📋 PTT 文章瀏覽
作者ybite (小犬/小B)
標題[情報] 臺鐵局 ATP 隔離開關遠端監視系統說明
時間Wed Oct 24 21:46:46 2018
原文PTT 原始連結 ↗
轉錄fun台鐵FB https://www.facebook.com/235657946472703/posts/1972699412768539/ 臺鐵局 ATP 隔離開關遠端監視系統說明 新聞稿 發布單位：交通部臺灣鐵路管理局 發布日期：107 年 10 月 24 日 聯 絡 人：電務處處長 陳瑞聰 臺鐵局 ATP 隔離開關遠端監視系統說明 一、臺鐵局於99年5月完成列車ATP隔離開關增設遠端監視系統，其功能係當司機員開啟/ 關閉ATP時，行車調度員能由行調無線電系統中獲得訊息，本案共計完成779套。101年開 始交車之19列普悠瑪列車並未具備遠端監視功能(原因尚待釐清)。 二、因此系統使用時有假訊號過多之情形(每日高達2,000餘次)，例如車輛出入庫測試、 現場檢修測試或到站換端駕駛時訊息均會回傳，致調度員判讀困難，故目前本局針對所有 列車訂有ATP關閉SOP。司機員隔離ATP時須向調度員報備，並且適宜降速運轉、至下一站 重新開機，如仍無法修復則須厲行站車呼喚應答機制、加派司機員或更換編組。 --- 所以遠端監視系統這樣說來有跟沒有不是一樣嗎 真是台灣幹話管理局附設便當與鐵道部耶 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.3.58 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1540388809.A.B5E.html

推文 (52)

噓 lianpig5566 台灣便當管理局附設幹話部鐵道課 10/24 21:48
→ gunng 原因尚待釐清……… 10/24 21:48
→ luther0583 翻譯:我們浪費公帑去找司機員與調度員的麻煩 10/24 21:50
噓 r12899987 發這個是來討罵的嗎 10/24 21:57
→ Stan6003 簡單來說 我們不知道為甚麼2000沒裝這個 10/24 21:57
→ Stan6003 就算有也是個廢物<<<<<<<都這個時候還在踢皮球阿 10/24 21:58
推 thailand 最後一段應該是實際情況，隨時都有車會關ATP（庫內啊、 10/24 22:00
→ thailand 換端啊），混在一起沒有警示的效果 10/24 22:00
→ soem 所以這是告訴我們這系統七年了，連改善都懶得改就放著爛？ 10/24 22:04
→ soem 又或者是告訴我們這是套沒得救的系統，然後當初沒想清楚用途 10/24 22:05
→ soem 就隨便找人兜了套出來嗎？ 10/24 22:06
推 ED888 看來EMU800應該也是沒有 10/24 22:06
推 grayy 有問題不就是要debug 嗎 ... 10/24 22:07
推 chewie 原因尚待釐清 OMG 10/24 22:13
推 dc010433 意思是決定ATP的開或關除了司機員可以掌控外根本沒有第 10/24 22:17
→ dc010433 二層防線嘛== 10/24 22:17
推 ttnakafzcm 老王去TRA我看他第二天就辦離職了............ 10/24 22:19
推 vespar 藉機問一下 請問台鐵列車保護系統有所謂"調車模式"嗎? 10/24 22:21
→ vespar 感覺ATP應該要設定至少有進入機廠或線上調車的模式.. 10/24 22:21
推 lianpig5566 有阿 10/24 22:22
推 birdy590 意思其實就是系統失敗了 退回舊法子口頭報備 10/24 22:34
推 Waitaha 原因尚待釐清wwww 10/24 22:35
推 soem 我正在思考我的觀點是否不現實。我的想法是系統失敗了，但是 10/24 22:36
→ soem 建置時的動機還在(避免因關閉ATP導致事故)，那要碼1.改善系 10/24 22:38
→ soem 統、2.重新建置新系統、3.改善既有流程(改善口頭報備)擇一。 10/24 22:39
→ soem 但現況是「不作為」七、八年。 10/24 22:40
推 mbmax323 白話：1700萬白花了 10/24 23:01
推 canandmap 偉哉台鐵，沒有最爛只有更爛 10/24 23:03
推 perfect921 800型有 10/24 23:06
→ fufufugogogo 總結:有裝等於沒裝 10/24 23:11
推 sixonze 所以當初花1700多萬裝那個幹嘛? 10/24 23:13
→ yeadean 錢進誰的口袋啦？好扯喔 10/24 23:16
推 sixonze 他是有裝，但沒做用，錢是有拿去買設備的 10/24 23:19
推 geesegeese 衙門意外嗎 10/24 23:25
→ canandmap 樓上意外嗎? 10/24 23:47
推 en90508 第二點說的不清不楚的，意思是假訊息過多，所以不用遠端 10/24 23:54
→ en90508 監控，反正我們訂有SOP？ 10/24 23:54
→ en90508 所以錢花了、設備買了，發現不實用也沒有想改善 10/24 23:55
→ badpat 第2點就表示調度員早就將該系統廢棄不用！ 10/25 00:04
推 snownow 第二點就是：買的東西太爛，所以乾脆當做沒買過 10/25 00:07
推 hidenseek 原因尚待釐清 WTF 10/25 00:54
推 russ123000 發個還要釐清的說明是在公三小 10/25 00:58
推 kinomon 原因尚待釐清的意思就是還在想說法 10/25 02:56
→ enternal 台鐵:耶這個...我們再了解一下 10/25 04:40
→ snow3804 翻譯，1700萬是垃圾 10/25 06:55
推 ytw8216 不太了解，1700萬的系統為啥無法做到排除假訊號？ 10/25 07:13
噓 mainsa 沒有在營運的車輛就離線有很難辦到嗎？ 半導體廠20年前就 10/25 07:47
→ mainsa 輕鬆做到的事欸 10/25 07:47
推 cppwu 台鐵表示：我們是個不會採購、不懂驗收、壞掉就算了、不考 10/25 07:47
→ cppwu 慮系統風險的組織 10/25 07:47
→ en90508 所以難怪普悠瑪沒有裝啊!因為就算裝了也沒在用^^ 10/25 08:26
推 birdy590 這個是設計的時候就智障 沒有弄個維護模式嗎 10/25 09:27
‹ 回 鐵道板 列表