這台不是傾斜式列車嗎？
利用傾斜機構來提高過彎速度 進而提高平均車速
在因噎廢食的台灣 傾斜式列車還有可能引進嗎？
※ 引述《chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))》之銘言：
: 日JR東海新型列車「N700S」曝光 台灣成外銷目標
: http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2591962
: 日本東海旅客鐵道公司（JR東海）首度公開新幹線新型列車「N700S」，預計在2020年
配
: 合東京奧運投入使用，未來可能出口至美國和台灣。
: 根據《日本經濟新聞》報導，JR東海昨日在濱松工廠公開由8節車廂組成的新款列車「
: N700S」，此型號透過新一代半導體等最新技術，能夠以較短的8節或12節車廂運行。JR
東
: 海執行董事上野雅之表示，「N700S」可以自由變更成6、8或12節車廂，有利於出口。
: N700S是JR東海13年來首度重新設計的車廂，S為「Supreme」（至高無上）之意，車頭
兩
: 側加入能降低風阻和噪音的稜角線條，車頭燈變大並改採LED，最高時速達300公里，著
重
: 在輕量化與節能省電。去年傳出台灣高鐵考慮在2019年引進兩組N700S列車，逐步汰換
目
: 前的700T型列車，高鐵當時僅稱需審慎評估。
: 好車一批台高不買嗎?XD
--
https://i.imgur.com/99JSYUV.jpg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.141.135
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540481922.A.736.html
也是 高鐵線型本身就蠻不錯了
※ 編輯: simon78410 (218.173.141.135), 10/26/2018 00:01:46
推文 (33)
推
Debian
與無傾斜的價差的效益是需要考量的，如果傾斜實際縮短時間
10/25 23:39
→
Debian
不多，多出的價格很多，那還真的沒有非傾斜不可的必要。
10/25 23:39
→
fffa2008
用非傾斜列車提升速度的方法也是有 看台鐵要不要
10/25 23:42
→
hn9480412
高鐵的大彎道沒有很多吧
10/25 23:43
→
fffa2008
加速與保安系統優化都可以做
10/25 23:43
→
fffa2008
另外高鐵要客製也可不使用傾斜系統 N700也有非傾斜種類
10/25 23:45
→
hn9480412
高鐵不是過八卦山那段後就開始走高架段了?
10/25 23:50
噓
vorstehen
https://i.imgur.com/tUffePx.png
10/25 23:54
→
vorstehen
與原po分享。
10/25 23:54
→
wcc960
東海道彎道多+半徑小搞傾斜才有意義，台高效果不大吧
10/25 23:56
噓
vorstehen
要貼半裸照怎麼可以只貼特定性別呢，你說對不對。
10/25 23:56
噓
Stan6003
你知道跑山陽九州的子型號是沒有傾斜的嗎
10/25 23:59
→
fffa2008
高鐵那個曲率跟速度 裝傾斜沒意義 除非營運要350就有差
10/25 23:59
→
hn9480412
東海道那邊就很早建好彎道太多了
10/26 00:04
推
fffa2008
54年前的東西
10/26 00:06
推
mantislin
彎道線型較大為台北及左營端點，速度無法提昇太多傾斜
10/26 09:08
→
mantislin
式便較無需求
10/26 09:08
推
b325019
台灣高鐵的線路規格不管是坡度、曲率半徑還是隧道淨空都
10/26 09:20
→
b325019
比日本好很多不太需要傾斜式
10/26 09:20
推
b325019
聽說當時是為了讓歐日兩家都能投標所以線路規格參照需求
10/26 09:25
→
b325019
比較高的歐洲之星
10/26 09:25
→
ciswww
《台灣西部走廊高速鐵路綜合規劃》(1991)是法國公司做的
10/26 09:34
→
ciswww
不過要強調的是，台灣高鐵本是300km/h的高速新線，本來就
10/26 09:36
→
ciswww
用不到車輛傾斜，無關歐日
10/26 09:36
→
ji394xu3
高鐵在台北段就算有彎道線型,但受限停靠站太密集,也快不
10/26 10:22
→
ji394xu3
了的
10/26 10:23
推
ystaty17
高鐵最小曲率半徑都有1000以上，用不太到
10/26 10:55
推
fiafim
N700加速度 理論上可以提高平均速度
10/26 12:07
→
fiafim
對於靠站密集的班次 有很大的幫助 排班上比較有彈性
10/26 12:11
→
fffa2008
還有個好處就是方便增加班距時間減少
10/26 13:20
→
omkizo
R6500不用傾斜
10/26 13:34
→
acomp
N700需要傾斜主要是應付線形較差的東海道新幹線
10/26 13:41
推
Jimmy2010
台高的土建可以噴到350吧
10/26 16:13