對了，請教各位大大
借我自己發的文章一問
就是138車次是PP機車 隔離了好幾顆馬達....
理論上機車頭換掉
就可以跑了 對吧~~~應該是吧XD
假如可以~E系列的電頭應該也可以這樣用吧
只是輸出的電壓~不一樣對嗎?
假如PP的機車頭總有一天老舊 退休了
車廂還很新 還可以運用
這樣就變成車廂很多 車頭很少
那可以用E電頭拉著車廂充當莒光號嗎?
※ 引述《chuting1230 (Bamboo~)》之銘言：
: 根據台鐵事故平台臉書指出
: 138車次在高雄車站發生動力不足
: 好像有掛補機的樣子
: 之後到新左營就GG了
: 新左營到嘉義 好像停駛(有誤請指導)
: 改嘉義特開800型區間車行駛的樣子
: https://goo.gl/iJvwHu
: 今天是星期五 138是晚上中部熱門時段
: 但車子掛點~幫QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.8.100
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540569429.A.BD8.html
所以說 會有新的PP車頭，可以同步送訊號這樣囉?
馬力會比原先的增加嗎?
那E1000 會不會真的拿去改造? 因為比買新的還便宜~
※ 編輯: chuting1230 (114.26.8.100), 10/27/2018 00:33:36
不知道技術上可不可行
因為PP動力來自前後機車頭
中間車廂其實沒動力
假如推或是拉其中一台掛掉，後面有E電頭支援加速
那就等於莒光或復興的型態
※ 編輯: chuting1230 (114.26.8.100), 10/27/2018 00:41:13
PP翻新~就只是換個馬達之類的? 還是會買新的PP車頭阿?
另外新的車頭是指要拉莒光復興那種嗎?
※ 編輯: chuting1230 (114.26.8.100), 10/27/2018 00:47:58
推文 (18)
推
Alica
有傳說要買新E車頭 但就一直處於傳說階段
10/26 23:59
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Alica
拖莒光的車頭比你看到PP自強的車頭都要老 別操他了
10/26 23:59
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chadhsieh
E頭還要改輔助供電1500v 個車廂的siv才能運作
10/27 00:04
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Metro123Star
新的E頭要直接相容兩種供電系統
10/27 00:16
推
komachi275
首先，E1000與PP拖車是剛好配對數目成組的，所以當單
10/27 00:20
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komachi275
一動力車故障時沒辦法換頭上路(別人的頭要出去賺)。再
10/27 00:20
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hn9480412
GE不是沒有在生產電鍋頭了?
10/27 00:22
推
komachi275
首先，E1000與PP拖車是剛好配對數目成組的，所以當單
10/27 00:24
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komachi275
一動力車故障時沒辦法換頭上路(別人的頭要出去賺)。再
10/27 00:24
推
komachi275
首先 美國電頭不相容PP的同步控制訊號，所以也不能換
10/27 00:26
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komachi275
頭掛上去。老美或TGV可以實現前後端不同型號機車推拉
10/27 00:26
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komachi275
囧...怎麼卡住推文變成重複送出，抱歉
10/27 00:27
推
komachi275
另外，新PP車頭上次新聞說下個月或12月招標
10/27 00:29
推
a5mg4n
PP可以變無尾豬吧?
10/27 00:33
推
komachi275
PP車翻新與新車頭不同預算科目，沒有互斥
10/27 00:42
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komachi275
主要是同步性的問題，能同步加速，減速率又相同不衝動
10/27 00:46
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komachi275
，又能通訊控制，不同型號湊PP也可以的...老美一大堆
10/27 00:46
推
komachi275
新的車頭可以組PP，也可以拉莒光復興火車
10/27 00:51