如題
查了一下發現台鐵的退休人員 月退俸
大概跟公務人員的月退俸 差不多，但是沒有其他公務人員的福利跟補助
就像之前在吵的公教人員退休金過高的問題一樣
每個月領超過32K的，大概有一半的退休人員
這群人才是拖垮台鐵人事費用的肥貓
看看之前公教人員砍一點點就吵翻天
台鐵大概也會不惶多讓吧
除非退休金給政府去發...這樣人事費用的占比馬上少15%吧 XD
看看在職人數1萬3千人，高管也才100人(長級、副長級)
在這樣龐大的台鐵底下，100人管1萬3千人，應該不過分吧?
也就是除非砍掉退休高新肥貓
不然台鐵人費用就是沒救
就算每年預算都被罵，那又有甚麼辦法?
還是每年都通過
購車、維修費用也是一大黑洞啦
唉...火車頭真的有那麼難做台灣做不出來嗎?
實在是很懷疑...
主因還是台灣政府不喜歡搞研發吧
只喜歡撿現成的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.143.84
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540525353.A.8FA.html
要砍得應該是退職的而不是現職的吧，現職都缺人了，SO 是那個87發這公文的阿?
※ 編輯: wild2012 (1.171.143.84), 10/26/2018 12:00:54
※ lulububu:轉錄至看板 Gossiping 04/03 21:17
推文 (28)
推
traystien
火車頭要東勢買駿馬 西勢買鞍肩 沒有一定整合實例
10/26 11:52
→
traystien
實力不夠 作出來的會像納智捷...
10/26 11:52
→
Ron51320
所以有公文現在要砍司機跟列車長乘務的錢 可憐
10/26 11:56
→
NCC1305
開發都要時間金錢阿，也要看使用者願不願意花這錢及時間
10/26 12:07
→
NCC1305
而且開發也不一定會成功，即使日本也不少只做一輛就沒再
10/26 12:08
→
NCC1305
量產的車頭
10/26 12:09
推
a5mg4n
知道要幹嘛的話，還是可能做出veryca的
10/26 12:37
噓
simon78410
全文滿滿的猜測 館長腦喔
10/26 13:20
→
ppttcc
遠水救不了近火
10/26 13:28
→
geesegeese
台鐵年改問題不是這次要討論的
10/26 13:51
推
timsung
解決之法應加快公司化的實施
10/26 13:53
推
Or3
其實台鐵班次跟票價算起來營業額滿高的耶 連年虧損真奇怪
10/26 14:14
→
liweihau
其實有很大一部份的虧損，是來自於退撫及其債務利息等
10/26 14:21
→
liweihau
與營運無關的支出
10/26 14:21
→
OhmoriHarumi
台鐵員工退休金由台鐵自行編列預算支應，除此之外，
10/26 14:22
→
OhmoriHarumi
路線養護費用台鐵必須自己負擔，相對來說，
10/26 14:22
→
OhmoriHarumi
客運業者不需要負擔公路的維護費用。
10/26 14:23
噓
RedCarp
乾脆退休就強制安樂死然後財產充公好了
10/26 14:26
推
Or3
路線養護跟車體維護就這次事件看起來似乎有花錢但沒效果？
10/26 14:31
→
wujay
或許可以允許路線車輛養護不要計算入台鐵成本
10/26 15:39
→
wujay
減輕台鐵營運壓力
10/26 15:39
→
traystien
十大建設鐵路電氣化也是台鐵自己出的
10/26 16:04
推
auction88
退休金中央付 結案
10/26 16:05
→
traystien
其實就鐵路路線資產由政府成立法人養護
10/26 16:05
→
traystien
車的購置養護也由政府成立法人，租給運轉單位營運
10/26 16:06
→
traystien
像北捷一樣資產與運轉分離
10/26 16:06
→
hotpamsko
立委大聲的時候，都忘記自己砍台鐵多少東西…
10/26 17:05
推
ojisangogo
台灣有部分能力可以做火車，但有很多神奇力量擋著...
10/27 09:06