/27 20:30
推
crazy203
如果讓北捷保養PP和500，搞不好車況還會比台鐵保養的日
10/27 20:39
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crazy203
車好
10/27 20:39
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a5mg4n
那麼台鐵最適合的似乎是改TR-52/54的折門莒光吧
10/27 21:14
推
ultratimes
北捷保養算好？看跟誰比吧，跟台鐵比每個看起來都很好
10/27 21:31
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horse2819
日本東西未必好 而且跟捷運比 一節車廂的價格差多了
10/27 21:38
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temu2035
我敢說北捷技師來保養台鐵車輛絕不會比台鐵師傅好
10/27 22:17
推
b325019
不是哪邊技師好，技術再好沒料沒時間有個鳥用
10/27 22:27
推
coutji3184
總合車輛製作所有來投過嗎...?
10/27 22:30
推
williehsuan
龐巴迪 阿爾斯通?
10/27 22:33
推
temu2035
b大說到重點了
10/27 22:33
推
komachi275
好久以前批評歐車的理由是地理太遠備料不易所以要買日
10/27 22:54
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komachi275
本車，日本近成這樣都還待料...到底是車的問題還是業
10/27 22:54
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komachi275
者的問題...
10/27 22:54
推
Debian
買再好的車，後勤維護做的爛也會變成歹銅舊錫。
10/27 22:54
推
Ron51320
800台車做的妥善率是蠻不錯的呀
10/27 23:00
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taxlaw1991
說到待料 日本滿地都是的TNAC-22 合鐵也可以幾年沒料
10/27 23:42
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taxlaw1991
修 雖說那兩台車確實沒啥用
10/27 23:42
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omkizo
總合車輛靠老爸就夠了 沒空接海外單子
10/27 23:51
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kevincgg
照理說應該停止採購,等事件完畢再重新採購
10/28 01:19
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kevincgg
現在得標未施作還有機會停止,還要等出事再來檢討嗎？
10/28 01:19
推
Metro123Star
總合光是做USB就忙得不可開交了
10/28 01:44
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Metro123Star
城際如用不鏽鋼台車就會做 但我覺得還是會用鋁合金
10/28 01:44
推
komachi275
台車如果繼續找日車一樣枉然...看起來龐巴迪比較有機
10/28 10:15
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komachi275
會
10/28 10:15
推
DynastyFigo
笑死 整個後勤管理都有問題 技術好有什麼用
10/28 14:58